SP038

@HKResolut, можно обсудить. Есть вариант поехать снова к прудам на Жака Дюкло. Дело в том, что с большим количеством автомобилей трудно куда-то ехать без разрыва колонны. У тебя есть предложения по точке, куда можно съездить и без проблем поставить пару десятков машин?

Приглашаем принять участие в клубной встрече, которая состоится 12 октября в 19:00 (четверг) на парковке ТРК "Родео-Драйв" по адресу пр. Культуры, д.1. Схема проезда (место сбора обозначено красным): На встрече можно будет приобрести клубные наклейки и подать заявку на членство в нашем клубе. Если у кого-то завалялись ненужные детали для раздачи или что-то на продажу, тоже можно взять с собой. Так как встреча осенняя, рекомендуем захватить с собой термос с тёплым напитком и что-либо вкусненькое. Пора бы уже возвращать традицию пить чай на встречах! АВТОМОБИЛИ: Никаких ограничений по внешнему виду вашего автомобиля нет. Приветствуем все стили и направления автомобильной культуры. ДЛЯ ТЕХ, КТО В ПЕРВЫЙ РАЗ: Новички смогут познакомиться с составом Клуба и принять участие в формировании сообщества жигулистов, задать интересующие вопросы по ремонту/эксплуатации/доработкам классики, и, самое главное, получить компетентный ответ. ПРОГРАММА: - Сбор в 19.00 - Живое общение. - Чай с вкусняшками. - Выставка автомобилей. - Раздача клубных наклеек. - Приём заявок на членство в Клубе. - Фотосессия. - Раздача запчастей* Свои вопросы, пожелания и предложения можете смело писать здесь.

Вчера съездил к официалам на ТО. Пробег 17700 км. Меняю масло уже третий раз и снова залил Lada Ultra 5w40 (оно же Rosneft Ultratec). Фильтр масляный - Ливны (21080). Воздушник и салонник, как обычно, Lecar. За всё вместе с мойкой отдал 7150р, что не дорого. Пока ожидал готовности, прошёлся и посмотрел на новую реальность: веста 8-клоп 90 сил. Оценил качество сборки Тольяттинских машин. Где-то бампер засажен, где-то не защелкнут до конца. Но больше всего мне бросился в глаза разнотон бамперов и кузова. В салоне новой весты тоже стало не очень, к примеру обогрева лобового нету пока. Зато дисковые тормоза вкруг! Тут можно и позавидовать. Менеджер сказал, что универсалов пока не производят и даже речи нет о поставках. А мне бы хотелось глянуть универсал нового поколения. Та, что левее - от 1700000, а справа - от 1400000 (в минимальной комплектации). Так и живём. Ну, а я что? Я по-прежнему доволен своим автомобилем и решил добить вечер вторника полировкой кузова. Если точнее - натер кузов воском карнаубы. А то скоро дожди начнутся и будет поздно. Естественно, от такой "полировки" царапинки никуда не делись, но блеск стал чуть ярче и гидрофобности добавилось (в начале лета уже тестил этот воск). Весной надо будет полирнуть лак, а то песок и ветки на чёрной машине уж очень сильно заметны (прям как на темно-зеленом ). А так, да, машинка хорошая. Скоро будет год, как я её купил, поэтому свой отзыв о машине оставлю позже, а пока: сейчас таких не делают, ижевская сборка, реношные болты и все-все-все.

И снова здравствуйте! Эта история началась давным-давно, почти десятилетие назад, когда я впервые увидел рендеры Vesta Concept от Стива Маттина. Тогда я решил, что если этот автомобиль действительно появится таким, каким его задумали - я его куплю. В живую Весту концепт я увидел на выставке в СКК весной 2015 года и моё желание было подкреплено увиденным. Когда вышла версия в кузове универсал - я передумал брать седан и стал мечтать о Vesta SW (версия Cross меня не сильно привлекает обилием пластика). В общем, года с 2017 я периодически задумывался о покупке Vesta SW, но всегда были препятствия в виде съёма жилья, семейных дел и последующего ремонта собственного жилья. И вот, в прошлый четверг я спонтанно решил посетить Лада-центр на Выборгском ш. (почти около дома), но не был встречен, да и машины там не было в салоне. И я поехал на Парнас в Прагматику. Там меня сразу же выцепили, ответили на все мои вопросы и показали пару вариантов машин: SW и SW Cross. На тот момент "последние" на складе. Машина, которую я мог оформить по госпрограмме была одна: SW в комплектации Comfort Winter Enjoy с горой допов типа Lada Connect, защиты картера, сеток, фаркопа, ковров и металлических накладок на пороги. Зимнюю резину подарили (ещё бы, зимняя же комплектация). Ах, да, хороший антикор сделали. Итак, 11.11.22 я стал счастливым обладателем машины, которую давно хотел. Можно поздравлять и причислить к лику кредитотошнота. Что по технике? Все очень скромно: Двигатель ВАЗ 21129, 106 лс; 5-ст МКПП (ВАЗ) - как и хотел. Остального там такой список, что стыдно становится заставлять вас всё это читать. Кому очень интересно, может загуглить "Comfort winter enjoy". На следующий день я помчал в МРЭО, где поставил машину на учёт. Правда не без проблем: пришлось снимать крюк фаркопа, ибо отметки в ПТС об использовании автомобиля с прицепом нет. Демонтаж крючка занял меньше двух минут и инспектор отклонил свое замечание. Дальше короткое ожидание и - вуаля, документы на руках. Пока что проехал на ней меньше 100км, но каждый из них - с удовольствием. Наверное так и должно быть, когда долго мечтал.

Что ж, господа, вынужден сообщить, что на данный момент со сваркой ещё не покончено Однако могу заявить, что багажное отделение в основе своей уже сварено и выдерживает целого админа (и даже если попрыгать). Как вы заметили, не хватает только кусочков внутренних арок. Собственно, это единственное, что осталось по сварке (за исключением отверстий в фартуке и локальных работ в процессе колхозинга). Машина снова стала машиной. Продолжение следует.

С Днём Рождения, старшой