• Объявления

    • SP038

      Информация для новых участников   07.03.24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 

SP038

Администратор сайта
  • Публикаций

    7576
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    915

Весь контент SP038

  1. Доброго дня, друзья! Лето уже миновало календарный экватор, а погода только-только стала напоминать лето. Пока мы совсем не упустили момент, предлагаю встретиться на Монастырском острове через неделю. Встреча состоится 24 июля (четверг) в 19:00 на Монастырском острове. Встреча открытая и принять участие в ней может любой желающий (в том числе на любом автомобиле, но Жигули в приоритете). На встрече можно будет познакомится с участниками, подать заявку на членство в клубе и найти новых знакомых и друзей. ПРОГРАММА ВСТРЕЧИ: - Живое общение - Выставка автомобилей - Клубные наклейки - Приём заявок на членство в Клубе - Фотосессия - Раздача запчастей (привозите свои нужные, но ненужные детали) ПРОСТЫЕ ПРАВИЛА ХОРОШЕЙ ВСТРЕЧИ И КРАСИВЫХ ФОТОГРАФИЙ: - на парковке необходимо стараться ставить свой автомобиль согласно марке и модели (копейки к копейкам, тройки к тройкам - администратор если что поможет); - ограничений по внешнему виду/марке/модели вашего автомобиля нет, однако администратор вправе попросить вас переставить машину; - если кто-то привёз ненужные детали для раздачи, но их не забрали до конца встречи, то необходимо забрать их обратно (в противном случае они могут оказаться в мусорке); - распитие крепких спиртных напитков и нарушение общественного порядка запрещено. Приветствуются Ваши пожелания и предложения касательно мероприятия. ДЛЯ ТЕХ, КТО В ПЕРВЫЙ РАЗ: В прошлом году было так:
  2. Хоть и поздно уже, но на будущее: герметик легко убирается обезжиривателем. Но в целом, рейтингово получается! Надо будет и мне уровень подготовки подкапотки повышать, а то школота уже обходит... Подтеки в подкапотке не убирали даже #сзавода. А вообще, я приноровился лезвием шишки снимать, а далее уже р1000, р2000 и полировка абразивом. Но надо ли оно там - решать только тебе.
  3. И правильно. Сколько раз обращался к специалистам (мало), всегда вывод делал такой же. Пиши еще, хоть я уже знаю продолжение
  4. Давненько не писал ничего про свою любимую машину, пора исправить эту ситуацию. В прошлой записи я упомянул о настройке тормозного баланса, так он мне весьма и весьма пригодился буквально на следующий день Пришлось применить экстренное торможение на КАД при перестроении из правого ряда в средний, так как одновременно со мной аналогичный маневр совершал некий Ситроен партнёр, но ему нужно было слева направо перестроиться. И нужно было явно сильнее, чем мне, раз он принебрег правилами дорожного движения. Ситуация развивалась в считанные секунды и разрешилась с минимальными потерями: оттормозился с 120 до 60 боком, помял арку левого переднего крыла из-за мощного крена на вывороте и кажись расшатал болты крепления реактивных тяг. Уже 5 июля я отчётливо понял, что машинку нужно ставить в гараж на ревизию подвески. Помимо этого на задней двери отклеилась планка стеклоподъёмника, а так же снова стал барабанить глушак по болту короткой тяги. Ещё меня изрядно подзадолбали рулевые наконечники и шорканье передних брызговиков... Короче - атмосфера недостроя. Сегодня поеду в гаражик и попробую хотя бы что-то поделать из огромной массы недоделанных дел по машине. Но об этом, я расскажу позже.
  5. @Гарик, скушна там стало. Машин много, бургеркинг близко.
  6. C Днём Рождения, Константин! Желаю счастья в личной жизни, целостности кузова дедушкиной единички, хороших тормозов и стойкого ЛКП!
  7. Начиная глубокую модернизацию заводского "железа", рано или поздно дело доходит до привода ГРМ. В данной статье я расскажу об нюансах установки однорядной цепи Chevrolet Niva на "низкий" блок двигателя ВАЗ 2101. Привод ГРМ ВАЗ 2101 является предком привода ГРМ ВАЗ 21214/2123, но есть серьезные отличия: 1) разное положение оси башмака натяжителя (у 2123 ось башмака установлена вместо ограничителя цепи); 2) диаметр звезды привода масляного насоса (малая звезда ВАЗ 2123 не применима для карбюраторных двигателей, т.к. увеличится частота вращения трамблера); 3) разные конструкции башмаков и успокоителей; 4) разная длина цепи (114 звеньев - для ВАЗ 2101, 116 звеньев - для "высоких" блоков); 5) разные натяжители (у 2123 - гидравлический); 6) Разное положение меток на звезде р/вала. Привод ГРМ с однорядной цепью имеет следующие преимущества перед стандартным исполнением: 1) меньший вес цепи и звезд (следовательно, меньше инерции - больше отзывчивость); 2) меньше шума (ведь роликов цепи почти вдвое меньше); 3) увеличение давления масла (только для инжекторных двигателей или с МПСЗ). Рассмотрим самый простой вариант установки "однорядки" на "низкий" блок ВАЗ 2101 без углубленной модернизации и радикального облегчения деталей. Список запчастей (с артикулами), которые точно понадобятся: 1) 21214-1006040 Цепь ГРМ (однорядная, 116 звеньев); 2) 2123-1006020 Комплект звезд ГРМ под однорядную цепь (для карбюраторных двигателей необходимо купить 2 большие звезды); 3) 2101-1006100 Успокоитель цепи (для карбюраторных двигателей); 4) 21214-1006100 Успокоитель цепи (для инжекторных двигателей - при установке малой звезды привода масляного насоса). 5) 21214-1006090 Башмак натяжителя (для карбюраторных двигателей необходимо обрезать верхнюю часть). Попутно рекомендую приобрести и заменить: 1) Натяжитель цепи (21213 для пластикового башмака - поправка от @ruzold) и его прокладку; 2) Прокладку передней крышки двигателя; 3) Передний сальник коленвала; 4) Прокладку клапанной крышки; 5) Гайку коленвала. Процесс замены цепи и звезд ничем не отличается от описанного в руководстве по ремонту ВАЗ 2101, поэтому перечислять все операции в этой статье бессмысленно. Однако: 1) перед установкой звезды распредвала необходимо перенести метки со штатной звездочки на новую (компенсировать смещение на 3 градуса); 2) перед установкой передней крышки важно убедится в том, что башмак свободно перемещается на оси, а натяжитель способен натянуть цепь. Для получения максимального эффекта от проведенной модернизации, рекомендую отрегулировать зазоры в ГРМ (рейкой с индикатором). Своих одноклубников, при необходимости, прошу сообщать о недочетах данной статьи в комментариях. Спасибо! Upd 08.07.24: Вариант опробован нашим одноклубником:
  8. @Fakstrot, поздравляю тебя с Днём Рождения! Желаю здоровья, успехов на работе и сил на продолжение путешествий за рулем Ласточки!
  9. @Илюха, длина цепи компенсируется только лишь натяжителем. В противном случае, только удаление звеньев. Разрезная шестерня не обязательна. Прошу прощения за поздний ответ
  10. Мощную работу проделал на пути ко дну москвича. Жаль, конечно, что не смог поехать из-за такой галимой поломки, но хотя бы не промок и не простудился. Погодка на форте была "хорошая".
  11. Поздравляю! И добро пожаловать в Клуб! По фоткам машина выглядит неплохо! Думаю, при должном подходе получится отличный проект
  12. До
  13. Тачка ездит, значит уже нормально Слишком сложная механика, много нюансов по визуальному контролю зубчатых колес, посадок подшипников и муфт. В следующий раз точно будет лучше (нет). Прям тонкая настройка. А растянуть витки не пробовал?
  14. Приветствуем гостей и постоянных участников нашего сообщества! Лето так и не наступило, однако рано делать выводы о холодном сезоне - впереди нас могут ждать довольно жаркие деньки. И это относится не только к погоде. А пока, подведем итоги клубной деятельности за минувший месяц. Начнём, пожалуй, с мероприятий, в которых принимали участие члены нашего Клуба. Лето, как водится, очень богато на всякого рода фестивали и тематические мероприятия, что не может ни радовать, поэтому нам всегда удается выбрать, куда можно поехать, чтобы с пользой провести время. Так, 21 июня наши ребята приняли участие в очередном "Круизе по джунглям", организованный @Гариком. Участники посетили юго-запад Ленинградской области, включая осмотр заброшенной усадьбы графа Михайлова, пикник и общение участников. А буквально через несколько дней, 26 июня, состоялась традиционная встреча Клуба на парковке ТРК "Родео-Драйв". Мероприятие включало в себя привычный всем формат общения рядом с любимыми автомобилями: обмен опытом, ремонт и раздачу запчастей. Теплая и солнечная погода позволила нам провести вечер в комфортных для общения условиях, а наш коллега из Музея истории радиотехники СССР @Игорь Бюнгер добавил встрече антуража: привез проигрыватель виниловых пластинок и колонку. Хит-парад открывали Весёлые ребята с композицией "Автомобили". Под бодрые ритмы 80-х на парковке кипела жизнь: кто-то менял реле поворотов, кто-то выбирал детали на раздаче, кто-то ездил продавливать сидения и слушать флаттер, а кто-то тарахтел, заряжая очередную батарейку для турбо-двойки @MOISEART. Не смотря на то, что встреча состоялась вечером буднего дня, участников собралось довольно много и большинство на Жигулях. Прибыли как ветераны Клуба в лице @metrolog, @павлик, @Flanker, @kot_vasya, так и новички. Прохожие и посетители ТРК "Родео-Драйв" с большим интересом подходили и рассматривали клубные автомобили, а так же задавали вопросы и делились своими впечатлениями. Радует, что детям нравится старая техника и они питают живой интерес к тому, с чего начитался автомобилизм в нашей стране. Не обошлось и без приключений - пришлось вызволять товарища @TramRacer, попавшего в неприятности, но об этом знают только непосредственные участники встречи и те, кто почти до полуночи ждал свой домкрат, чтобы умчаться домой. Надеемся на положительный исход ситуации. В общем и целом, встреча прошла успешно и запомнится нам своей неповторимой атмосферой и золотым составом участников. Клуб продолжает развиваться, планируя новые мероприятия и укрепляя связи между участниками. Особое внимание уделяется организации интересных и запоминающихся событий для всех членов клуба. Для тех, кто не смог присоединиться к нам, подготовлен целый фотоальбом: Следующим клубным мероприятием станет закрытая встреча-выставка в пожарной части, а именно посещение пожарно-технической выставки имени Б.И. Кончаева. Мероприятие состоится 5 июля на территории пожарной части на Большом проспекте Васильевского острова, где почти 70 лет назад была открыта первая в стране Пожарно-техническая выставка, которая носит имя Бориса Ивановича Кончаева. Экспозиция выставки располагается в залах первого и второго этажей здания бывшей Васильевской, затем 9-й пожарной части по адресу Большой проспект В.О., д. 73. Нашему Клубу, благодаря усилиям @Годный Гид, предоставили возможность ненадолго стать частью экспозиции и разместить свои автомобили на стоянке перед фасадом пожарной части и посетить увлекательную выставку пожарной техники! Но обо всем этом мы расскажем только спустя месяц. Кстати говоря, в клубном чате появилась новая ветка "Клубный гараж", там @MOISEART будет делится результатами и ходом работ по ремонту и обслуживанию клубных автомобилей в клубном гараже: Доклад окончен. Ждем настоящего лета. Следите за новостями сайте Клуба и обязательно подписывайтесь на нашу группу ВК, канал в Телеграм, добавляйтесь в чат и заглядывайте на страничку в Now.