Sam

Это лишнее. Форум местный, все друг друга знают.

Всё верно, вдоль лонжерона. У меня новая балка к новым лонжеронам хреново подходила, напильник не помог, пришлось сверлить, благо втулка не проворачивалась.

Да, всё верно. Но места под редуктор стоит усилить в любом случае, особенно место перехода в лонжерон пола. Но никаких сплошных швов! Максимум штрихи в 1 см, и только вдоль!

Да не вопрос. Конечно, материала по форумам полно, но много и реального загона, поэтому ты следующий раз перед усилением чего-либо лучше дополнительно проконсультируйся здесь.

Что за лягуха? Если ты имеешь ввиду машину костаса - то это явно не она.

Ну, можешь и не облагораживать. Болты стоит прихватить на точки - удобнее балку будет прикручивать. Только делай прихватки в том месте, чтобы можно было их легко спилить в случае чего. Снизу приваривать ничего не нужно, у тебя ж тогда балка на место не встанет! Если уж тебе так хотелось усилить нижнюю полку, нужно было подкладывать пластину под втулки внутри лонжерона.

Евгений имел ввиду зачистку сварных швов, но это исключительно для придания более эстетичного внешнего вида. Пластинки в 2 мм маловато, надо было 3-ку. Не совсем понял, куда ты собрался снизу приваривать пластины?

Подтверждаю, сосед на соболе менял глушак раз в год стабильно, при этом пол-года до этого постоянно тем или иным образом его подделывал.

TonikX, закажи трубы тем, кто ездит в Финлядндию. В Билтеме нереальный выбор форм и диаметров!

Танк! Просто, надёжно, эффективно! Главное, чтобы рядом не было другого танка... http://www.yapfiles.ru/show/739210/a531b9c...ad1407.flv.html

павлик, низачот! ghostrider, 5 баллов!

Фотке?

А меня пока всё устраивает. И не только в отношении бака. Виталь, а у тебя уже боконаваливатель? Паш, а у тебя?

С отливами надо бороться перегородками, а не формой, и располагать бак как можно ниже. На немерянном количестве авто баки плоские, и ничего ни у кого не отливает. Как сделано на моей машине - я знаю, сделать так же на любом баке совсем не трудно. Ну, про датчик и насос на штатном баке уже сказано. павлик, кто-то из нас форумом ошибся. Я просто не увидел, где разговор идёт про бак для спорта... Не, я конечно, понимаю, что тут что не таз - то боконаваливатель, но всё-таки стоит отделять мух от котлет. Давайте прежде чем рассуждать о затяжных поворотах сначала выедем из гаража своим ходом.

Мой выбор - бак от газели или уаза на полу багажника.

Надо обязательно рассухаривать, без этого можно определить только оооочень большой люфт. И каждый клапан шатать в разных положениях, плюс ещё и покручивая.

Да, Саш, держал эту хрень в руках. Мне надо 2 комплекта, я видел в продаже один, со скидкой он стоил 4500. Это дорого за, по сути, покраску пола.

Да, у них считается круто ездить на европейке, но они почти все - прули.

А какие-такие особенные материалы применены в копейке? В новые тазы пропилен льют? Льют! А материалы там те же самые.

Как говорит мой приятель - опять тридцать шесть! Ну, когда же хотя бы автомобилисты со стажем запомнят, что антифриз и тосол - это одно и то же???!!!

Жень, не говори глупостей, особенно про твои годы. Они у нас примерно одинаковые. Второй курс - это 18 лет, в этом возрасте и права-то далеко не каждый имеет. Единственный способ покупки в таком возрасте авто - это "материнский капитал", а в этом нет ничего крутого. Сейчас - да, всё ещё интереснее, в детском саду уже водители-профессионалы. Ага. Не смеши, а?

Паш, простые студенты ездят на общественном транспорте. И им надо об учёбе думать, а не о машине. Помнишь, закон Ома? Нет денег - сиди дома! Больше не буду писать по этой теме (про нормальный пассат за 3 копейки), надоело перетирать просто-напросто ерунду. За 50 круб никакой нормальной машины не купишь. Как и за 100.

Паш, я вообще не понимаю, зачем нужно такое авто?! Не, я бы понял, если бы машина стоила 50 круб и была бы в идеале, но её продавали бы чисто из-за старости - надоела, морально устарела и т.п. И такое сплошь и рядом за границей. Но только не у нас! У нас стареющий авто для владельца - это не продажа, а сигнал к отжатию без вкладывания денег! Льём бензин, возможно - меняем колодки. Всё! А потом продажа такого дерьма. И ещё. Чаще всего хочется купить культовое авто. А почему оно стало культовым? Потому что было и есть удобное, надёжное и т.п. Их много завезли в своё время, аи они пережили всё, что с ними творили, но не смогли чисто физически остаться в идеале и, чаще всего, стали хламом. Но! Когда попадается живой экземпляр - это уже объект желания ценителя или даже коллекционера, а не студенты или дачника. И цена на него - соответствующая, потому что хозяин всё понимает. Твой вопрос "сколько должен стоить нормальный автомобиль?" в высшей степени некорректен. Тут значение имеет всё: и год, и марка, и модель, и мотор, и цвет, и история, и ещё много чего! Некая статистика у меня есть по отдельным японцам, но здесь в основном собрались садомазохисты, поэтому промолчу.

Игорь, с Днём Рождения! Будь здоров и счастлив!

Мне просто именно тот вариант понравился, и по деньгам адекватно выходит.