withouthysteric

если ЛКП в хорошем состоянии, то не нужно вообще его трогать, полирнуть только. либо именно красить всю машину, с разборкой, а не обливать! мне кажется копейка такая машину, что ее либо гонять в хвост и гриву, либо холить и лелеять! третьего не дано! я думаю, что Вам подходит второй вариант! поэтому машинка в оригинальном цвете и минимум внешнего тюнинга будет выглядеть выигрышно! только не перегните палку, в погоне за "стилем". в городе пару раз видел белую копейку, может это машина одноклубника, проезжая мимо казалось, что в полностью оригинальном состоянии, ни одного изъяна не заметил! НО! у нее стоят вайтволлы! очень бросается в глаза, тем что не родная деталь! аксессуар красивый, но не к месту использовали!

лично я против. посоветовал бы только оригинальный оттенок. копеек с "металликом" выше крыше. а родного цвета, и что бы в хорошем состоянии очень мало. тем более это будет колхозно смотреться! это мое мнение!

ненене!! только штатные зеркала! машина слишком хороша для таких зеркал) ну, опять же, это сугубо мое мнение! а машинка на самом деле очень здоровская! скажу честно, я ожидал худшего! но, к счастью, я ошибался!!! поздравляю с приобретением машины) постарайтесь сохранить ее первозданный облик) тем более такой цвет приятный!!! я Вам еще в личку отпишусь)

читал я все и там и на других профильных форумах) еще вопрос) последний) главные пары меняли?!

Александр, приезжайте и на след недели! поснимаем Вашу обновку! на этой встрече меня не будет, работа!

слушай, у меня пару вопросов по Патру! ты лифтовал кузов?! а какие колеса стоят у тебя?! резина и диски! а то у меня летний комплект доживает последнее, на след год хочу что-то более "злое" поставить!

это не кенгурятник, это бампер. силовой правда. да и сертификаты на них есть

у меня тоже Патр и копейка! а не страшно без защиты рулевых сугробы таранить?!) а что за корзина на крыше?! где брали?!

у меня упор покрашен в цвет кузова на Московском шоссе, срузу за постом ГАИ, вроде нас пункт Ленсоветовский, или как то так. только вход там платный, аргументируют тем, что территория частная, что хотим то и делаем. прямо при входе стоит ГАЗ-67Б, типа отреставрирован. выглядит как помойка, качество просто никудышное.

радиатор судя по всему родной, медный. у меня такой же стоит. родной. и тоже обшарпанный сверху. краска лоскутами слезает

я так понял, что у нее БСЗ стоит?! на одном фото от трамблера жгут проводов отходящий виден! зачем на ориганеле менять зажигание на соверменное?! даже если родное вышло из строя, за годы простоя, то можно ведь "обыкновенное" купить! да и где накладки на пороги??! зачем их снимать, если пробег машины 100км и она стояла в гараже на пеньках?! у моей копейки было менено переднее крыло, но накладки были на месте! и колеса смущают, диски крашенные или мне кажется?! может ошибусь, но родные копеечные диски вроде с круглыми дырками?!

приглашайте) почту за честь! тем более нужно больше практиковаться! тогда и результат лучше будет!

в начале темы у тебя фото самолета стоит, так что, думаю, ты немного в теме про авиацию. это я к тому, что у военных летчиков было правило, постоянно крутить головой, дабы не быть застигнутым врасплох: взгляд вперед-влево-вправо-назад-вверх-вниз. может не слово в слово написал, но суть понятна. нужно постоянно держать под контролем все, что происходит вокруг машины. как то в "За рулем" была статья на эту тему, и там была очень хорошая картинка, где показано было, что должен видеть водитель. сейчас конечно не найду эту картинку, но на ней примерно следующее было: перекресток, "нашему" водителю зеленый сигнал, он едет по среднему ряду, справа в зеркале мелькая попутная машина, встречная стоит на поворот налево, по тротуару бежит собака, перпендикулярно к "нашей" траектории, с другой стороны едет велосипедист, на тротуаре справа бегают дети, а за перекрестком на средней полосе приоткрыт люк. и еще позволю себе дать совет, всегда будь готов экстренно затормозить. неважно, где двигаешь, между гаражными секциями, по городскому проспекту или по автомагистрали. и не просто затормозить, а при этом ничего и никого не задеть. а насчет аварии не переживай сильно, сам ведь цел остался, а это главное. железо можно поменять. у всех когда-то был первый раз) главное, чтобы охоту ездить такой пустяковый случай не отбил. я, например, вчера на встрече сам себя сглазил, и ночью на невском при парковке заднюю дверь замял на Патре. темно уже было, да и зад у машину тонирован наглухо, но я сам виноват!

и все же про пороги интересно!

немножко фото со встречи если кого заинтересуют оригиналы, пишите в личку кстати, это не все сделанные фото)

а почему молдингов нет на порогах, если она не крашенная и не битая?! я не встречал людей, которые их просто так снимают. что на этот счет говорит владелец?! бесспорно, на фото машина выглядит более, чем достойно!

я буду. приеду на Патриоте. черном. тк первый раз, буду очень стесняться

полчаса назад вместе с Серёнькой на заправке Neste повстречали Даню несколько фото, копейка Дани и наша синяя семерка немного влезла

абсолютно ничего не даст. только намучаешься с установкой/подгонкой. как уже сказали проще/лучше/дешевле поставить норм глушитель

обогатился фарами "Сделано в СССР"! новые совсем, в коробочке упакованы были! доволен как слон!

ИМХО, после получения ВУ навыков никаких не появится. они появляются после энного времени, проведенного за рулем. так что и проверять нечего. и вообще, я считаю, что в автошколах учат только "на права сдавать", но никак не ездить. поэтому я вижу только три варианта развития сюжета после получения ВУ: начинать ездить самостоятельно, ездить с другом/подругой/инструтором на предмет доп обучения или идти в школу повышения водительского мастерства. что до меня , то мне повезло, я начал ездить еще задолго до получения прав, к тому же совмещал это дело с чтением умных книжек от прославленных советских гонщиков.

а я советовал это сделать сразу, когда топливный фильтр ставил

лифтбэк это, чаще всего, трехобъемный кузов, как седан, но крышка багажника поднимается вместе с задним стеклом, открывая тем самым доступ и в багажник, и в салон, как хетч и универсал. яркий представитель лифтбэка - Шкода Октавия.

можно в промасленную бумагу завернуть хорошенько. я на мотоцикле-японце так делал. когда поставил диск (передний тормозной) на место, на пустой дороге несколько раз оттормаживался от 60 до 0, сначала шел белесый дымок, после второй сессии работоспособность томоза была 100%

а под дождем не катался?! проводил, так сказать, тест в боевых условиях?!