Nikolaj

Не. Я заправляюсь только на Киришах - либо на пр.Кульруры, либо на Руставели, либо на Колтушском ш, либо на МУрманском ш. В этот раз было на Культуры. Но до этого было все окей - я уже откатал после заправки примерно 200км..

Паронит какой примерно толщины должен быть? Заметил что прокладка эта размером точь в точь как прокладка между карбом и двигателем на Д5/Д6/Д8, а их у меня некоторое количество штук лежит, вырезанных из паронитовой прокладки от какой-то зубильной детали (не помню какой, такая трапецевидная форма).

Прошлый краник был как раз на колечке!!! До выходных потерплю - на выходных займусь.

Ехал домой на наполовину выдвинутом подсосе -аццки тупила машинка, обороты хреново держала. Списываю это на засраный карб. В отпуске почищу. Что ж за напасть.

Снова тосол потек.. Беда. Капает в бороду со стороны правого заднего угла бороды - там где краник крепится к радиатору отопителя. Странно, все герметиком промазал, затянул хорошенько. Печально-то как.. И правый ближний свет перестал светиться. Думал, лампочка - дальний-то горит.. Ну, лампочку поменял - та же хрень. Подключил лампочку к разъему без инсталляции в фару - светит как надо. Вставляю в фару - светит как надо. Вставляю фару в горшок, закрепляю - все в порядке. Мистика прям. Как чувствует что я хочу еще одну, что она у меня будет не единственная. Зато стук пропал. Но это точно временно.

Я ее иногда вижу на Полюстровском, когда с работы еду.

Посмотрев ссылку, указанную Павликом, понял что сам при всем желании не смогу сделать. Кто-нибудь сможет помочь? Конечно же не за спасибо.

А толкатель не будет дубасить по заглушке? Или он выпилен?

Я там уже вижу шляпку болта... Если дождаться когда вырвет, а произойдет это конечно же не на стоянке, а в процессе эксплуатации, то конечно же у меня двиг упадет вниз в месте с этой балкой, верно? А если не дожидаться? Удалить болтяру, и новый насквозь забубенить, то будет нормально? Какой? Что-то я как-то думал что она у меня такая крепкая, хоть и в жучках... Эта хрень с балкой наверняка из-за того что когда-то у прошлого хозяина она билась..

Маслоотделитель решит проблему нагнетания масла в кастрюлю?

Справа, как я увидел, балка на трех болтах крепится - два перпендикулярно земле и один параллельно - на уровне картера. Болтается один из тех которые перпендикулярно (передний, он еще смотрит на ось нижнего рычага).

Спасибо! Недельку до отпуска дотянет машинка, а в отпуске я уж ей займусь.. С шайбами не проблема. Этого добра у нас в достатке :)

Ну раньше это в кастрюлю шло, а теперь как-то "наружу" - поэтому и напрягаюсь.

Поменял резинку стабилизатора - которая у рычага правого. Прошлая была действительно подразбитая, и протертая о рычаг. Пока менял, обнаружил что болт крепления балки (тот, который над передним болтом крепления оси нижнего рычага) несколько прошел сквозь лонжерон и относительно болтается (его можно поколбасить пальцами). Похоже, тот неприятный звук при движении по грунтовой/ухабистой дороге возникает из-за этого. Хотя, может и не так. Вопрос: это как-нибудь (желательно конечно, в домашних условиях, но если в домашних никак, то в условиях "может кто-нибудь мне с этим помочь?") лечится? Еще обнаружил что когда трогаешься с первой (относительно быстро трогаешься) и поддаешь газу, то появляется еще один странный звук (как бы хруст, чтоли, такой непонятный) как будто что-то пытается удержать машину от трогания. Звук опять же со стороны правой передней части машины. Еще иногда хреново заводится на холодную (еще три дня назад все было окей) - но это ладно, не так беспокоит. Беспокоит что заводясь на горячую может ни с того ни с сего заглохнуть (обороты ХХ держит, держит, и вдруг бац - и заглохла) - сегодня проявилось. Вопрос: что это может быть (грешу, конечно, на загаженный карб - у меня ж туда по патрубку сапуна маслице несколько бежало, но все-таки интересует мнение знающих людей). Прям проблема за проблемой. Зато сегодня совершил небывалый подвиг: Патрубок сапуна отсоединил от кастрюли (на трубку где раньше был патрубок надел крышечку от Бонаквы, тем самым заткнув дырку в этой трубке), увидел что он у меня с трещиной (там где насаживался на трубку кастрюли), подрезал его и соединил с б/у патрубком радиатора отопителя (знал ведь что не надо выкидывать - вот и пригодился!!!) чтобы получилась этакая буква "П", и теперь сапун дымит в поткапотном пространстве вниз. Вопрос: должен ли он дымить (он явно так дымит)?

Надеюсь именно на это. Если резинки - то при замене мы их чем-нить смазываем (например чутка солидолом, исходя из мыслей "резинка должна работать")?

Был раньше при торможении (когда совсем происходит остановка) некоторый полускрип справа спереди в подвеске. Сегодня прям он усилился очень. Если за правое переднее крыло покачать машину (надавливая, чтоб назад сама возвращалась), то скрипит. Что это может быть? Неужели сайлентблоки?

Видимо, проглядел когда читал. Так что я сам допёр. :biggrin1: Ну это же очень неудобно. Там и со снятой-то торпедой не сильно удобно, но так же просто содомия.

Да, снимал. Без съема в принципе можно, но так просто намного удобней. К реле поворотов там неудобно подбираться без съема.

Да. Прям самая важная деталь! Запилил новый прикуриватель (в субботу, когда аварийку делал) - теперь есть рабочий прикуриватель с подсветочкой. Ох как рад. И сделал чтоб работала лампа подсветки вещевого ящика - со встречи в субботу ехал - бардачок открыт, оттуда льется теплый свет, так уютно в машине.

Делал как вот тут: http://www.vaz2101.spb.ru/forum/index.php?showtopic=3027 От себя только добавлю: В инструменты добавить гвоздик Ф0.8мм примерно или тонкую вязальную спицу (чтоб извлекать клеммы из колодки). Прикупить клемм "мама" - в БиБи они продаются по 10 штук лентой. Я взял две ленты - не ошибся (ибо делал переходнички для избавления от скруток). Провод монтажный - лучше взять метров 10 (чтоб с запасом). Я правда и так с запасом сделал, но чтоб на всякий случай - куда там кнопку тянуть будешь. Я провод взял сечением 1мм (он многожильный, но общий диаметр сечения 1мм) - он толстоват - лучше взять 0,9 или 0,8 (такие в БиБи были, но я почему-то взял Ф1мм). Реле как на схеме в ссылке в БиБи не было - взял то ли 495.3747, толи 631.3747 (короче, оно 2105 и .3747 на конце у партномера). //На мой взгляд, Реле 2105 щелкает громче и работает быстрее чем Реле 2101. На проводниках где они подключаются к кнопке (сантиметрах в 7 от кнопки) налепил бумажки с номерами контактов кнопки (у меня проводники одного цвета). Разъемы для подключения реле и кнопки я не использовал - как-то проскочил мимо этих пунктов - и, видимо, поэтому получил полугемор с двойными проводками. Но мне так даже нравится. Сфотографирую конечно. Насколько это возможно без съема торпеды (ибо как-то ставить назад ее мне не понравилось). Но приборку сниму конечно, чтобы было видно там. Нет. Я не рекламирую БиБи. Просто магаз этот рядом и я там закупаюсь и привожу его как пример.

Освар (ну, новые Освар, старые не знаю) Не, не выкинул. В багажник положил. Они тоже H4, как и эти новые. Да, конечно можно. Они грязненькие правда. Но я в пакетик их упаковал.

Да. Еще фары новые прикупил в сборе. Отрегулировал (на глаз) - обалдеть как хорошо светят... Со старыми и не сравнить.

Сделал аварийку: Я не любитель скруток, поэтому сделал себе такие вот "переходнички" для тех мест, где на один разъем/контакт приходится два контакта/разъема: Да, для многих это не ново, но я нигде об этом не читал, так что буду думать что сам допёр до этого. В пятницу когда приехал на дачу потёк радиатор отопителя. Внезапно так потёк. В субботу забрался аварийку делать, а он там мне насикал немного на полик водительского места. Сегодня радиатор отопителя был заменен (вместе с краном печки и патрубками). При установке все было обработано силиконовым герметиком (посадочные места на радиаторе под прокладки, прокладки, краник - короче там где может протечь в уплотнительных местах). Радиатор установил, нижним кожухом прикрыл, защелкнул... А при установке уплотнителя патрубков возникла проблема - трубки на более большом расстоянии друг от друга, чем на прошлом радиаторе. Ну, поднажал там, с трудом надел уплотнитель. Двигатель завел, краник печки открыл, он так поработал, погонял ОЖ, теплый воздух идет из воздуховодов, вроде все нормально и нигде не ссыт. Не ссыт и хорошо. И теперь гайка вентилятора отопителя не трется о пластинки радиатора. А где протечка - так чего-то и не понял. Но понял что тосол надо бы заменить - он такого коричневого цвета..

Павлик, с Днем Рожденья! Удачи! Новых побед!

Будь осторожен :biggrin1:.