Тим

Во первых все необходимые изменения (которые нужно совершить) записываются в бумаги (которые мне выдавал гл.инженер одной из автоколонн нашего города)! а во-вторых независимо от того есть у тебя талон ТО или нет,при переоборудовании проходитьТО придётся и после того как ты отдашь бумаги от главного инженера у тебя всё проверят! 31337Ghost так я ж не спорю Не,меня это не устраивает! Для меня максималка далеко не на последнем месте!!!

А вот это всё нужно обязательно устанавливать для достижения такого результата?

А делать из копейки кабриолет - это ли не анонизм!!!???

Ну и что,действительно всё так красиво как описано?

Согласен!!! И с этим согласен! Ну например я бы это сделал для того что бы почувствовать удивлённые взгляды людей на "своей спине" когда "сделаешь" их. Так же мне помогает мой движок когда какой-нить козёл со светофоры пытается обогнать меня справа (напоминаю что это противоречит ПДД!!!),вот и начинается виселуха в этот момент :biggrin1: Ну я думаю меня далеко не все поймут!

Кто что по этой вещи слышал???

А у меня вопрос,точнее несколько! 1) Для такого давления нужны ли какие-либо изменения,н-р уменьшение степени сжатия? 2) Насколько сложно отстроить инжектор? 3) насколько снизится ресурс двигателя если хотя бы пару раз в день крутить двигло по полной?

Хм .... а если кто-нить написал бы что ему нужно ПТФ поставить,то вы товарищ metrolog посоветовали бы наверное как минимум 10-ку купить!? Да ещё как бонус покомфортнее,подинамичнее и с лучшая управляемость! Я всё это к чему..............- "НЕ НАШ ЭТО МЕТОД!!!" как многие здесь говорят.

А почему бы и не пустить такие машины (официально) на дороги общего пользования!? Просто предоставляется в этом случае свои требования при оформлении документов и проверке авто на пункте ТО. Например меня хотели обязать поставить вакуум на тормоза,но главный инженер (когда зашёл в кабинет) сказал что необязательно! Я думаю что при установке более мощного двигателя могут так же обязать поставить (например) вентилируемые тормоза или более мощный вакуум,а в случае установки таких двигателей на наши тазы может и вообще обяжут усиливать кузов :biggrin1: Ну это просто как пример,я так думаю но незнаю так ли это!

Поздравляем Наталью и 31337Ghost С ДНЮХОЙ!!! Отмечать вместе будете? :P

Главное что всё получилось в итоге!

А как всё хорошо начиналось! :biggrin1:

Просто у меня правое пассажирское стекло опускается и поднимается с перекосом небольшим,поэтому достаточно туго. Вот думаю реечные потянут или нет!?

А насколько мощные реечные эл.стеклоподъёмники? Например на 10-ках какие ставят?

Ну да,щас опять начнётся - тормазуху нельзя,тормазуха плохо или Незнаю конечно её свойств,но и в морозы и в оттепель (и сейчас опять градусов 15 прихватило) замок багажника открывался прекрасно!!! Только сегодня зашёл в гараж и без всяких проблем открыл багажник!

Ты всегда так кардинально проблемы решаешь???

Да,действительно всё аккуратно сделано! А про ДПКВ скажу следующее - тоже столкнулся с этой проблемой при установке и решил этот вопрос спиливанием верхушки датчика и загибом контактом вверх (ну и фиксатор под колодку напильником выточил). Когда я предложил это в своей теме то мне сказали что может давать ложные сигналы,НО вот уже почти год езжу и всё в полнейшем порядке,датчик не менял не чистил не протирал вобщем всё ОК! Ну это так,если вдруг опять возникнет с этим проблема. Кстати,что за ЭБУ стоит? Я смотрю ДД имеется!

Что за карбюратор то? Родной или нет?

А мою батя "Зойка" звал всегда,у него и мотоцикл "Зойка" был :biggrin1: Даже незнаю почему,может первую любовь так звали!?

Мне днище проваривали листом толщиной в 2мм,получилось всё достаточно прилично,правда варили газом. И изгибать хорошо :biggrin1:

Нет!Когда у меня слетел шланг с гофры идущей к дроссельной заслонке,машина глохла!

А у меня всё отлично!

Так дома то старые!!! Да к тому же панельные,пару несущих стен сломать и хватит этого для обрушения

Вот так да! Теперь машина будет гнить в гараже?

Пардон,на Брусину ссылку внимания не обратил! :biggrin1: