-
Объявления
-
Информация для новых участников 07.03.24
Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства!
-
Nikolaj
Член клуба-
Публикаций
562 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
5
Сообщения, опубликованные Nikolaj
-
-
павлик, у Володи (wolverine)
0 -
У меня тоже есть такая. Еще в 2011 году купил). Цвет как у меня, белый 233.
0 -
Так все же на форуме.
0 -
Были я и Миша (Смешарик)
0 -
Несмотря на праздник, может планирует кто приехать?
0 -
У меня с пирбургом примерно 10-11 выходит. Я все-таки попробую тазокарб.
0 -
Да вроде живой относительно. А карбюраторщики боятся браться за 2ee. Но в одном месте мне озвучили 2т, но он не стоит таких вложений.
Еще надо патрубок сапуна как на копейке вывести вниз, чтобы в карб говно не летело, так может и вообще нормально будет все.
0 -
Теперь я узнал зачем это пространство за правой фарой у меня на кадете. Там оказывается воздухан от инжа.
0 -
А у меня и лямбды то нет.
Я пару раз думал о монике, но финансы, мать их.. И это не та машина, в которую я готов вкладываться.
0 -
Не стоит (реле). Там есть место под еще одно реле, но контактов нет и к этому месту не ведет никакая проводка. Видимо, для других комплектаций предназначено.
0 -
31337Ghost, знаю. Руки не доходят. Вместе с датчиком купил и реле, да реле с колодкой так и катаются на торпеде.
0 -
Может это фишка конкретных моделей (или конструкции)...
У меня тоже мозг отталкивается от показаний этого датчика. Но карлсон включается когда надо (точной температуры не знаю, но по стрелке на приборке - вполне нормально). Короче не буду менять датчик. Или поменяю если вдруг стану миллионером.
0 -
metrolog, те что на картинке - в общем то домашние, а w2k - больше корпоративная/админская/серверная. Также нет и ws2003, ws2008...
0 -
Bobspct, при ЗАКРЫТОМ центральном воздуховоде. Дует. Правильнее - сифонит. Знаю что так и должно быть - из центрального должен холодный идти - типа кондиционер для бедных (у дяди такой же кадетт, специально спросил), но у меня он в закрытом состоянии дует. Из-за того что я там расковырял все. Но зато теперь на колесико реагирует.
А датчик этот == выключатель карлсона. Оригинал под эту модель дорого - 970р, хотя можно было взять какой-нибудь например swag, но я беру то что у меня в магазине рядом с домом (или в бибике). Пока из стоя не вышел, хотя в интернетах пишут что 2108 датчик лучше через реле подключать.
0 -
И где были все эти хорошие машины когда я их искал?
Б3 не было нормальных.
0 -
Ну что ж... Эта тема должна быть про вторую машину.
Опель Кадетт Е, универсал, 1989 года (Не "Club" - люка нет). Двигатель E18NV, карбюратор Pierburg 2ee. Пробег на момент покупки - 38xxx (5 цифр одометр), хрен знает какой круг, не спрашивал (да даже если бы спросил, не сказал бы продавец что "четвертый или пятый круг пошел"). Масло литрами не жрет, хавает конечно, но в пределах нормы, выхлом маслом не смердит.
Купил я его 22.05.2012. Искал именно универсал, т.к. у нас образовалась собака. Были форды эскорты и форды мондео, но у них был конский ценник и конские проблемы, а бюджет был до 100, и надо было еще на копейку оставить денег. Да, еще был опель астра 1992г, за 80, но он был гниловат, и осталось бы мало на копейку. И омега, с вентиляцией через водительский и пассажирский пол.
В состоянии опель вроде нормальном, ничего не отваливается (наверное знатоки опелей напишут про рычаги, все нормально там). Да, конечно торпеда поскрипывает местами, но это мелочи.
Да, надо наверно написать что он дико быстрый и всех на трассе как стоячих делаю. Ну, до 140 я его на Мурманском ш разгонял, но к чему все это.. Что по каду, что по шоссе, больше 90 не езжу.
Тут наверно надо написать про планы на машину (планов почти никаких, ездит и ездит):
Ткань на потолке подклеить
На всякий случай чашки передних стоек подварить, а то стремно мне за них, не доверяю я им
Пыльник на рейке поменять (да, от 2108 подходит, в курсе).
Еще может быть, когда-нибудь, нижняя растяжка.
Поменять термостат, а то похоже в открытом состоянии помер.
Моник/инж.
Вложений с момента покупки немного:
Лампочка в левой фаре - померла нить ближнего (прикупил 2шт лампочек НАРВА)
Сигнализация (самая простая, без обратной связи) - мама волновалась что у нас теперь иномарка и могут угнать (хотя у нас то во дворе хоть открытую машину оставляй, ничего с ней не станется)
Воздушный фильтр
Масляный фильтр (лежит в машине запечатанный, так масло и не поменял с покупки, хотя уже почти 9тыс.км накатал)
Ремкомплект карба
Щетки стеклоочистителя
Моторчик бачка омывателя (стоял 2108, поставил такой же)
Датчик температуры охлаждающей жидкости на радиатор (от 2108)
Звуковой сигнал (2106, высокий тон)
Высоковольтные провода (Tesla)
Лампочка в правой фаре - померла нить ближнего (вторую новую лампочку использовал, надо прикупить)
Шланг обратки (от ВАЗа, шланг абсорбера)
Шланг сапуна (ВАЗ 21213, с внесенными мной в него изменениями)
Осенью (в октябре, когда похолодало ощутимо) решил заняться центральным воздуховодом в торпеде, т.к. он не открывался. Оказалось, был залит монтажной пеной. Все это благополучно отковырял (вместе с износившимся поролончиком). Думал что открыв его будет теплее. Теперь даже при закрытом воздуховоде всегда дует холодным. Поэтому зимой езжу мало - протапливать долго. И все время забываю его залепить хотя бы скотчем малярным.
Как начались морозы (с первым снегом как бы), начал мозг компостировать карбюратор. Богатит, как его не крути (да там и крутить то - только винт регулировки CO, на который техника не реагирует даже). Купил для него ремкомплект (запорная игла оказалась дефектная, кончик ее поставил от иглы с ремкомплекта от моего ДААЗ-2105), поменял, ничего не изменилось. Карб чистил и компрессором на работе продувал.
У всех в интернетах с этим карбом беда с электронной частью, или мембраной позиционера дроссельной заслонки, но у моего с этим все в порядке.
Начитался в интернете что на солекс меняют, захотел тоже. Вот все никак проставку пока не осилю (уже все размечено, дарки просверлены, резьба под шпильки нарезана, осталось запилить как надо и на нее карб примерять). И как только начал делать проставку, так машина начала нормально ездить (конечно чувствуется в выхлопе едкий такой запах серы, но она ездит и не пакостит в самый неподходящий момент). Даже вот на дачу зимой скатался.
Как-то так.
А еще у меня есть Рига-5 1969г.в., (с электроннным зажиганием от КД) Рига-13 1991г.в., (комплектная, но разобранная) и китайская дельта 2009г.в. (на этой неделе прикупил, но она не в счет, потому что я ее разберу под проект в необозримом будущем). И велосипед Аист, 1994г.в.
перенес. /metrolog
0 -
Я их через Павло забрал)
0 -
У меня был. Правда после того как им попользовались он как после атомной войны стал.
0 -
Shpakis, может быть несколько вариантов:
Неисправен вайфай модуль
Отвалилась антенна
Программная проблема (проверяется чистой системой)
Вайфай отключен в биосе (но раз он вчера работал, сегодня - куй, то вряд ли. Но стоит проверить)
Скинь серийничек, посмотрю, может на гарантии девайс..
0 -
-
-
-
-
в АРХИВ
Опубликовано
Сегодня, поскольку температура положительная, прокатился по случаю такого праздника, машина то ведь завелась :).
На парковке во дворе как всегда дохрена снега, и заезжая на свое расчищенное место, слегка насадился порогом (там где к передней стойке примыкает) на снежно-ледяной холмик. Порожек промялся несколько. Хотя такой вроде крепкий был. И домкратился нормально. Может прошлые хозяева когда переваривали усилители не забубенили, или хреново переваривали...
И еще такая хрень обнаружилась. С пассажирской стороны в салоне на полу сыро. Такое ощущение что либо через дверной уплотнитель подссывает, либо через пол (хотя он нормальный, живой, как надо).