Sam

Скорее всего всё именно так. К тому же за такие деньги можно купить вполне достойный экземпляр даже в Питере, а уж если заглянуть в глубинку и закрыть глаза на, как правило, убитую подвеску, можно найти почти идеал и за меньшие деньги.

Я тут на московском форуме нашёл объявление о продаже в Питере нового кузова для 21011. Позвонил, кузов красного цвета, 1988 г.в., стоял в гараже. Товарищ хочет 50 штук! В довесок предлагал новый задний мост и ещё какой-то хлам. И почему-то упорно отказывался разрешить посмотреть кузов, типа, чего его смотреть, он новый.

Пожалуйста! Магазин находится за казино Аладдин (это не реклама!:)). Там ещё рядом магазин 220 вольт (это тоже не реклама!)

А по проводам - я брал на разборке "жигулёвские" косы и разбирал их на провода. Помимо этого ещё получается некоторое количество разных колодок, а также заводские разъёмы "мама", которые гораздо качественнее магазинных и позволяют обжимать толстые провода. Ну, а сами провода обходятся гораздо дешевле новых, и они действительно масло-бензостойкие.

Антон, рядом с м. Пионерская есть магазин, называется, кажется, "Радиодетали". Я там себе брал чёрные гофры разного диаметра, даже 4 мм есть. Качество отличное! Но, я так понимаю, это для тебя далеко?

На сколько мне известно, на обычную краску лак не наносят, его наносят только на металлики. А из обычной краски лак сам немного выделяется. Вообще, многие хвалят BODY, сам я пользовался дешёвенькой ABRO, результатом доволен.

Как-нибудь обязательно создам тему про свою копу, только надо с мыслями будет собраться.

Вот я всего лишь пару фоток выложил, а уже начались какие-то подколы. И после этого я должен сознательно приехать на встречу, чтобы повеселить народ? И вообще, тема, вроде как, не про мою машину, поэтому флудить не стоит.

Ну, снаружи получше, а вот в салоне... Народ подумает, я с гранатой баловался :D .

Я бы приехал, но пока стыдно даже фото выкладывать. Как-нибудь обязательно соберусь (в прямом смысле) и приеду. Тогда и наклейку приобрету.

Авто 49 на Испытателях. "Колено", на шейках практически нарезана резьба. Смотрели 3 вала, больше у них не было. На просьбу вернуть деньги и вопрос "Чё за фигня?" нам был дан ответ: "Вы вообще знаете, что надо масло заливать?" А потом ещё добавили: "Там, кстати, ещё поршни есть! И шатуны..." Мы осели прямо у прилавка,не поняв, к чему всё это было сказано. Короче, товар-дерьмо, продавцы-хамы. Но деньги вернули, у них хотя бы с этим проблем не много. Покупал там же. Съёмник для рулевых/шаровых (чёрный такой, размером с кулак). Лопнул в месте сгиба и развалился при возникновении совсем небольшой нагрузки. На просьбу вернуть деньги сначала дали ответ: "Не вернём, механическое повреждение". А КАКОЕ ОНО ТАМ ЕЩЁ МОЖЕТ БЫТЬ??? МОРАЛЬНОЕ? ДУШЕВНОЕ? Потом пришёл спец, сказал, что это и правда просто туфта, предложил мне сломать другой съёмник, я отказался (странно, не правда ли? :D ), и мне вернули деньги. Извините, что длинно и расплывчито, просто эмоции до сих пор...

Я бы её тоже приклеил на крышку багажника... А вообще всё будет зависеть от размеров наклейки. Я так понимаю, приобрести наклейку можно только на встрече? А это обязательно делать лично или можно через знакомого?

Во-первых, возьми швейную иголку и хорошенько потыркай пол в тех местах, где, по твоему мнению, если счищать ржавчину, протрёшь до дыр. Во-вторых, если полы никогда не менялись, то там ещё советский металл, и ему гнить и гнить. А ржавчина там - это естественно. Кстати, проверь на полу дренажные отверстия и при необходимости прочисти их. Если на полу появились какие-нибудь деформации, и вода не может стекать в предназначенные её отверстия, смело просверли новые. Если иголкой металл не проткнул, очисти полы от рыхлой ржавчины корд-щёткой (для начала - ручной) и покрой грунтовкой с преобразователем ржавчины. Какой - см. выше. Кстати, на днях я в очередной раз убедился в её полезности. Положи несколько слоёв, каждый суши не менее часа (хотя хватает и 20 минут при 12-15 градусах С). Сверху - что хочешь. Я советую пушечное сало. Разогреваешь промышленным феном и наносишь кистью, потом греешь его на полу, и сало, растекаясь, заполняет все мельчайшие дырочки. Можно при отсутствии фена развести сало бензином, но какое-то время будет пахнуть. Идеальная защита! Резино-битумную мастику и т. п. не советую - долго сохнет и ещё дольше воняет. Короче, это для наружных работ. Дерзай!

Конечно узнаем, причём 2 раза. 1 раз одной головой, второй раз - другой! :-D

To nikkaktus: Про шаровые. Видимо имеется ввиду Лемфёрдер. Ничего хорошего про эту фирму не слышал, в смысле, на наших дорогах живёт очень не долго. При мне человек брал в магазине рулевой наконечник на 9-ку и менял его прямо рядом с магазином. Тут же 2 раза возвращал - проворачивался палец, и гайку было не затянуть. С ним даже продавец ходил смотрел, думал, чего-то неправильно делает. Потом взял Трек и всё поставил без проблем. Но, будем надеяться, твои шаровые - исключение в лучшую сторону.

Бросили в ящик рекламку: предлагается устройство под названием "Лёгкий старт" (Германия). Представляет из себя вобщем-то 2 штекера для прикуривателя, соединённые проводом. Суть: замена крокодилам, т. е. чтобы "прикурить", не надо открывать капот и подсоединять крокодилы, достаточно соединить через прикуриватели рабочую и не рабочую машины. "Стандартное время запуска автомобиля - 15 мин" (что это значит - не понял). "Подходит для машин с компюютером, т. к. содержит устройство защиты электроники от скачков напряжения." Цена - 600 р. Хотел узнать, может, кто сталкивался с подобной фишкой? Работает? Можно ли что-нибудь подобное изготовить самому? Ведь соединить 2 штекера проводом - это совсем не проблема. На картинке провод на вид не толще, чем, например, у автопылесоса.

To Maloj: ни разу не втречал, чтобы на новых свечах, даже из одного комплекта, был выставлен одинаковый зазор, тем более нужный. По-любому самому надо выставлять. Можно на глаз-алмаз :), а можно с помощью щупов (думаю, это лучше).

В Би-Би продаётся набор щупов разной толщины. Из комбинации нескольких легко наберёшь нужную толщину.

Народ, а в номере двигателя содержится какая-либо информация о его объёме, годе выпуска?

Народ, просветите по такому вопросу. Если меняется цвет машины или двигатель, или кузов, то вносятся изменения в ПТС и Свидетельство о регистрации. А надо ли при этом номера менять? А то у меня ленинградские, и расставаться с ними я не собираюсь..

To Zver: спасибо!

К своему стыду не знаю, что такое мурзилка? Можно поподробнее. Нет ли случайно желания написать мануал по установке всего этого хозяйства, ну, и о эффекте?

To Zver: когда 08 ВУТ ставил, откуда брал информацию по установке, если не секрет?

У меня такие стоят, только усиленные, они серого цвета. Брал в Би-Би прошлым летом. Из них 3 "голые", а четвёртый продаётся только в сборе, причём стоит дороже, чем три "голые" вместе взятые. Усиление на нижних выражается в загнутом вокруг шаровой крае, на верхних - не знаю. Металл толстый, внешне проварено всё хорошо. На очереди рулевые Трек и, может быть, маятник на подшипниках. Я бы оставил втулочный, но нигде не попался ремкомплект для него. По поводу Трека... Кого знаю - все довольны. Обычно рычаги берут сразу в сборе и не заморачиваются. Кстати, загиб вокруг шаровой там тоже есть, так сказать, бесплатно :smile:. Только Лемфёрдер ничего не бери, и 2 недель не живут. А вообще всё, конечно же, зависит от стиля езды. При желании быстро ушатаешь всё, что угодно.

Такой вопрос: когда новые ответы появляются, уведомления на "мыло" на одну и ту же тему то приходят, то нет. Это глюки или же так и должно быть? И ещё вопрос. Можно ли сделать, чтобы приходили уведомления и о поступивших личных сообщениях?