SP038

@ki4ik, добро пожаловать

Полка хороша, ей идёт

У @павлик есть специальный кондуктор для сверления и развертки отверстий под маслофорсунки, который прикручивается на место бугелей. Я в свое время рискнул и сверлил без всего. Долго, страшно, но сделал нормально.

Как правило, спортивные распредвалы добавляют мощности во всем диапазоне, если сравнивать со штатным валом, но есть диапазон с максимальным КПД в зависимости от характеристик вала. То есть "низы" так или иначе хуже не станут из-за того, что открытие клапанов будет заведомо больше. Разве что холостой ход поднять придётся для стабильности, если вал широкофазный поставить. Насчет выпуска, как мне кажется, рано планы строить на малом объёме. Если движок будет "упираться" на верхах, то да - нужно будет что-то менять.

Вижу, экспериментов с машиной было не мало. Какая на данный момент конфигурация двигателя?

Так и я с веревкой (шнуром) ставил, а лопаткой пластиковой помогал как раз там, где нужна была помощь в приложении силы по направлению в салон (заправлял между резинкой и кузовом ее и давил на стекло, чтобы утопить стекло вниз). Лопатка прямая шириной 50мм. Без лопатки внутренний кантик резинки не садился на место, даже скобы крепления потолка видно было, хотя кантик на кромку рамки был заправлен.

Вот, пожалуйста: https://dvizhcom.ru/products/steklo-lobovoe-vaz-2101-original-bor-4029084-7766/ Наличие в нескольких точках.

Замена лобового стекла назревала еще задолго до последнего ребилда машины: на стекле был большой скол в поле зрения водителя. На время, как я уже писал, было инсталлировано стекло с "гаражной помойки". Оно было без трещин, но затёртое (и с неугодной коллегам полосой затемнения). И если днем эти потёртости мне совершенно не мешали водить, то в ночь, да еще и под ливнем в свете встречных фар, стекло становилось сплошным засвеченым щитом. Вот, по случаю моего дня рождения, было приобретено стеклышко БОР 2024 года выпуска, без полосы. За дорого, но быстро и из наличия - потому что я так хочу. На выручку пришел Движком на Индустриальном. Там даже было из чего выбирать: сразу два стекла в наличии. Резинку БРТ и замок стекла БРТ я приобрел заранее в официальном магазине производителя, пользуясь услугами голубого маркетплейса. Вчера настал час "Хэ". Я вообще не привык в одно лицо стекла ставить, поэтому хотел лишь все подготовить к установке и дождаться брата для совместной установки. Но, после говяжьего дошика и кофе со сгущенкой, я вышел на рабочий темп и, помимо подготовки нового стекла, снял дворники, открутил накладки стоек в салоне, отлепил антенну и вытащил старое стекло нафиг. Ну, думаю, всё - надо домой. Однако запаса энергии хватило на промазку проема воском и заправку установочного шнура в уплотнитель, а затем и стекло прислонить захотелось к проёму... В общем, я его впихнул, не теряя драгоценное время на постинг в клубный чат. Свежая резиночка отлично расправилась. Были сложности ввиду отсутствия дополнительных рук, но с помощью той самой матери и пластиковой Лопатки все препятствия были преодолены. В следующий раз предстоит обрезать "замок", установить все сопутствующие детали на свои места и поставить новые щетки. Так же буду искать откуда в салоне пахнет свежим бензином после стоянки и запуска двигателя. Об этом расскажу позже.

Спасибо за поздравления, друзья

Круто, что машина наконец-то используется по назначению. В списке участников виден явный контраст В каком диапазоне оборотов в среднем едешь?

Спасибо, друзья

Главное не забыть уточнить в какой именно круиз. А вообще, вас и тут и там передают Цвет менять планируешь?

Взял на себя ответственность и откорректировал название темы, чтобы модель соответствовала А чего перекрашивать решил? По фотографиям вроде бы очень даже ничего.

Приветствую! Зелёных все больше А мотор точно 1200 установлен? Это же не 2101, а 21011 или 21013. Шильдик на задней панели говорит, что модель 21011.

Пол года ничего не писал о своей Весте, но в целом даже нечего: только лампочки габаритов на хлопушке заменил. Пробежала уже 57 тысяч. Из нового: коврики в салоне. Опять EVA, но с высокими бортиками. С учётом того, что я постоянно езжу куда-то с дочкой и своим зоопарком - более чем обоснованный вариант. В первую половину отпуска на даче удалось слегка отполировать кузов, а то за три с половиной года ежедневной эксплуатации лак совсем утратил свой блеск. Вытащил из гаражных запасов все свои просроченные пасты для полировки и начал шуршать. Сначала намыл кузов хорошенько, затем поэлементно начал приступать к полировке: абразивной пастой слегка, затем финишной. Цели убрать все царапки и паутинку не было, хотелось навести лоска. После завершения работ с пастами, натер кузов воском карнаубы. На радость мне, такой "полумеры" хватило, чтобы напомнить мне о том, какая Веста была в автосалоне. Думаю, еще на годика 2 хватит такой полировки, в потом сделаю еще. Следующим этапом - хорошенько отмыть салон и выстирать чехлы.

За последнее время ездил на машине не так уж и долго, но успел намотать около тысячи километров с конца марта. Конечно, не обошлось без вмешательства в технику. Например, меня целый год бесил бубнёж и звон пустотелой банки от шнивы, которую я приварил к уставшей трассе в мае прошлого года. Решил исправить ситуацию, заодно целиком сварить новую выхлопную, начиная от хомута на КПП. Прикупил на озончике овальный прямоток с камерой посередине и набивкой производства Belais. Геометрия под 51 трубу, общая длина 520мм - тютелька в тютельку, чтобы уместиться в промежуток от юбки до поперечной тяги. Так же прикупил прямых отрезков труб, фланцы с прокладками, а из гаражных запасов вытащил резонатор от ШНГ @metrolog и немного гибов от штатного выхлопа моей Калины. Из всего этого обилия подручных материалов, при помощи советского копеечного (нет) полуавтомата, всего лишь за какие-то 10 часов был произведён новый выхлоп на сракерский болид. Что имеем на данный момент: паук 4-2-1, резонатор нива перед задним мостом, банка Belais 520mm в штатном месте. Я что-то так устал делать его хорошо, что в последний момент уж было решил, что все напрасно и я зря трачу время и силы. Уже после того, как впечатления от этой кропотливой работы схлынули, я понял - все было не зря. Поделюсь с вами, почему: во-первых, эта труба еще пару-тройку лет не прогорит; во-вторых, получилось сварить так, что выхлоп нигде не трёт и не стучит; в-третьих, ушел дебильный "газелевский" перезвон. То есть, плюсов больше, чем минусов. Ведь из минусов только то, что тише выхлоп не стал, так как он полностью прямоточный. С новой конфигурацией выхлопа я успешно съездил на выставку МИР СССР 25 апреля, и в этот же день помчал на ней догуливать неделю своего заслуженного отпуска. Планы на отпуск были грандиозные, ведь на даче тоже есть гараж: хотел пофиксить много мелких нюансов, заменить лобовое стекло, стеклоподъёмники задних дверей и подтянуть хвостовик редуктора. Но в эти дни на даче внезапно наступила зима, а затем и "конец света". Поэтому я успел лишь поменять открутившиеся гайки клапанной крышки, подтянуть гайку хвостовика редуктора и закернить её как следует, заменить стеклоподъёмники задних дверей (износились тормоза, стекла медленно падали вниз), отрегулировать рулевой редуктор. Параллельно насмотрел места, где стоит обновить антикор, а так же места усилений заднего моста, где лопнула сварка (спорт вреден). Этими моментами я займусь попозже. В целом, за отпуск машина мне проблем не доставляла. Как всегда все проблемы придумывал я, чтобы было чем заняться и подстраховаться на будущее. Впереди ещё целое лето, чтобы заниматься улучшайзингом админомобиля. Постараюсь не упустить это время.

Это круто, будет чем поделиться Мы тут в большинстве своём тоже сами все делаем, по гаражам ходим

Добро пожаловать в Клуб! Исходник неплохой, цвет нетипичный. Бамперы от 2105 придают ей "пазности", прямиком из начала 2000х. Обслуживанием и ремонтом самостоятельно планируете заниматься?

Хорошее решение с верхним рычагом, хоть и не очень удобное. Но не каждый же день туда лазить Колодки может лучше было бы отдать куда-нибудь на гидроабразивную резку? Как уже отметил Тёма, пять спиц решают Когда про гонки?

Я всегда выкручивал воротком с мощной головкой под крест, предварительно хорошенько ударив через головку по винту. В противном случае высверливал. Сорванные грани креста отлично центруют сверло 4 мм.

Первые майские праздники уже подходят к концу, так что можно смело подвести итоги апреля. Сразу отметим, что апрель выдался довольно насыщенным на мероприятия. Конечно, самым важным событием месяца для нас стало участие в выставке "Олдаймер-галерея", которая в этом году отмечала своё 25-летие. В текущем году выставка собрала еще больше интересных автомобилей, чем ранее, ведь организатор сделал упор на качественное наполнение и эксклюзивность. Отметим так же высокий уровень организации мероприятия и отзывчивость организаторов. Мы, как непосредственные участники выставки, тоже не остались в стороне и решили дополнить свою экспозицию импровизированным гаражным уголком, а так же подготовили подробное описание каждого экспонируемого автомобиля, не забыв подготовить плакат с информацией о клубе. В этом году на нашем стенде было представлено сразу 6 автомобилей: ВАЗ-2101 @Fakstrot, ВАЗ-2102 @MOISEART, ВАЗ-21011 @VTL, ВАЗ-21013 @Ярослав, ВАЗ-21013 @Мишаня и ВАЗ-2109 @Саndr95. В оборудовании клубного стенда так же активно участвовали @restroder, @JEKA и @Ghoste Rose (Vitalii). Традиционно, в субботним утром 11 апреля, состоялось открытие летнего сезона, которое проводится совместно с другими автоклубами. Как и ранее, все желающие собрались у ТРК "Лето", чтобы собрать колонну и отправится на выставку в КВЦ "Экспофорум". Колонну нашего клуба возглавил @Ghoste Rose (Vitalii), подняв флаг над крышей своего автомобиля. Выставка и открытие сезона - отличный повод встретиться с друзьями, одноклубниками и единомышленниками, чтобы интересно и с пользой провести время, а многочисленность участников только подтверждает это. Тем, кто не смог лично принять участие в этом событии, рекомендуем взглянуть на подборку фотографий: Следующим важным событием апреля стала выставка автопробег, посвящённая 90-летию Приморского района Санкт-Петербурга, которую организовал наш партнёр - Музей истории радиотехники СССР при содействии нашего клуба и клуба Lada Vintage. Утром 25 апреля более двух десятков ретроавтомобилей собрались на площади возле КДЦ "Максим", чтобы совместно с музеем "МИР СССР" устроить выставку легендарной советской радиотехники и культовых автомобилей советского производства. Не смотря на довольно прохладную погоду, выставка собрала большое количество посетителей: такой тандем никого не оставил равнодушным, выставка заинтересовала и детей, и пожилых посетителей. Наблюдалась самая настоящая связь времён и поколений, объединенных общей историей. В выставке приняли участие @SP038, @Ярослав, @restroder, @MOISEART, @Мишаня, @Саndr95, @Pedro, @HKResolut, @TER, @Blind и @Дмитрий Куликов. После полудня автоколонна ретроавтомобилей отправилась на вторую локацию, в Лисий нос, где была организована шоу-программа и награждение участников выставки памятными грамотами от директора Приморского культурного центра, и благодарственными письмами от Директора музея «МИР СССР " @kurortbot Ильи Шкурко и специалиста по связям с общественностью @Игорь Бюнгер. В скором времени мы разместим их в разделе "Дипломы и грамоты". Начавшийся ливень не стал препятствием для того, чтобы привлечь зрителей: насыщенная шоу-программа, подготовленная КДЦ "Максим", выставка радиотехники и культовых автомобилей выиграла в борьбе. Считаем, что такое празднование юбилея Приморского района запомнится надолго как для участников, так и для посетителей. Больше фотографий можно увидеть в нашем фотоальбоме, а так же на страницах наших друзей в VK. В мае нас ждут не менее интересные события: фестиваль SPb Transport Fest, а конкретно парад ретротехники, и, конечно же, традиционный майский выезд в Зелёную рощу. Напоминаем, что в связи с участившимися перебоями в работе мобильного интернета и мессенджера Telegram, мы открыли наш старый чат в VK. Это не значит, что мы окончательно расстались с Telegram, это значит, что мы остаемся на связи, когда недоступны привычные ресурсы. Чтобы оставаться в курсе событий, обязательно подписывайтесь на нашу группу ВК, канал в Телеграм, добавляйтесь в чат и заглядывайте на страничку в Now.

Настало время поздравить нашего уважаемого круизера @Ghoste Rose (Vitalii) с Днём Рождения! От лица коллектива, желаю тебе крепкого здоровья, благополучия, здоровых детишек и семейного счастья! Ну, а мощные круизы у тебя итак получаются здорово! Поздравляем, ура!