withouthysteric

постараюсь быть! пока не обещаю точно! если планируется качественный фотосет, предупредите заранее)) возьму побольше аппаратуры)

там не просто рейсталинговая кабина, а модернизированная машина в целом. если я не ошибаюсь, то в соответствии с новыми тех требованиями у КамАЗистов появилась возможность сдвинуть центр тяжести, то есть развесовку улучшить. а это влечет за собой более серьезные изменения

послезавтра получается, то есть 5го?! в принципе, я буду свободен после 20:00, и буду в районе Пулково. звоните/пишите обсудим)

был на старте "Шелкового Пути", осенью 10го года, то есть совсем недавно. был поражен КамАЗами! столько напористой силы, мощи я еще не видел! кстати, Чагин должен выступать на новой машине, визуально ее можно отличить по линзованной оптике, и немного сдвинутой назад кабине. ну и конечно УАЗ-Пикап! тк сам владелец УАЗа) а еще порадовали технички, не могу сказать у какой команды, может даже у организаторов они были, два или три "кукурузера" сотых, с виду простые серебристые "сотки", только на злой резине и в наклейках, но при более пристальном взгляде в салоне обнаруживались спортивные сиденья и каркас безопасности. конечно, к Дакару это не совсем относится, но все же очень близко! люблю ралли и ралли-рейды!

обрати внимание на эту технологию. может эта информация будет полезна, если, конечно, я правильно понял твою идею http://www.avtolife.info/article/a-13.html

С Днем Рождения, Сань!!! всего тебе цветного и радостного!!!)

под итог можно подвести такой, регулировку нужно проводить на прогретом двигателе, с исправной системой зажигания и топливной системой

С Новым Годом всех!!!!

вопрос к одноклубникам! видел на форуме, кажется PND выкладывал, такие диски давно такие хотел, поэтому нашел на Авито это объявление, хотел купить их. но там всего два диска, да и судя по фото, состояние весьма непонятное. ну и вопрос у меня! ни у кого случайно нет или комплекта или пары таких дисков?! готов выменять их на деньги) или может у ваших знакомых они место в гараже занимают?! или в кладовке пыляться?!

напротив парка Победы два въезда, перед самим СКК, до и после пешеходного перехода

был на встрече. только недолго. где-то пол девятого подъехал. ориентировался по Волге Krodorg'а) стояли за кассами, я сразу заметил место. фото несколько позже будут.

07 же пластиковый! так что от Нивы нужно брать! у меня отец все хотел заняться этим, даже затарился двумя "нивскими" балками, но до установки дело так и не дошло!

"канадка"

постараюсь быть!

и все же тормоза, считаю, нужно новыми ставить, а не б/у. чтобы потом не было мучительно больно!

у меня тоже на Патре на морозе поначалу туго проворачивается колено. но буквально пол оборота и "схватывает". хотя у меня и объем двигателя и объем масла залитого больше, 2,7л и 7л соответсвенно. и перед зимой я специально сменил все расходники, чтобы максимально оградить себя от подобных ситуаций. есть вариант кривым стартером покрутить двигатель, взболтать немного масло. конечно, только в том случае, если у тебя гайка на "колене" старая стоит, под "кривой" которая

проверить системы зажигания и питания. а именно поступает ли бензин и есть ли искра. проверить воздушный фильтр, если он уже засранный, то обязательно сменить. ни и конечно хорошие свечи, хорошие ВВ провода, хороший контакт в трамблере. и подолгу не крутить мотор, во-первых аккум посадишь, а во-вторых, свечи точно зальет.

думаю нужно проверить как работает эта штука)

и причем тут "фиатовская сборка"?! просто под этой фразой понимается, что машину собрали либо в Италии, либо итальянцы на заводе Фиат в СССР. но ни первое, ни второе не подходит!

а я полагаю, что эта фраза при продаже должна мотивировать указать продавцу на его безграмотность

поясните дураку, что значит "фиатовская сборка"!

кстати, лью Лужский тосол, тот что в синих канистрах, еще говорят Felix неплох. конторы известные и зарекомендовали себя с наилучшей стороны.

кстати, для тех кто не в курсе, тосол на вкус сладковатый. это не значит, что стоит его пить) просто еще один способ определить, что течет именно тосол!

Алёна дала согласие на участие! так что вопрос с фотосъемкой снимается)

не вдаваясь в физико-химические свойства тосола, попробую объяснить! уровень ОЖ, а именно тосола, нужно проверять при температуре +20оС, тк при температурах выше и ниже указанной у тосола существенно меняется плотность, а соответственно вязкость. то есть при температуре выше - он более жидкий, при температуре ниже - он более густой. из этого следует, что когда ты смотришь на бачок утром, на холодной машине, тосол находится в неком густом состоянии, в более плотном, его объем как бы меньше стал, соответственно благодаря силе притяжения он весь уходит вниз, и поэтому в бачке его не видно. а когда ты прогрел машину, тосол нагрелся, стал менее плотным, то есть более жидким, и пополз наверх, и появился в бачке. это явление вполне нормальное. не зря же в пробке бачке есть отверстия для воздуха, именно для того, чтобы ОЖ могла спокойно расширяться и сжиматься. очень коряво написал, но думаю суть ясна)