rezan

На В.О. недалеко от Музея Эрарта дербанят голубую шаху или тройку...

Я вкрячил себе spal de lux. Брал б\у, проблемы были, но всё решаемо. 1) Нужно привести в порядок штатный механизм стеклоподьемника. 2) Важно решить, где ставить управление в дверях или в бороде. (я перемудрил, поставил в дверях + в моей двери управление пассажирским стеклом) 3) Т.к. б\у не было адекватной схемы (пришлось перерыть инет) и кнопок. Поэтому лучше купить новый комплект с гарантией! 4) Пришлось поменять карты на дверях, но это в плюс к интерьеру. 5) Поставил блок доводки стекол (закрвыает окни при постановке на сигналку + работа кнопок "в одно касание") 6) Самый проблемный момент (с учетом всех моих наворотов) - проложить проводку.

Привет, собратья! Подолью масла в огонь... Подобный скрип-свист может быть и от ремня генератора и систем обобщенных им, а не только из ходовки. Лично у меня однажды была засада. Что-то поскрипывало на высоких оборотах. Тоже думал ходовка. Оказалось подшипник помпы. Естесственно дефект "вылез" за городом, на трассе при высоких оборотах... Итоги: Подшипник умер полностью, ролики вывалились из обоймы, ремнем перекосило вал помпы. На валу крыльчатка вентиллятра радиатора, которая тоже пошла на перекос и лопастями пропилила радиатор внизу по центру(приблизительно 1/3). Вот так... Проверяется дефект просто. Нужно на время отключить помпу т.е. снять ремень генератора и прокатиться со скоростью на которой возникал скрип. А для уверенности можно прилично разогнавшись и двигло заглушить. Естесственно, при тесте надо следить за температурой движка и помнить, что генератор отключен и вся электрика питается только с аккумулятора.