Sam

А как ты ездишь, если гаишник остановит то говориш, что только поставил мотор и еду на регестрацию и показываешь имеюшиеся свидетельство о высводившимся агрегате от нивского двигателя. Может его вообще не оформлять и так гонять...))) Кстати, можно и так гонять. Лишь бы только движок не был по кастрюлю в грязи, когда будешь говорить, что поставил его час назад! :smile:

+1

Если по цене - доводить 01 мотор дешевле будет, но встаёт вопрос ресурса. Из явных плюсов - отсутствие заморочек с перерегистрацией.

Цена в таком вопросе - не главное. Конечно, в космос тоже не надо, но разориться на те же поршни Mahle на мой взгляд стоит. Во-первых, какое качество у этих поршней? Сомневаюсь, что хорошее. Во-вторых - если ставить нестандартный распредвал, без проточек не обойтись, велик риск встречи клапанов и поршней. В-третьих, опять же пересылка. А если какой-нибудь брак и т.п.? Отправлять обратно? Ещё слышал, что на короткие шатуны можно посадить порши от 8-ки с проточками, но там вроде как палец смещён в сторону больше, чем на классике и шатуны надо вроде как другой длины. Если кто в курсе, поправьте, пожалуйста.

Подниму-ка я тему, наверняка у кого-то появилась новая информация + опыт эксплуатации. У самого есть желание получить из 1200 1600. На сколько я знаю, для этого нужны укороченные шатуны (129 мм), колено (лучше от Нивы - противовесов 8 вместо 4-х на троечном, соответственно, они ниже), желательно поршни от 2105 с выемками. Но чтобы поставить такие поршни, надо расточить блок до 79 мм. Вопросы: 1) Сильно ли уменьшится ресурс? 2) Какая будет степень сжатия? 3) Если не точить до 79, от чего можно использовать поршни с выемками и можно ли их сделать в стандартных поршнях? Если можно, то где?

Прочитал инструкцию, потом посмотрел в интернете, к сожалению, функцию сброса поддерживают только старшие модели. Зато увидел прайс на обнуление сигнализации в сервисе - 500 р.! У меня сама сигнализация стоит в 2 раза дороже...

Программированию она поддаётся, по крайней мере, пищит в подтверждение, и этот режим включается, как положено, но вот про обнуление в инструкции ничего не попадалось. Ладно, прочитаю ещё раз. Спасибо за совет! Кстати, а каким образом обнуляются сигнализации, которые точно поддерживают эту функцию?

Ещё есть управляемый клапан на топливопровод... Но бутылка с бензином в нужном месте позволяет обойти и эту блокировку, и электробензонасос. К тому же можно достаточно далеко уехать на топливе, имеющемся в поплавковой камере, а уж потом спокойно искать причину, почему машина заглохла. ИМХО лучше придумать блокировку зажигания, но не от сигнализации, а какую-нибудь секретку. По поводу защиты бензобака... Как-то грубовато всё, я бы сказал, по-колхозному. На мой взгляд концевика на лючок вполне достаточно, чтобы отпугнуть этих самых "пионеров". Кстати, сейчас их основная масса - это недомотоциклисты, т.е. те, кто катается на мотороллерах и т.п.

Кстати, в конце месяца буду менять свои сидения, они у меня как раз от Рекорда-универсала. Установлены одной стороной на родной кронштейн , другой стороной - на такой же кронштейн, но приваренный по месту.Менять буду потому, что сидения на кронштейнах высоковаты, думаю, тебе их было бы в самый раз прикрутить прямо к полу, возможно, через не большие подставки. Заинтересуешься - пиши.

metrolog, Wonderer, большое спасибо!

Смайликов действительно мало. На других форумах есть такие прикольные!

Поднимаю тему! У кого какие новые предложения, полезные советы и ссылки?

Спасибо за ссылку! Очень полезная!

Ну и ладушки!

А может, не стоит критиковать человека за его вобщем-то никому не приносящие вреда интересы? Думаю, он делал то, что ему нравилось, и уверен, будет продолжать делать. А то, чем он за это заплатил, его личное дело. Зато он сохраняет индивидуальность и стремится вперёд!

Мне тоже не присылали, и я тоже слышал, что не будут взимать налог с ОТЕЧЕСТВЕННЫХ автомобилей выпуска до 1990 г. и мощностью до 80 л. с. Хотя, мне и на иномарку не присылали, а она как раз менее 80 сил и 87 г.в. Возможно, и на них это распространяется.

А потом будешь доказывать гайцам, что номера у тебя не поддельные :) Ибо световозвращающий слой будет утрачен Ну, видимо Павлик говорил применительно к моим номерам, а они у меня ленинградские, думаю, там ничего никуда никогда не возвращалось. :smile:

А как насчёт отдельного раздела, что-нибудь типа "Где купить?" и "Где отремонтироваться?" Можно вместе.

У меня на ТРЕКе они тоже есть, но только на нижних шаровых.

Лада Инжектор Спорт http://www.tuning-vaz.ru

Кое-что из Permatex в Би-Би точно есть, например, герметики.

To 31337Ghost: желаю удачи! Как установишь, обязательно кинь фотки. У самого была идея поставить плафон от какой-нибудь иномарки, но пока не обзавёлся жёстким потолком. Но скоро, надеюсь, обзаведусь...

Плафон классный, и совсем не дорого. Но будет ли он светить, куда надо? Всё-таки большинство Мазд ниже и шире копеек, а регулировки я не заметил. Он даёт свет рассеянный или направленный?

А он на ней ездиет? Очень сомневаюсь.

Я тоже свои давно подкрашивал, получилось так себе. :( Честно говоря, ни с кистями, ни с карандашами никогда не дружил, а хотелось бы, чтобы номера были, как новые.