-
Объявления
-
Информация для новых участников 07.03.24
Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства!
-
kuzmol
Форумчанин-
Публикаций
110 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные kuzmol
-
-
Катался на одной копейке - тоже черненькой кстати. Мотор 1.8, биг клопы, вал, все дела. Стоит у него такой же паучек, резонатор с трубой стингер, а банка симонс обычная, только выход удлиннен трубой - дак не громче моего стока. Разве что может быть чуть чуть.
Кстати, сильно "навозились" с установкой паука?
0 -
Как вариант, выезжать только на покатушки. После покатушек хорошо помыть машину ( снаружи, снизу и в колесных арках) и поставить в теплый гараж.Кто ж и где мне её помоет снизу. Самому мочалкой не получится. Да и гараж у меня неотапливаемый.
0 -
Локера у меня какие-то стоят. Точнее не локера как обычно, а внутри арки закрыты пластмассовыми листами. На брызговик и крыло они не заходят. Мне кажется на самом деле что локера это зло – под ними же не проветривается нифига. Соответственно в соляном растворе там всё будет киснуть. Кстати, сколько стоит сделать качественный антикор? Так чтоб старое всё отшкребли, новым всё залили. Скрытые полости и тп.
А вообще чую не решусь я ездить - скорее куплю себе вторую машину. Свою слишком жалко - хочется ещё сезон на ней откататься и выгодно продать.
0 -
В общем имеется у меня ВАЗ 21063 1988гв. Не могу решить стоит ли начинать ездить зимой. Машина снега в жизни не видела. Кузов в принципе в хорошем состоянии, но есть много незаметных скольчиков в основном до грунта, некоторые возможно до металла. Машина не бита, не крашена, днище в идеале, антикор ещё заводской.
Увлёкся я просто всевозможными покатушками. Подготовил автомобиль довольно основательно. Хочется зимой покататься по льду. При этом хочется чтобы и следующим летом машина имела приличный внешний вид и общее состояние кузова.
Вопрос: ЗАЦВЕТЁТ ли за зиму и что сделать чтоб свести к минимуму эту возможность??
0 -
Ну я вообще на Varta Blue Dynamic нацелился.Думаю уложиться в 3 000 р.
Где за эти деньги можно купить настоящую Варту?
Я вообще думал на Ушинке покупать :)))
На Ушинку вообще лучше не соваться. Уж лучше в каком-нибудь гипермаркете или БИ-БИ купить. Дешевле и качественнее будет
0 -
магазин Нива 4х4 на гражданке. Либо 1000 мелочей на Ушинке. Там должны быть кронштейны. В Ниве ещё и по адекватной цене.
0 -
Предлагаю копейководам, а особенно владельцем «подзаряженных» машинок встретиться 19.09.2010 на спринтах на Ржевке. В этот раз там собираются очень сильные участники на хорошо подготовленных машинах. Из них 3 «копейки», подготовленных по полной программе: Opercot, Mamont, flint21011( vaz.ee-клуб). Очень велика вероятность, что именно они все и станут призерами в классе 1600+.
Прошу не считать данное предложение рекламой мероприятия – я не знаком с организаторами спринта. Просто хочется чтобы встреча прошла максимально полезно и интересно.
Ссылка на главную страницу мероприятия http://xrace-club.ru/board/index.php?topic=3762.msg49623#new
Ссылка на предыдущее мероприятие. Там же и схема проезда.
0 -
-
как раз у 31337Ghost-а вроде такие и есть - с поворотником, подогревом и политех, а не проспорт. У простпорта есть единственная удачная поделка - это руль Ралли)
0 -
павлику на заметку - отличные АТС-ки по плевой цене
http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_...b3_r15_10127583
0 -
Типа ответ в подписанной теме))
0 -
Поменял все свои аморты KYB Exel-G на Плазу Спорт. Теперь у меня сперди нива целая, сзади нива -1.5 морда получилаь что надо, а вот жопа - дуб. Возможно приработаются и чутка помягче станет.
Так же вот сгодня съездил первый раз на официальное спорт - мероприятие - "Спринт-тренировка. 8 августа 2010г., АСФАЛЬТ, пр. Культуры, д. 41, Площадка у ТК «Северный Молл". Ужасно понравилось. 4 попытки по 2 круга. С каждой попыткой опережал себя больше чем на секунду. Правда на первой попытке у меня куда-то улетел ремень генератора и целый круг я фигачил без помпы, а на второй пустил машину в слишком затяжной и эффектный левый занос, который перевел потом в другую сторону, но выйти толково из него не смог. В итоге чуть пролетел следующий поворот и пришлось проходить его более круто. Жарко было ужасно, резина плыла после первого круга жутко.
0 -
ООО, дядьки, Спасибо огромное!!! Только надо было оповещение сделать чтоб я заметил чуть раньше)).
0 -
Регулятор попробуй поменять
0 -
Прописным истинам меня учить не надо, тем более что я уже все перепробовал и написал. Читать надо чуточку внимательнее.
0 -
Ну что, выручайте меня, дядьки.. Голова у меня действительно была с подклинивавшими клапанами и разбитыми направляйками. Сделал я переборку головы, всё собрал, поставил, и тут - заводится с полтычка и на холодную и на горячую, но безбожно троит, двоит на холостом ходу, на средних оборотах тоже неровно работает. Но едет в общем так же бодро как и раньше. Опять после очередного прогрева начала глохнуть и тормозить на ходу. Зажигание выставлял, фазы менял, карб регулировал, катушку, провода, датчик холла, коммутатор, свечи, бегунок, крышку, карбюратор менял. Компрессию померял - везде ровненькая 12.
По Икс-1 посмотрел пламя - во всех цилиндрах ровненькое синее пламя, периодически в 1ом и 2ом цилиндрах не происходит воспламенения - видно только яркую белую искру. Холостой ход плавает дико от 0 до 1500 оборотов. При этом из выхлопнухи выходят мощнейшие заряды газов.
Короче я уже не знаю чего и делать - прибежал на полтора дня в увал со сборов чтоб доделать машину и сгонять к подруге, а нифига не получается.
С настройками зажигания и фаз накосячить не мог - вроде шарю, да и перепробовал кучу вариантов. Карбююратор тоже ставил другой.
0 -
У меня со шлангами было всё наоборот. Классические передние я прикрутил под углом примерно 45 градусов к диску и всё путём. А задний классический в точке верхнего перегиба на кочках терся об внутренний край обода диска.
0 -
Этот хитрый болт нужно было вставлять в паншайбу ещё до прикручивания её к кулаку - в этом вся хитрость.
0 -
Вполне возможно - с этого ракурса не понять. Но смысла по идее от него 0.
0 -
Я конечно не супер спец, но болиду каркас надо срочно править - он совсем не правильный. И пороги эти дикие нафиг снести и сделать что-нибудь нормальное.
С владельцм то закорешился7 Пригласил в клуб? будем дезигну его учить, а он нас фордовские моторы тулить в жигули)
0 -
Подшипники можно и заменить, только внутреннюю обойму мне пришлось очень долго выбивать. А ещё у меня старая план-шайба не снялась с кулака - никакими кувалдами, нагревами, керосином и тп. Просто было не вытащить болты, стягивающие кулак с поворотным рычагом и планшайбой. Пришлось покупать новые кулаки. Лучше бы и болты все заменить сразу - там все скорее всего гнилые уже.
Стопроных шайб купи новых десяток вот таких http://avtopasker.ru/goods/6803.htm И под все болты крепежа их клади и загибай.
Привалочные плоскости все хорошенько очисти от грязи и ржавчины - чтоб не было перекосов и биений потом.
0 -
Нормальные пацаны стремятся к 4ем цилиндрам, а вы от 2х отказываетесь :biggrin1: Боюсь как бы ты не разочаровался в 13 пп тормозах. Может для кофорта просто поставить 2108 вакумник? Мне дак очень нравилось ездить на сток тормозах и 08 вкуумнике - педалька мягкая и четкая, тормозить в штатном режим стало быстрее и легче - быстрее продавливал педаль до нужного уровня.
0 -
Поздравляю!! Главное - что тебе это нравится!!!
0 -
http://rdalliance.ru/index.php?showtopic=47906- от здесь новые торм диски брембо тебе за пиво долю малую продадут и ещё чего-нибудь хорошего0
в ФЛУД
Опубликовано
а-а-аааа-а диппёпл не поют :biggrin1: . так любит петь Плант из Лед Зеппелин) Послушай их если не слушал - культовая группа.