spbstreet

Бывает хрень такая, когда впускной коллектор прогревается он расширяется, и бывает появляется подсос воздуха через прокладку между ним и двиглом.

мля у меня её вообще нет, я вот только не пробовал с простым коммутатором, может астровский и работает, но все заявленное присутствует, и подхват с нуля и все остальное. Есть эффект втыкаешь 4 на 40 и тапок в пол, появляется пару стуков а потом рычание такое из под капота, и потом оно быстро пропадает и машина начинает динамично разгоняться.

Ну бутер это кустарный способ дефорсирования мотора, и как следствие увеличения его ресурса так ведь? Наро где октан корректор на БСЗ купить можно, а то этот АСТРО 962.3734 не понятно как работает :roll:

+1 да ты прав степень сжатия, а не компрессия. Мне кажеться, что когда ты проверяешь компрессию компрессометром на не заведенном моторе, то она приблизительно равна степени сжатия, если все кольца в порядке. А так я уже со всем разобрался спс.

Ну электро магнитный на классику уже заменили на оптику, у меня по крайней мере оптика, а если у тебя электромагнитный, то вот эта падла точно глючит, у батька на УАЗе он долго мозг выносил, пока оптику не поставили. А во вторых этот тестер не покажет если датчик слегка подгорел, он показывает только целостность цепи, и не обязательно что все цело.

Ой сори пару раз а не секунд, описался :roll: Бенз Аи-80. Компрессия 7.8 во всех цилиндрах (стоит бутер)

Нет слава богу такого нету :roll: Мне тут наши мастера в гараже посоветовали сделать так, настроить карб по книжке, на стандарт его вывести, потом вращаешь трамблер до максимальных оборотов, а потом отпускаешь в обратку по чутка, при этом отпустил, фикснул, завел, до тек пор пока она устойчиво с пол тыка не будет заводиться. как дошел до такого момента, чутка вперед и затягиваешь, говорят самый лучший способ, им ты обходишь зазоры в свечах, в бегунке и всякую другую муть, индивидуальная настройка двигателя. Детонация пару секунд на 50 при 4 в пол :) Вроде все ОК стало. Но по стробоскопу её колбасит как сцуку, и греется как котел мартеновской печи. :ca: Все нормально сделано вроде, но с букварем не совпадает.

В трамблере БСЗ есть оптический датчик (датчик холла), его поменяй, это скорее он глючит, на коммутатор левые сигналы приходят и машина глохнет.

Я не менял маховик с метками :drinks: А какие симптомы, если распределитель перевернуть?

Здравствуйте, появилась проблемка, когда в пробке тыркаешся, появляется такая штука, мотор начинает плавно снижать обороты и глохнуть, нажимаешь на газ он проваливается, выдвигаешь подсос он троит, а потом опять выходит в норму, или когда выезжаешь из пробки он то же выходит в норму, что за х....ня понять не могу. Бензонасос перебирал, шток менял, может кулачок привода стерся? Такое впечатление, что происходит падение топлива в поплавковой камере.

Млин по штоку понятно, но там есть термоизоляционная прокладка, и она должна быть именно у блока, я это имел ввиду.

Была такая хрень, вот только сделал, разбери все световые приборы и зачисть контакты, разбери приборку и там контакты почисть, у тебя какая-то лампа хреново контачит, из-за этого большое сопротивление, вот и гуляет зарядка черт знает где, у меня проблема оказалась в правом подфарнике и лампочке на приборке :) Было даже, что реле поворотника подгорело и когда включаешь поворот то дворники начинают еле-еле работать, млин смешно до усрачки, но факт :drinks:

А простая пищевая подойдет? :drinks:

Я поменял бензонасос и все стало ок, только с одним условием, в комплекте была куча прокладок и одна какая то странная, вот её надо обязательно ставить между втулкой и блоком, если наоборот, то все, на горячую будет глючить. Как сделал по науке, проблема ушла :drinks: (Бензонасос ПЕКАР 701)

Млин эти компоненты надо покупать, разводить, если что грохнешь все и попа. :(

Народ! Как накипь в блоке удалить, есть ли промывки специальные для удаления накипи или только вода с калгоном :)

Нет у меня простой ......-20 без всего этого, одна механика.

На ОЗОНЕ нет клапанов, ХХ я посмотрю, а скорее всего как подсказал Сергей, это бензонасос. Помница в журнале За рулем это проблему описывали, после чего появился насос ПЕКАР с двумя шариковыми клапанами.

Фирма находится в Италии, производство Китай, очень низкое качество силумина, быстро изнашиваются заслонки и прочее. У них была модель 21051 но она быстро ушла с рынка. Короче фигня полная, лучше взять питерский Пекар, там качество во много раз лучше ДААЗ.

Значит можно спокойно ставить, я то больше 120 и не езжу, да и вообще в основном 60-80 км/ч. Хочется чтобы мотор потише работал.

Я понял, что на валах 2101 и 21213 от гидриков стук будет, так? А на валу 2123 его не будет, но если его на 1300 см3 вляпать, это же порн.....фия получица так?

ЛЯПОТА :biggrin1: А кстати крестовины MasterSport с масленками, очень удобно их обслуживать. Они маркируются, как усиленные. У меня такие стоят, очень даже ничего уже 40 тыс., забивал маслом на 20 тыс.

Набей смазкой шлицы, поменяй крестовины, и посмотри подвесной, резинка должна быть мягкой. Бывает звякает если в полуосях люфт, а у деда было? что в редукторе болт который крепит диф. к звездочке выкрутился, звенело весело :)

Я кстати когда ставил новые диски с резиной на жопку :biggrin1: то у новых дисков, хоть и под классику они, пришлось болты стачивать, диски прилично тоньше совдеповских :)

Грунт использую NOVOL Professional серый, краска Sadolin или Mobihel, шпаклевка то же NOVOL, все отлично держится и не вспучивается :)