spbstreet

Коллеги помогите пожалуйста :biggrin1: Кто варил машину ручной дуговой сваркой пл. электродом? Как, чем, какими электродами и все такое.

Воть сегодня покрасил :)

Это я крыло менял сегодня :)

Завтра буду днище варить, потом отпишусь, что получилось.

Забыл фотик млин, кроче сегодня вот таким вот аппаратом awelco ondulix 80 (4300 руб.) варил заплатки на переднюю стойку. Варится на ура электродом 2мм и током от 15до 20 А, ну кто варил знает хитрости, как прихватывать, проваривать и дырки током в 5А заплавлять без второго электрода. Короче все отлично, попробовал прихватить железяки тольщиной 0.8 мм, изумительно получилось :biggrin1: Вывод: ВАРИТЬ МАШИНУ РУЧНОЙ ДУГОВОЙ СВАРКОЙ ПЛ. ЭЛЕКТРОДОМ МОЖНО!!!!!!!!!!

:biggrin1: особенно с водочкой и сальцом!

А у меня стоит резиновая грелка с кармашком а в нем моторчик гы-гы :biggrin1:

Я просто смотрю народ любит зимой в снегу варить все :biggrin1:

Народ я проще сделал. Эффект отличный, покупаете металлическую губку, заталкиваете его в верхнюю крышку сапуна, и собираете его. А на золотник в карбе если ОЗОН, если СОЛЕКС на трубку принудительного отсоса картерных газов - обычный фильтр отстойник топливный. Я и банки ставил, и что только не делал, и резал - бред все, губка рулит! Да и с банкой вообще прикол был :biggrin1: Зимой в ней не масло скапливается а конденсат обыкновенный, ну вот скопился и хлебнул мальца на 100 км в час, честно ощущения не очень клевые :biggrin1:

Ага понял :biggrin1: А в какое время года лучше всего варить машину?

Так! А вот если я могу максимум 15А ток юзать на инверторе, если больше, надо менять автомат в гараже :(, реально сварить все электродом 1.6 мм или 2.0 мм? По идее не должен прожигать на раз-два, но дугу труднее удерживать и вообще поджечь.

Спасибо metrolog, а я тут смотрел прайс одного магаза на ладожской там были электроды 1.6 ими лучше наверное чем 1.8.

Ладно спасибо всем большое, завтра начну пробовать варить, отпишусь и фотки выложу :)

Мля у меня панель винтом :( думаю так просто она не приварится.

Даже не верится, что так сварить можно дуговой сваркой. Я купил железо для тренировок. А так живу на проспекте Ветеранов, а гараж на Волхонке :) Спасибо, вот есть вопрос, а как лучше варить панель задка, приварить усилитель а потом всю панель в лонжи вваривать или лучше к крыльям приварить а потом к лошжу и усилителю?

Ага уже интересненько :) А каким током варить? Дырки сверлить насквозь двух деталей или только в одной? Как прикладывать электрод Д4мм рядом или с другой стороны? Можете картинку прикрепить или чертёжик :)?

Народ! Чья копейка у меня во дворе стоит? На заднем стекле наклейка автоклуба.

Я поменял нижние рычаги, покрыл все днище антикором потом вымазал спецназом и нанес новую мастику, повесил обвес и новые передние и задние брызговики, поменял все замки, поставил полностью сигналку, покрасил весь кузов, поменял дверные уплотнители, уплотнитель багажника и так по мелочи остальное :panic:

ПРивет соклубники, дела такие: пришел с армии, начал делать машину, днище все ржавое, продольные и поперечные уселители сгнили в "очко", есть пару дырок в правом лонжероне, привариться есть к чему. Вопрос - Кто может помочь, надо + усилить кузов, приварить кое где доп брусья и трубы, если есть у кого копа ненужная могу купить кузов. ПОМОГИТЕ КТО НИБУТЬ ААААААААААААА ЖАЛКО СВОЕ ВЕДРЫШКО УМИРАЕТТТТТ :shock: млин

Это гофра от Рено :)

На старых коповских движках в системе вентеляции картера была еще трубка от маленького фильтра в кастрюле и в движок со стороны передней крышки. Нафига её убрали? И зачем её делали?

Вот я про тоже. По идее она должна дополнительно охлождать весь блок, и ликведировать течи масла из-за давления картерных газов. Также остатки продуктов сгорания в блоке при реагировании с маслом создают образив, который приводит к повышению износа всех деталей, но тут есть минусы, также может попадать пыль и при контакте с кислородом происходит окисление масла, хотя это спорный вопрос, когда машина стоит там и так воздуха навалом :). Какие ваши мнения Отцы вазовского автопрома?

Хи-хи было так у меня дергалась малышка, все переделал все перепробовал, а дело было в одно свечке :-D я их вынимал и крутил движку смотрел как искра проходит и на последней свечке на 5 - 7 раз искра шла по цокалю вниз. Поменял и все стало нормально. А может еще если гайка регулировки клапана открутилась, клапан зажало. Вот вам и не тянет.

АААА это как поменял местами? :crazy:

:crazy: народ помогите!! Поменяйте пожалуйста ник RAZOR на vazGT и верните мой статус я уже давно здесь. Заранее спасибо Кирилл.