Nikolaj

Давай давай). Тот кас в который с гражданского пешеходно-велосипедный проход есть). Завтра как раз туда поеду штуки завезу всякие.

За Суздальским (между железкой и трубопроводом). Не, чуть дальше. Минут на 10 дальше).

Перевез сегодня на эвакуаторе копейку в свой личный гараж из не своего гаража. А пока больше ничего не поменялось.

JEKA, че ты его так нахваливаешь то. За те деньги, что был куплен опель, живых б3 не было. И не думаю что сейчас есть.

Поставил назад пирбург. Пусть лучше глохнет при прогреве чем детонация при глушении, и расход не порадовал, хотя по трассе очень даже ничего. А та схема что постом выше - тоже без опережения (как зажигание в аварийном режиме), делать ее пока не стал. Сегодня поехал в новый гараж отвозить солекс и всякую мелочь, на обратном пути заехал в ашан на культуры, обратно ехать а опель и не заводится. Вызвонил друга, он дотащил меня до гаража на тросу. В гараж заталкивать стали, а силенок то нам и не хватает (там подъем). Решил попробовать завести и он завелся (ничего не трогал, ничего не менял, возможно бензонасос от жары перестал качать, не догадался сразу штуку с мокрой тряпкой проделать). Загнал в гараж да там и оставил. Может я и мазохист, но надо было брать четверку.

Нашел случайно на омега клубе ТЕМУ про зажигание на такой двиг.

Bobspct, человек пропал куда-то, с которым насчет моника договаривались. Там прошивать мосх надо чтоб нормально работало. metrolog, кулачок уже 4 стоит. Такой и стоял. Карб пекар. В условиях современных реалий легче надфилем выточить переходник на распред под 08 трамблер чем найти трамблер от асконы Б с мотором 1.6.

Сегодня дико поставил Солекс 21083 вместо родного пирбурга 2ее. Карб не отстраивал, даже двойного слона в первичку не делал. Так что провал при трогании есть. Но все лучше чем подгазовывать при торможении чтоб не заглохнуть (на пирбурге позиционер дроссельной заслонки запаздывал). Покатался, детонация (или как это называется, "калильное зажигание"?) при глушении сильная. Видать либо перегрев из-за бедной смеси либо перегрев из-за неправильного УОЗ (но УОЗ у меня корректируется ЭБУ, а поскольку теперь часть датчиков отключена, то видать зажигание в арарийном режиме работает). Надо будет дико поколдовать с карбом. И попробовать поставить зажигание от 2108. Правда с зажиганием интересно все получается: если на 1,3 трамблер от 2108 встал бы как родной то у меня надо чето мутить там где трамблер в распред должен втыкаться Зачем кстати нужен на солексе коричневый проводок, который идет к винту количества смеси?

Я приеду. К 21-00.

Так во сколько сбор то (если он будет конечно)?

Надеюсь что смогу присутствовать.

Вот это прям удача, можно сказать :)

Вот вот фотографии:

Да товарищ уже сказал что можно подтянуть попробовать. Это я когда думал что "все конец, все пилить" и сдулся. Завтра в гараж запилюсь - сфотографирую.

Собственно у меня как и уJutky (почитал его тему) - было "НИ-ЧЕ-ГО!!!"(с). Как два года назад отпилил переднее крыло и узрел подзамятый брызговик (она битая была), так руки и опустились, ибо брызговик переварить не смогу. Но друг у которого я живу в гараже решил теперь этот гараж сдавать, и данная ситуация как мне кажется послужит стимулом делать машину. Соответственно сдаваться он будет мне. Но не только это, а то что я на последней встрече зарядился положительной энергией и немножко проехался на копейке). Так что так. Надеюсь что второй раз я не сломаюсь.

Arh, да если не побултыхать то наверное и не загорится)

Пока не увидел фотку с огнем хотел спросить про то как сетку эту ты чистил. Надо свою тоже прожечь, а то ее даже ядерный очиститель не берет. У тебя есть выработка на распреде? Вернее не выработка а такая как будто коррозия-не_коррозия, шершавость которая пальцем чувствуется?

Я постараюсь подъехать если машина не развалится. Английский относительно знаю. Не разговорный конечно но и не "москоу ис зэ кэпитал оф раша".

Попробуем)

Еще вроде экомобиль катается по городу и в него можно нести использованные ЭСЛки, батарейки и кажется даже градусники дефектные.

Наверное надо что-то написать. Когда после дождей в начале января начались заморозки (внезапно и вдруг), машина перестала открываться. Ну я думал что просто личинки замерзли (поливать размораживателями там бесполезно, личинка с механизмом это дико разные части и до механизма жадкость просто не дойдет). Ручки дверей (передних) дергал когда уже личинки повернул, а они как-то туго идут и не открываются. Вот недавно морозцы спали и начался плюс. Я к машине, а воз и ныне там. Ручки идут бодро а двери не открываются. Пробовал открыть полотном отножовки по металлу, как я делал раньше когда ключи захлопывал, результата нет. Вот сегодня все починил, какой я молодец. Снял уплотнитель двери, подсветил фонариком, смотрю тяга как будто не доходит до части замка которую она приводит в движение. Дошел до гаража, взял пруток 3мм толщиной, и тыкая в механизм этим прутком открыл дверь. В итоге оказалось что я погнул тяги от ручек к замкам и им просто не хватало длины чтобы привести в движение механизм. Тяги разогнул, все работает. Только замок на водительской двери надо поменять, там сильный износ у штифта на котором механизм открывания завязан. Благо что замок покупать не надо, донор стоит во дворе.

Не ну а правда как так можно дикие дрова за космический ценник выкладывать. Вот смотрю периодически микробы, так там вообще ад с ценообразованием.

Bobspct, вся фишка в "пока не отреставрируем ценник %ценник%, когда отреставрируем будет %большой ценник%". Свой опель также продавать буду потом :)

Пока что скажу что впишусь во всё, и на экскурсию и в пиццу.

Sam, я до недавнего времени хотел ларгус (и нет, не в кредит). Потом перехотел, захотел другую помойку).