kuzmol

Стоит то конечно она дофига, но вот такую я статейку нашел http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=8...86aea36a0db7af7 . Думаю на мой боевой мотор будет лучше поставить именно 2123

На первую часть вопроса (про отверстие) нашел ответ на форуме шестерководов. Купил сегодня помпу FENOX, не могу понять, для чего нужна эта дырка, на ней нет резьбы и болта. Так понимаю, для смазки. Это у всех так? А смазка от туда не будет вываливаться, т.к. при установке она внизу получится, фото: Эта дырка типа индикатора - если сальнику трындец то оттуда тосол начнет сикаться типа если увидел оттуда течь - значит пора менять.... В общем попал я на помпу. Какую выбрать?

Жесть. Он ее только собрал. Нужно срочно учиться рулить, чтоб на первом же официальном мероприятии в азарте не разнести себе тазик.

как бэ юмор из вконтакта про ВФТС. - Ну всмысле ты делаешь на базе 2106. Что там меняешь и т д.? - Ну конкретно пока поменяли голову на 16 клапанную и поменяли цилиндры на меньшие,с чего увеличили обьём с 1,3 до 1,6.Пока что всё,ну кроме ещё замены подвески.

Сидушки спереди офигенные. А вот сзади мне кажется не сесть толком, не прочувствовать их - ноги ну совсем некуда девать.

Это цепь. Нужно подтягивать и смотреть успокоитель.

Ушинка - рай для пацана:) Хинон дешевле писалок:)

Боюсь что маленькие у тебя слишком короба получились - нечего качать динамику будет. Нужно было посчитать по формулам объем в зависимости от параметров динамиков. Или они сообщаются с объемом багажника? Тогда нужно и полку мощную делать. Обтягивать проще всего карпетом.

Технология технического обслуживания и ремонта двигателей ВАЗ. ИТЦ АвтоВАЗтехобслуживание http://uploadbox.com/files/0f2092a1a3/ Очень грамотный документ. Понадобится любому, кто соберется сам капиталить двигатель. Можете перезалить в более удобное место, или перенести сообщение куда нужно.

Воздух в системе.

Кстати, азс могу все расписать, если ты ни разу не ездил и не знаешь где какие. По порядку: обычно заправляемся на Лукойле за мостом через Неву. пос Инема -не доезжая Олонца Петрозаводск Далее прим через 100 км между озерами Сундозеро и Пальеозеро. Медвежьегорск Сегежа Пушной Кемь (ГРЭС) Лоухи(пост ГИБДД) Дальше я не ездил. Обязательно бери с собой канистру - заправить её можно примерно в Петрозаводске чтоб не везти лишний груз лишние километры. Т.к дальше заправки довольно редки и бывает что у них или нет бензина, или они закрылись на переучёт/ремонт. всё равно лучше при каждой заправке консультироваться у дальнобоев - уж они то всегда в курсе где добыть горючки. Кстати, будь осторожен!!!! на участке от Кеми до Лоухов мы каждый год примерно в одном и том же месте встречаем наших кавказских братьев, делающих вид что у них сломалось какое-то гнилое ведро. А на ближайшей горочке, с которой отлично просматривается первая группа, стоит ещё одна такая-же компания, только на нормальной машине. В общем помогать людям конечно надо, но ооочень осторожно. А если едешь одной машиной, то наверное лучше даже и не пытаться. Тем более в таком глухом лесу. С ночевкой по дороге тоже тяжело. Знаю что есть гостиница на перекрестке в Медвежьегорск и в Лоухах. Но они сто пудов заняты всегда. Больше у дороги ничего нет. Летом с ночевкой намного проще. А вообще ехать туда кататься надо в апреле-мае. Дороги подсохнут, тепло, солнце греет и снегу море.

Кстати, насчёт мурманской. Каждое лето езжу туда. Первые 500 км дорога отличная. Далее, примерно после Сегежи, начинаются болота. Асфальт там целый более-менее, но из-за просевшего грунта дорога превратилась в сплошную связку трамплинов. У лансеров всяких обычно бампера летят в щепки. Так что советую на морду нивопружины нерезанные поставить, ну и на задницу можно сток, или ниву чутка подпиленную - можно будет ехать быстро и с комфортом. На месте можно будет её обратно уронить, дабы чувствовать себя не джипом и шокировать людей)))

А Хюндай Акцент вам как? Ездил на нем в автошколе. Очень бодрый мотор - уделает фокусов 1.6 как два пальца. Крепкий, удобный, не скрипящий сало. Комфортная подвска. Чёткие тормоза. К тому времени я уже испробовал десяток самых разных машин и мне было с чем сравнивать.. Инструктор не мог нахвалиться им. Он был у него уже второй год. за это время проводились только плановые ТО.

стабилизатор этот кстати будет с круглым вырезом - не техномастер, а подвал инкорпорэйтед. ОФФ Надо Ваню отправить на курсы русского языка. А то прям читать прайс его противно. И в русских и в английских словах ошибки такие что :biggrin1:

Красота. Покруче фокуса будет. Правда не на каждый день машинка.

Расточкой двигатель не дорабатывается. Эти все разговоры про "точеные" движки оставь колхозникам. Точи только в следующий ремонтный размер. Для того чтоб узнать, какой он именно этот следующий, надо разобрать двигатель, или хотя бы снять голову. Заказывал я не через них, а через парнишку с форума другого. Больше он их не будет доставлять. Можно зарегиться на украинском форуме копейководов, и их попросить прислать. Так же недавно совсем на vaz-2106.ru кто-то предлагал привезти поршни эти. http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=38469 Вот здесь барыжат ещё ими. http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?sh...amp;#entry60599

http://red-box.com.ua/article.php?id=9 В этом инет-магазе можно купить интересующие тебя поршни. мне их пересылал паренёк один поездом. Единственное, я с ними сильно геморился - развешены они были ужасно, пальцы в них не лезли, пришлось притирать посадочные отверстия самой мелкой наждачкой, а потом полировать. Возможно мне просто какой-то брак прислали. А если у тебя кузов дырявый, то подвеску делать смысла нет - будет только хуже.

От этой самой распорки столбы отрывает от брызговиков. Товарищ ставил - толку ноль, зато пришлось варить столбы через пару месяцев. И он не гонщик. Просто валялась советская ещё распорка в гараже и он её поставил на копеечку с идеальным кузовом. Правда после того как заврил - не снял её. И больше ничего не разваливалось. Короче хз)) Возможно в купе с двойным передним стабом и получится что-либо стоящее из неё. А по поводу заднего стаба - к нему ещё очень желательно блокировку))

Задний стаб есть в любом би-би. Только брать нужно с квадратным выгибом - это настоящий Техно-мастер. А вообще больше толку будет от хороших пружин и амортизаторов. Задний стаб ставится в последнюю очередь, когда стоит уже передний двойной.

:drinks: По такому катку на веосипеде???? :panic: Достойно!!! Я летом то км по 50 обычно катаюсь... На зиму нужен очень хороший вел.

На Вуоксе надо быть как можно аккуратнее - между островов обычно течение. И бывает так, что при полуметровом льду на плёсе в протоках всего см 15, а то и тоньше. Лучше, если уж не терпится, искать мелкие озера и пруды в низинках. Но при толщине льда меньше 20-25 см не советую выезжать - лёд он всё таки неравномерен. А так, при отсутствии снега и таком же морозе через поторы недел уже похоже можно будет рассекать. Кстати, круче и безопаснее Вуоксы южный берег Ладоги (район Шальдихи, Черного итп). Там хоть народу побольше - есть комупомочь если что. Там же в хорошую зиму можно погонять по Новоладожскому каналу.

Это он опьянел от счастья)) Поздравлямс!!!

Оффтоп: Казнить нельзя помиловать:)

меня тут посетила дурная идея зафигачить 4 мотокарба). Единственное - нужно сделать им одну общую ось чтоб не мучиться с синхронзацией заслонок, правда я их держал в руках лет 5 назад и уже толком не помню можно ли это реализовать. Карбы можно взять от какого-нибудь ижака например) А насчёт солексов - всё было обсосано сто тыщь мильёнов раз. Току от них 0,1%. Есть на форуме родных мне шаховодов товарищ Dimjan. у него 1.7 на мм72, ещё и с закисью)). Так вот он в итоге пришёл к выводу что 1 расточенный солекс пашет ничуть не хуже двух, а гемора с настройкой в тысячу раз меньше. И это не обычный колхозник-сракер, а очень образованный и технически подкованный человек.

made in USSR. Я свой 1.3 за три года издевательств тоже не смог запороть) Хотя ездил постоянно в пол не опуская стрелку ниже 3000. Только отсюда начинал он нормально ехать, и можно было не только спокойно держаться в потоке, но и ехать в 2 раза быстрее него. Единственное - я цепь растянул моментом - пришлось её менять. При этом клапана я полез регулировать я только спустя 30 тысяч моей эксплуатации. А сколько до меня их не регулировали мне не известно. Да и я мог бы не лазить - не стучали толком. ))