VOVAN 2106 Stok

Пардон, авто 2106. Электрика не ковырялась, массу посмотрел - Ок. Сегодня мерил на заведенном -14вольт на клеммах аккумулятора...

Ехал вчера с катка... запустил машину, прогрелась, поехал. На одном из перекрестков смотрю на приборку - а стрелка температуры с 70 до 100 резко скакнула, с ней и стрелка давления масла. Дворники еле стали маслать, и фары стали тускло светить... Поехал, немного скинулись стрелки но явно не к норме... На другом перекрестке остановился, стрелки почти легли на максимум...(какое давление на холостых..?), машина почти глохла.... С тосолом все в норме.... переодически стрелки скакали обратно до нормального состояния, и фары нормально светить начинали и дворники работать... Чето с электрикой... Может скалкивался кто с такой фигней... Что может быть?

Итак новая информация: При осмотре всех патрубков заметил ослабление гайки крепления впускного с выпускным коллектором с гбц... крутилась рукой(как оказалось потом и остальные подразболтались с левой стороны. где 3 и 4 горшок... и как раз на 3 и 4-ой свече было бобеление типа отложения...), а ведь там прокладка во впускном магистраль с тосолом... В общем возникло предположение что сосало через образовавшееся не уплотнение) Все затянул, залил тосол, поезжу посмотрю...

to RAZOR: А какого цвета будет свеча, если тосол в горшок попадает?

В салон не уходит... В картер тоже не попадает... А дым из глушителя должен быть тогда во всем диапазоне, если прокладка пробита?

Видимых подтеков на патрубках не наблюдается. Радиатор цел... Когда машина стоит - уровень не уходит, проехал 120км, ушло больше литра... Уровень масла не меняется, в картер не попадает. Вопрос куда может уходить тосол? И через что он может в цилиндры уходить, грешу что туда попадает...