-
Announcements
-
Информация для новых участников 03/07/24
Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства!
-
SP038
Администратор сайта-
Content count
7117 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
842
Everything posted by SP038
-
Графические материалы прилагаются.
-
Поздравляю с Днём Рождения!
-
С Днём Рождения! Всего наилучшего!
-
Sphinx, горбатая штуковина ;-) Что за валик?
-
Новости "колхоз гаража" ;-) Сегодня таки заонлайнил онлайник и залямбдила лямбда. Откататься по матрице не успел, но зато убедился, что она работает ;-)
-
ghostrider, полёт нормальный!
-
Штаны хоть и с гайкой, да с высокой гайкой - лямбда по высоте не помещается. Проверить лямбду мне помог слоненок Гобо: Сегодня в результате проведенной погони за гольфом 3 было выяснено, что детонация у меня из-за смеси, а не из-за зажигания (после просёра свечи поглядел, чистые слишком). Выставил угол в 0, машина стала страшно резво разгоняться. Странно то, что при 100% открытом дросселе детона нет на всем диапазоне оборотов. А стоит чуть отпустить педальку на ~4000 об/мин, как начинает немного подтрёнивать.
-
Почему никто не рассматривает вариант шестой торпеды? Тахометр, давление масла, температура ож, а вместо ДУТа можно и температуру масла поставить. Да и смотрится по-моему симпатичнее, чем рубленая седьмая. Но тут уже на любителя. Раньше у меня было так: Сейчас только вставка в бороде без октана))
-
ghostrider, нам просто говорят, что необходимо получить опыт, чтобы отличать недостоверные расчетные данные от подлинных ;) Как недотехнолог (бакалавр, иначе) скажу - даже в политехе не успевают дать этот минимальный "опыт". Приходится наседать на профессуру с вопросами, пока профессура есть. В машиностроении всего второй год, но учиться нравится :biggrin1: Обидно, что практики нет. Но техпроцессы писать нраица, оснастку проектировать нраица...вот только инструмент ещё не считал, но уже начинаю. Да, и как всегда, метода методе рознь. Про данный экземпляр, случайно засветившийся в кадре, могу сказать, что вся информация там изложена доступным языком.
-
Очередной ништячок - заглушка под лямбду с конической резьбой и отверстием М8 для какой-нибудь фигни :biggrin1: Будет скучно - поставлю манометр и буду смотреть как стоковый глушитель душит двигатель :biggrin1:
-
http://vk.com/video-9846748_167772344
-
ghostrider, я вообще думаю в отверстиях резьбу нарезать, чтобы туда индикатор ставить и ловить кулачок, когда один занят ремонтом. (но это лишнее явно). Вдвоём-то мы быстро это все сделали :biggrin1:
-
В общем, сегодня я приехал домой на своей машине :biggrin1: Что сделал: выставил железно ВМТ, доработал пастель распредвала отверстиями 8мм над кулачками, трижды отрегулировал клапана. Заметили с братом особенность вала ММ72: кулачки находится в вертикальном положении ровно за 45 градусов до метки на пастели РВ. Пользуясь этой особенностью были отрегулированы тепловые зазоры и все заработало как надо. Что было не так: ВМТ была на 3-5 градуса позже + смещение венца тоже в позднюю сторону. Тут можно задуматься о причинах детонации, которая была когда-то... :biggrin1: Сегодня нашли заглушку под лямбду, так что скорее всего на следующих выходных буду шаманить онлайн :bt:
-
Первым делом просверлю в пастели отверстия 8мм над кулачками, чтобы регулировать зазор, когда вершина кулачка будет действительно вверху. Затем сравню стоковую звезду и свою. Потом ВМТ четко выставлю. Ну, а там уже все ясно будет.
-
Сегодня заехал с другом в гараж, выдалась минутка заняться своей машиной. В итоге, я откопал стоковый распед, поставил, отрегулировал клапана. Завёл - стучит ещё пуще прежнего! Солдатик седьмого клапана вкручен в самую туда, а первого - почти выкручен. Это навело меня на мысль, что дело в разрезной шестерне. Теперь жду выходных.
-
ghostrider, или же клапана короче обычных. павлик, на старой голове мм72 работал немного громче эстонца, но стука не было. Какие есть еще мысли по поводу этого: 1) сместилась разрезная шестерня и клапан по поршню бъёт; 2) втулки бракованные - проточка под колпачок не той длины. Плоскость головки отшлифована в -1,05мм от стандартной высоты, это немного способствует встрече клапана с поршнем, но почему стукает один, а не все по очереди? Я попробую на следующих выходных поставить стандартный распредвал. И если стук уйдёт, все сразу будет ясно, но почему тогда колпачки съело? Пружины не смыкаются (наружние по-крайней мере). Буду думать.
-
Тарелки 9,5мм. Собрал, отрегулировал по щупу на холодном двигателе. Застучали все, но как всегда один выделяется громче всех. Заглушил и ушел. Отдохну недельку.
-
ghostrider, проверял - до конца :biggrin1:
-
ghostrider, стоял первый эстонец. Вчера поставил ММ72 для проверки.
-
Ну что. Не успел я сегодня немного. Времени не хватило собрать и проверить. В общем, рассухарил. Все клапана хорошо сидят во втулках, люфты везде одинаковые - мизерные. Но, сожраны колпачки на 4 и 6 клапанах (как раз там, где стучит - по-серединке). Пружинки от колпачков тупо болтались там на стержне клапана (хорошо, хоть не распустились). По-моему там идёт встреча тарелки с верхней частью колпачка, так как выработка на колпачках странно совпадает с диаметром тарелки: С пятого клапана я снял колпачок - видно, что по нему тоже фигачило: Ну в общем, я принял радикальную меру - торцануть тарелки на 1,5мм. В стоке она 11мм. Мне кажется этого должно хватить, чтобы предотвратить встречу новых друзей. Колпачки-то по осени ставил новые!
-
павлик, я позавчера шатал клапана не рассухаривая, люфтов нет. Вернее они везде одинаковые. Завтра после очередной регулировки, если все останется как было - рассухарю и буду шатай делать. Я уже морально готов точить новую голову, но хочется обойтись малой кровью, так сказать. Ещё появилась мысль, что может какая-то пружинка лопнула (я про внутренние). В мурзилке написано, что из-за пружинки тоже может быть стук.
-
ghostrider, спасибо, это я учту. Завтра будет последняя попытка - сделаю зазоры 0.12 вместо 0.15. Но думаю, она ничем хорошим не закончится :biggrin1: