rezan

На В.О. недалеко от Музея Эрарта дербанят голубую шаху или тройку...

Я вкрячил себе spal de lux. Брал б\у, проблемы были, но всё решаемо. 1) Нужно привести в порядок штатный механизм стеклоподьемника. 2) Важно решить, где ставить управление в дверях или в бороде. (я перемудрил, поставил в дверях + в моей двери управление пассажирским стеклом) 3) Т.к. б\у не было адекватной схемы (пришлось перерыть инет) и кнопок. Поэтому лучше купить новый комплект с гарантией! 4) Пришлось поменять карты на дверях, но это в плюс к интерьеру. 5) Поставил блок доводки стекол (закрвыает окни при постановке на сигналку + работа кнопок "в одно касание") 6) Самый проблемный момент (с учетом всех моих наворотов) - проложить проводку.

Мне все говорят, что видели про нас репортаж в новостях на Рен-тв 8.04.10 в 19:30. Гуру инета, как бы его найти?

Не смогу, работаю сутки.

1. Сергей 2. 21013 3. голубая 4. 1985 5. Из изменений передние ЭСП. Фото 2009 год, лето.

Привет, собратья! Подолью масла в огонь... Подобный скрип-свист может быть и от ремня генератора и систем обобщенных им, а не только из ходовки. Лично у меня однажды была засада. Что-то поскрипывало на высоких оборотах. Тоже думал ходовка. Оказалось подшипник помпы. Естесственно дефект "вылез" за городом, на трассе при высоких оборотах... Итоги: Подшипник умер полностью, ролики вывалились из обоймы, ремнем перекосило вал помпы. На валу крыльчатка вентиллятра радиатора, которая тоже пошла на перекос и лопастями пропилила радиатор внизу по центру(приблизительно 1/3). Вот так... Проверяется дефект просто. Нужно на время отключить помпу т.е. снять ремень генератора и прокатиться со скоростью на которой возникал скрип. А для уверенности можно прилично разогнавшись и двигло заглушить. Естесственно, при тесте надо следить за температурой движка и помнить, что генератор отключен и вся электрика питается только с аккумулятора.