Sam

У меня газовый Сакс стоит спереди, собираюсь поставить и сзади. Пружины по кругу стоковые, причём довольно старые. По жёсткости мне очень нравится, а к управляемости пришлось даже привыкать: машина стала ехать именно туда, куда надо, исчезла задумчивость и валкость.

По идее - можно и не сложно, но цена... Я слышал про 150 $, когда доллар около 30 р. был, но было обещано сделать всё в идеале.

У меня знакомые из Белоруси, говорят, у них двигатели идут, как запчасти, никаких заморочек с номерами, документами, оформлением и т.п. Везёт же людям!

Спасибо!

А на сколько сложное переоформление двигателя? ГРЗ надо менять? Просто у меня документы на машину старые: ПТС и Свидетельство о регистрации в одном документе.

Можно поподробнее про этот самый Автокомпонент? Адрес, сайт?

Кстати, а можно ли сейчас купить голый блок под 1600 с документами, в каких магазинах это продаётся (я где ни спрашивал, нигде не знают), и какова примерно цена этого удовольствия?

А шпильки были просто вкручены или чем-то прихвачены (сварка, фиксатор резьбы и т. п.)?

Абсолютно согласен! Лично я догадывался, что наверняка существует клуб, но узнал о нём лишь увидев точный адрес сайта на вишнёвой копейке с двумя прорезями на капоте, сеткой на морде и убранными кругляшами на крыльях. Потом её здорово ударили в бок, кажется, левый, а потом её продавали и, видимо, продали. И теперь она стоит в другом месте безо всех колёс :-( Может, знаете, кого благодарить должен? Зато в другой ветке мне сделали замечание, что, мол, зря наклейками интересуюсь, раз на встречах не бываю. А что плохого было бы в том, если бы во время моих редких выездов кто-то увидел бы на моей машине наклейку и зашёл бы, чисто ради интереса, на сайт? Думаю, меньше бы нас уж точно не стало! Я это всё к слову о том, что нам нужна любая реклама! И начать мы должны с себя! Кто из нас, завидя хозяина копейки, стоящей рядом с нашем же домом, подходил и предлагал хозяину посетить сайт или встречу? А кто предлагал это сделать водителю копейки, стоящей рядом в пробке?

Абсолютно слгласен, погода портит очень много планов, в т. ч. и связанных с машиной.

Спасибо, стараюсь. Кстати, мобильник цвет передал очень странно, вообще машино ярко-красная, а тут какая-то огненная... 8O

Заменил магистральную тормозную трубку, выкинул колдуна, поставил на место задний локер и "лопух" (крыло грунтовалось), поставил на место печку (делал шумовиброизоляцию) и торпеду (временно, чтобы до сварщика доехать - крепления для сидений переварить), прикрутил водительский ремень безопасности, вымыл машину :smile:

Абсолютно согласен с metrolog. Все мы любим свои машины и стараемся сохранить их, а хорошие зеркала "помогают" нам в этом, причём достаточно сильно! Можно сколь угодно долго стремиться к оригиналу, но при этом не стоит забывать про пассивную безопасность. К ней также можно отнести сидения, рули и т. п.

Вообще для мойки ходовки и днища используют Кёрхер, вот только стоит ли его юзать перед антикором? Он хоть и не много, но всё же загонит воду в разные потайные места, откуда она потом будет долго испаряться или же попадёт под мастику и создаст там идеальные условия для появления ржавчины, а затем и гнили. Да и Кёрхер удовольствие не дешёвое и не везде доступное. Я бы советовал отчистить днище корд-щёткой. Если уж такое желание вымыть - протереть после влажной тряпкой. Но делать это незачем. Нужно просто хорошо зачистить. По поводу тонкостей... Посоветую мастику для первого слоя разбавить бензином пожиже, чтобы было легче всё прокрасить, потому что для первого слоя нужна только и именно кисть! Никаких валиков, краскопультов и т. д. Только кистью заполнишь все маленькие трещинки, неровности и т. п. и хорошенько вотрёшь мастику. Потом слой клади погуще, но не толстый, чтобы он лучше и быстрее просох. Сколько слоёв - по желанию и возможности, но 3-х достаточно. После каждого советовал бы немного проехать где-нибудь по пыльной дороге, дорожная пыль лучше свяжет слои между собой. ИМХО. Удачи!

Impossible nothing! ADIDAS :-) В своё время много был по разным заграницам, попадались и копейки. Особенно много отечественных машин на Мальте, в т. ч. и копеек. Причём, они там все праворульные и в очень хорошем состоянии. С удовольствием приобрел бы себе машину оттуда. Климат способствует сохранению кузова, а бегать там особо негде, поэтому пробеги маленькие со всеми вытекающими. Что касается материковой Европы, то там, к сожалению, не знают, что такое локеры и брызговики, из-за чего я, например, попал на передние крылья, усилители полов и задние полики. Да и пробеги там обычно большие. Попадались и очень хорошие экземпляры, но было видно - это машины выходного дня. Ну, а если что-то брать оттуда, то мне кажется, подыскать можно, воспользовавшись интернетом. Но надо время и, желательно, знакомые или родственники в той стране, ну, или не очень далеко от места покупки. Если же хочется просто хорошую копейку вне зависимости от комплектации, стоит обратить внимание на Черноземье и южнее. Видел в тех краях очень много экземпляров практически "как с завода"!

Желаю удачной реставрации! Чем смог - тем помог. Может, и ещё чем-нибудь помогу. Обращайтесь!

По поводу ворсового ковра... У меня резина была с таким "узором", кстати, машина - "немка", но никаких перечисленных наворотов не было.

Я, честно говоря не в курсе, но, возможно, Кирилл по собственному желанию пошёл в армии?

На самом деле не смешно. А про лёгкость отмазки... Дорого и трудно!

Последний раз я с ним созванивался 30-го июня, мы договаривались встретиться. Он говорил, что у него проблемы с военкоматом, и что он вроде бы должен куда-то уехать, но позже. Договорились созвониться 1-го. Я позвонил 1-го около 17 часов, но связь была очень плохая и потом совсем пропала.

Кстати, неплохая идея, если гольф действительно брошен. А у 1-го и 2-го фары абсолютно одинаковые? У меня была мысль спросить б\у фару на разборке, но думается попросят немало, а плохие сейчас никто не держит. Вобщем, раз у тебя есть возможность, наверное, стоит попробоать. Думаю, результат будет интересен всем!

To Maloj: хотел не ProSport, у них в основном одна туфта. Я заказал глазки в копеечные фары на, так сказать, братском сайте, но они почему-то долго ничего не присылали, а потом вообще выяснилось, что они теперь высылать не могут. Вот и решил узнать, что можно придумать. To pitbull: думаю, на хорошие фары деньги найду, лишь бы знать, где их точно купить. Но это только пол-дела. Их же ещё надо и установить, при этом не испортив и не нагородив особого колхоза. Поэтому было бы замечательно узнать, какие требуются доработки в связи с установкой таких фар.

Верно, весь бензин в Киришах разливается. У них хороший бензин, редко когда "зажигалку" приходится поправлять в отличии от того же НЕСТЕ.

To pitbull: Фары хочу хрустальные с "ангельскими глазками". Хотя у меня сейчас стоят новые и светят очень даже хорошо. Просто хотелось глазки, а из Москвы присылать не хотят... Вот гольфовскими и заинтересовался.

Народ, а кто-нибудь связывался с кем-нибудь конкретным из гольфоводов по поводу достать через них фары? И ещё, может, попадалась кому-нибудь информация, как фары от гольфа на копейку поставить, ведь наверняка нюансов хватает?