• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 

Nikolaj

Член клуба
 View profile  See their activity

  • Content count

    563

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    6

Posts posted by Nikolaj

  1. Posted

    Ну, тащемта, продолжим.

    Покатала меня машина на моей свадьбе, ну и на дачу на ней скатался через неделю после свадьбы, да с тех пор никаких движений и не было. Почти.

    Два года назад начал внедрять передние тормоза от 2110 (13" вентилируемые). Работа встала на том, что пришлось стачивать болгаркой планшайбы и подкладывать шайбочки между планшайбой и скобой, постоянно контролируя зазоры скоба-диск щупами, и меня это беспокоило. А ларчик просто открывался - надо было спилить на скобах ступеньки. Спасибо вам за умные советы, дорогие друзья одноклубники! :-*
    // Информация для тех, кто также будет пилить скобы: 125 болгарочный диск маловат - его диаметра не хватает вглубине пилить, нужен 150 диск, и корпус редуктора у болгарки лучше, чтоб был маленький - как раз по форме скобы.

    Также был установлен новомодный редукторный стартер производства КЗАТЭ. С ним тоже не всё гладко было: приводная шестерня на 3мм длинней шестерни на штатном стартере, поэтому была сделана проставка. Ну и на всякий случай ещё одну массу прокинул.

    Позавчера были установлены новые планшайбы и доработаны скобы - зазор одинаков с обеих сторон (на глаз, щупами уже не нужно тыкаться).
    Вот только растормаживаются как-то так себе - это буду смотреть когда уже и задние тормоза обновлю. Нет, не здт, а просто новые штатные тормоза -  щиты, цилиндры, колодки.
    И, собственно, к задним тормозам: позавчера и начал их ковырять.

    Начал с заднего правого колеса - оно в более удобном доступе, только машину перетолкал чуть левее, снял колесо и залил стык барабана и полуоси смазкой (как будто бы вд, но из светофора).
    Вчера продолжил. День дождливый, но никакой дождь не встанет между мной и моей машинкой. Приехав в гараж, поставил свой старенький акб на зарядку - дома 11.3В показывал, а по приезду уже 9.49.
    И тут началось, как говорится. Трос ручника был нафиг срезан, ибо он просился ещё во времена моего активного катания на машинке.
    А вот барабан ну никак не хочет слезать: и стукал его, и грел, и пшикал смазкой - дай бог на 0.1мм туда-сюда двигается, а может и не двигается вовсе. Ладно, думаю, может акб уже зарядился, ключ на старт, загорелись лампочки на приборке, и... нифига - мало зарядился. Ставлю аккум дальше на зарядку и продолжаю с пляски с бубном барабаном. Сделал импровизированный съёмник из стяжек для пружин, профиля и железяки, назначение которой уже не вспомню. Это не столько съёмник, а приспособление, чтобы держать барабан внатяг, пока я там его стукаю, в моих мыслях это должно было помочь. Хотел даже за перфоратором домой сгонять.

    Приходит сосед по гаражам, предложил акб одолжить - я  согласился конечно, а то вдруг мой старый транзитовский вообще фиг зарядится. Приношу одолженный акб, смотрю, а я на зарядке полярность перепутал впопыхах, когда второй раз аккум подключал - сгорела моя зарядочка из компьютерного блока питания, сделал то я ее за один вечер, а отремонтирую фиг знает когда :).
    В общем завожу машиночку, а педаль сцепления взяла и провалилась, и бензин со шланга начал подтекать.
    Возвращаю акб соседу и иду думать, что поделывать дальше. А дальше я решил таки обновить цилиндры сцепления купленными два года назад ремкомплектами, но, чтобы залезть там под машину, надо прибраться. Так я обходил вокруг машины и выбрасывал всё, что оказывалось под ногами - как удачно сложились звёзды для наведения порядка в гараже.

    А вот сейчас сижу и думаю. Может нафиг эти ремкомплекты - просто цилиндры заменить, и может барабаны просто распилить нафиг и поставить новые, но придётся разориться - что-то цены на жигулёвские запчасти стали не как в начале моего копейководческого пути, когда приходишь с тыщей в биби и говоришь "%наименование запчасти%, на все!"


    Вот такие получились два гаражных дня, 16.06 и 17.06. Вроде сделано мало, а вроде и нормально, учитывая, что к машине подхожу так редко, что этой величиной количества подходов можно пренебречь. Но самое главное, что провёл время со своей жигулёй.

     

    -5300896921205546389_121.jpg

    2

  2. Posted

    Спасибо, друзья!

     

    Этот долгострой ещё делать и делать: там немного, тут - чуть больше :).

    Красил сам в гараже. Товарищ одолжил компрессор, шланг и целых два краскопульта. Финансы - не считал (не помню, кто из клуба сказал, но "деньги, вложенные в копейку, считать не стоит). Ушло пять коралловых дисков, две с половиной банки эпоксидного грунта, две банки акрилового (оба грунта - реофлекс) и три банки акриловой двухкомпонентной эмали Вика, цвета "белый-233" (он же теперь "серо-белый"), родного для машинки. Ещё 5л растворителя и почти 5л обезжиривателя.

    Качество подготовки и покраски - мне не понравилось, но это лучше, чем валиком. И выезд должен был состояться.

    С компрессором разобрался уже на этапе нанесения эмали - не в тот штуцер шланг подключал, и получалось, что вместо давления 2-3кг грунтовал и начал красить с давлением 6кг, и удивлялся почему так мало материала попадает на кузов и так много во все остальные места. И после дождика малость на двери выступила ржа - надо перегрунтовать и перекрасить. Ну и затереть и располировать подтёки, разумеется.

     

    В очереди не стояли - мы через госуслуги заявление подали и ко времени приехали. Кольца на крышу и ленту на капот - авито наше всё :)

     

     

    Планы - лкп +обработка от коррозии, нормально отрегулировать двери, электрика (поворотники то быстро, то нормально, уровень топлива - всегда полный бак, контрольная лампа заряда не горит, да и на ножевые предохранители уже пора перейти), передние тормоза (не полностью растормаживается переднее правое колесо, но у передних тормозов будет тюнинх, ибо планшайбы куплены), купить левый задний локер. Всё, как обычно упирается во время и финансы. Да и транзита надо отдать варить.

    Но теперь машинка способна ездить и меня это радует.

    3

  4. Posted

    Акриловый грунт наносится то гладенько, то шершаво. Дюзы пробовал 1.5 и 2.0

    Что может быть причиной и как должно быть на самом деле?

    Грунт реофлекс 4+1. И нужно ли его разбавлять разбавителем? А то он заметно гуще, чем эпоксидный.

    0

  6. Posted

    Скоро наступит время покраски, так, что появляются вопросы, несмотря на то, что эта тема на форуме теперь моя любимая.

    1. Зачистка старой краски - чем? Латунной кордщеткой (есть торцевая и как солнышко) на болгарку или коралловым кругом?

    1.1. Зачищенные элементы покрываем эпоксидным грунтом?

    2. Сейчас часть элементов в эпоксидном грунте, поверх которого на швы нанесён герметик. Его (грунт) покрывать акриловым грунтом и затем красить?

    3. Под белый цвет, видимо, нужен и светлый грунт (белый, серый)?

    4. Прочитав эту тему, я понял, что краску нужно разбавлять 650 растворителем, верно? Или надо какой-то специальный разбавитель?

    Вообще, как происходит процесс замешивания краски (и грунта) для заправки в бачок пистолета? На банках с краской/грунтом есть подробные инструкции?

    5. Краску, видимо, надо будет полировать? Руками - тяжко будет, а машинки специальной нет. Допускается ли использование эксцентриковой шлифмашинки с полировальным кругом?

    1

  10. Posted

    Попробую. Цены в мастерских кусаются что-то, да и не хочу обращаться куда попало, где не очень хорошие отзывы от одноклубников. Начну с малого - капот, например. Или багажник. Хуже того, какой она приехала, думаю, не будет.

    Хотя бы прокатиться на ней из гаража в гараж уже праздник будет.

    1

  11. Posted

    А я уже и сиденьку с оптикой с дачи привёз. Да и пол в гараже застыл.

    Осталось круги для орбитальной шлифмашинки прикупить. А у товарища с гаража, оказывается, компрессор есть, который он одолжит в обмен на перегон шишиги), ну или просто одолжит, а я просто перегоню.

    0

  13. Posted

    15 часов назад, metrolog сказал:

    А теплый пол туда заложил?

     

    Нет, пол обычный. Стяжка и бетон. Гнилые деревяхи поднадоели.

    За тёплый пол чатлами платить надо. За этот тоже, но меньше. Да и не думал даже о тёплом.

    0

  17. Posted

    Учитывая, что балку из правого лонжерона вырывало, то в планах сквозные болты.

    Для такого вместе с машиной и кузовным железом был привезён лист стали 2мм (тот, что когда-то давным давно был приобретён у Zver).

    0

  20. Posted

    Ещё викторину какую-нибудь можно, с вопросами типа "каким моментом затягивать %наименование того, что затягивается%", "контрольные размеры и допустимые зазоры кузова" и т.д., для тех, кто штатным инструментом брезгует:biggrin1:

    1

  21. Posted

    Замени колесо (используя штатный инструмент).

    Отрегулируй клапана (если для конкурса есть тестовая гбц), выстави зажигание (это и на своей можно сделать) - для этого, конечно, нужен клубный ОТК.

    2

  24. Posted

    Здравствуйте, друзья! :)

    Кто на севере может одолжить на пару-тройку суток компрессор с пульком? За $$ конечно.

    Нет, это не то, что вы подумали, просто потолок покрасить.

    От себя обещаю бережное отношение к технике.

    0