Andy

Весь форум в твоём распоряжении. Zver тему открыл - доработки MUST HAVE (be лучше). Смотри.

Компрессор для покраски какой мощности д.б.?

Сиденья надо с подголовниками. Насчёт "нулевого" идея хорошая, самые молодые копейки - 20-летние. PND вон как мучается. Но тут: 1) вопрос стока и тюнинга 2) правильно оценить накопившийся за 20-39 лет комплекс проблем в машине 3) объём конечного свода. Первое - это безопасность => тормоза (колодки, 05 цилиндры, трубопроводы), ремни, подголовники (Чесноку на больших скоростях без них могло и голову оторвать) Второе - система питания - промыть бензобак, топл. насос, карбюратор, настроить холостой Третье - двигатель, барахлят обычно система охлаждения (течёт), промыть и заменить масло, ну и в целом понять в каком состоянии двигатель (часто страшный снаружи он довольно устойчиво и стабильно работает, хотя имеет особенности) Четвёртое - аккамулятор, за лето его можно безвозвратно посадить Пятое - проверить работу электроприборов Шестое - трансмиссия и ходовая, проверить развал и схождение (даёт хорошую экономию бензина) На мой взгляд "нулёвка" должна быть для новичков, опытные сами много знают. Поэтому этот раздел можно разместить в отдельном месте сайта с делением тем по частям машины. Тут же можно давать советы по вождению, копейки часто неопытные водители покупают, как мечту детства и поучиться.

Лузар по-русски - лох.

Жидкие гвозди пробовал кто-нибудь? Клей Чеснока у строителей не в почёте.

Где потёк радиатор. А так он паяется. Мне говорили, что старый лучше нового. Я заметил, что радиатором надо пользоваться, иначе он барахлит. Всё как у меня год назад.

Предлагаю ролики и коньки тоже причислить к ТС. Вот будет потеха. А сами велосипедисты очень любят быть то ТС, то пешеходом - удобно перекрёстки пересекать. Ещё на велике классно ездить по центру Питера.

Ты убитых дорог не видел. Для примера: от Уторгоша на Псков до конца Новгородской области - 32 км, даже знак "Неровная дорога" есть, или между Ям-Ижорой и пос. им. Тельмана - 4 км. По первой крутил 60 - нормально, а на второй наконец-то столб погнул, ездить перестал. А на упомянутой тобой трассе о знаке 40 не знал, спасибо за инфо. Или вспомнил - это на пересечении с Киевским? Там знак законно - ремонт и строительство, неровная дорога, смена направления и т.п.

Это как водка, пиво и вино. Главное правильно смешивать.

Попробовали на переднем. Меня устраивает, а вот жена хочет на заднее. Можно либо привязать, что долго, стрёмно, да и неправильно так. А ремни - это ещё 2-3 тысячи.

Про Фаэтон и Аэро - верняк. Если их не мешать, то ничего, а вот если залить нормальный бензин - всё гавно выпадает в осадок - и карб начинает выпендриваться. Бензин должен быть прозрачный и почти безцветный, с перламутровой синевой (опалесценция называется). Чем выше число, тем чище. А по телику показали, что весь 95 от бледно-жёлтого до цвета прокисшей мочи (с мутью). Это значит, что он с присадками, чё по телику и сказали. А с ПТК специально заливал в пластиковую баночку - бензин как родниковая вода. Мешал с ТНК - нормально. Хрень появилась только после Фаэтона. У нас в Колпино на Фаэтон многие жалуются - таксисты, автомеханики. Не зря, наверное.

Вы знаете, что написано, то я сокращённо и перепечатал. Про номера и талончик - это из Основных положений п. 2. Вообще, существует Конституция, потом кодексы, законы, постановления Правительства по доведению законов и кодексов до воплощения в жизнь, просто внутриведомственные наставления и положения. Ещё всякие межправительственные декларации, ноты и т.п. С пунктами 12.1 и 12.2 просто хрень какая-то, ничего непонятно. Всё от конкретного сотрудника ДПС и водителя зависит. Просто я невезучий и поэтому не рискую.

Стильно будет только в контраст и такого же соотношения в размерах. Аж завидки берут.

Заправляюсь на ПТК Колпино, Павловска, Рыбацкого. Мешал во Пскове с ТНК. После Фаэтона сразу выпал осадок - пришлось всё мыть, но карб визуально был чистый.

Вот так куются наши кадры дружище. Опыт он лучший учитель, а то тут многие рассуждают, вставать на учёт или нет. А им нужны деньги, ведь ты на газели не просто так ездишь, и они об этом знают. Постараюсь что-нибудь почитать, но не скоро.

Есть Наставление по работе ДПС ГИБДД МВД РФ. Среди прочего: 13.13. Сотрудник ДПС производит задержание ТС: в) не зарегистрированного в установленном порядке; г) не прошедшего ГТО; е) зарегистрированного, но не имеющего грз или с подложными такими знаками. Специально указано, что задержание - это запрещение эксплуатации с помещением на специальное место. Ничего про сутки или тем более трое суток.

У нас кстати гостевая и клубная зоны в разных часовых поясах.

Про ПТК вы зря. С ТНК мешал - всё в порядке. А вот позарился на подарочные 20 л Фаэтона и полный комплект удовольствий. Езда на подсосе, вечно подгазовываешь, чтоб на холостых не заглох, непривычно левой ногой тормоз жать. По расходе бензина под машину и проход по топливопроводу до заслонок. В итоге стакан другой воды и грязи немного. Карбюратор кстати чистый оказался. Из этого понял, что вода выпадает при смешивании бензинов от разных заправок. Кстати у ПТК он голубенький, из курса орг. химии смутно помню, что такой и должен быть. А вот керосин жёлтый. Мой советь - пользуйтесь одной заправкой.

А педали газа не мешает, а то у меня вечно такую же пластмассовую коробочку нога задевает.

Вообще-то штраф 100 рублей идёт по ст. КоАП РФ 12.1 ч. 1 Управление ТС, не зарегистрированным в установленном порядке ("Основные положения": п. 2). Это типа номера криво висят, талончик ТО не там хранится, где указано, размер букв на задке фургона не тот. Сами положения про допуск и обязанности должностных. По ст. 12.2 ч. 2 Управление ТС без государственных регистрационных знаков ("Основные положения": п. 2, п. 11 абз. 5) положено штаф 5 000 рубликов или лишение прав на 1-3 месяца, изъятие прав, как я понимаю, сразу. Про машину ничего. В абзаце 5 среди прочего говорится о "без укреплённых на установленных местах регитсрационных знаков". А где они эти установленные места? Про транзитки. Если мне не изменяет память на обратной стороне транзиток много чего мелким шрифтом напечатано, а также написано и даже печати есть. Документ типа. Там же и указано сколько они действительны (вроде 3 недели, а вот 5 дней это было лет 10 назад). Вообще у нас законы прикольные, воды налито жуть (дышло). Только страховка как вилами к стене сарая. Так за установку заведомо подложных знаков 2500, а вот за управление с ними только лишение прав на 6-12 месяцев. А к тому, что некоторые ездят без знаков, так и деваха вон выжила в авиакатастрофе, да и кто не рискует, тот и шампанское не пьёт. Всё зависит от везения и от того сотрудника ДПС, который вам попадётся. ТО на время действия транзиток не нужен, а после регистрации без него можно ездить 30 дней (по уважительной больше). За езду без ТО штраф небольшой (200 р), только вот запрет эксплуатации и снятие знаков. Только где-то читал ссылку, что согласно какому-то постановлению МВД водитель имеет право три дня ездить без номеров для устранения нарушения. Так можно отмазаться от эвакуации. Если кто знает точно просвятите.

Алексей! По интернету тормоза отремонтировать невозможно. Бери машину и в скромный, ближайший (у меня через дорогу) сервис. Деньги на колодки переда 400 + колодки назад 500 + замена колодок 800 + задние 5 цилиндры 500 + их замена 500 и прокачка 200. Итого около 2 500 рубликов. Сам не вздумай, ибо от подреза крутой тачки спасает не только голова опытного водилы, но и хорошие тормоза (меня спасли в тот же день, когда я их сделал, жена заставила, а бх стоила 3 лимона). А знание матчасти спасает от развода в сервисе, да и ремонтировать ты будешь то, что нужно, а не что механикам удобно.

Понятно. Сам живу на Тверской, напротив Патэрсона. Надеюсь будем видеть друг друга на дороге, хотя коллег в Колпино у нас много.

Чё-то я не признал родных окраин. Или это Тельмана или Заводской.

Не надо метаться. Вначале поездий на ней пару тысяч (это такие кондовые машины, что хрен развалятся). Посмотри тормоза (со специалистом), движок поймёшь сам, бензобак насос и карбюратор лучше почистить самому, проверь систему охлаждения (не сорви гайку на радиаторе). А так следи, чтобы ничего без твоего ведома не отваливалось, не вылетало и не вытекало. А вот после этого, ты поймёшь, что где и как надо менять и надо ли это делать именно на этой машине (она вроде битая в левый передок или переднюю стойку).