ЮрОК78

при правильной настройке карба свечи как раз и будут с красноватым налетом(кирпичный оттенок) тут именно искра слабая,холодное топливо ей поджечь трудно,для начала попробуй катушку заменить

на холоде такое может быть из-за "горячих" свечек.у свечек "super" температура,при которой они нормально работают выше,это хорошо летом,но для запуска на холодную не айс,их заливает.на зиму свечки "похолоднее" надо ставить

собсна суть такова:имеется копейка,кузов без намека на ржавчину,в заводской краске,соли не видел,но однозначно под перекраску,двигатель фунциклирует,но негодяи скрутили карб,аккум,подвеска однозначно под перебор,нет то,страховки,салон на выброс....но мне она досталась даром теперь сама проблема:280 км от петрозаводскастоит ли заморачиваться с перевозкой,или проще здесь найти? :biggrin1: да,еще ее на меня перееоформить надо

полностью тему прочитал,поражаюсь твоему упрямству,я б давно на все плюнул и оставил как есть, или другую машину взял молодца

чуть сменю тему.... а вааще сколько денег не жалко отдать за советскую стоковую классику ну в очень хорошем состоянии?

так ведь насрать могут :ROFL:

так ведь сигналка не работает

спасибо за инфу а никто не в курсе,на каких сайтах взглянуть на ассортимент,ценник взглянуть можно(в финке)?

ghost,уточнил ценники?

сейчас спрашивал у инспекторов,оказывается даже при буксировке на жесткой сцепке нужна страховка и техосмотр :biggrin1:

просто при прикуривании от инжектора машину глушить нужно,электроника там хитрая и скачки напряжения не любит

эх,пойду отлавливать кого-нибудь,кто даст прикурить :biggrin1: теперь и это проблемой стало,мне тут один заявил,что у него от этого аккумулятор испортится :evil:

а "настоящая Варта" из финки сколько по деньгам получится?

а продолжения всё нет..... :biggrin1:

аккумулятор только у меня простоял три с лишним года,сколько он простоял у старого хозяина я не в курсе. сейчас пытался завестись,его хватило только на парочку ввы-ввы(не ездил неделю),но до -10 он крутит довольно бодро. теперь в раздумьях-аккум какой марки лучше взять? а может переждать холода и поменять осенью? :biggrin1:

хоть и боян,но шедевр

может кому пригодится:в максидоме лопата "фискарс"2500,а в магазине "партнер"(типанова около московской)750

калина универсал обошлась моей конторе 330000 после близкого знакомства с ней я пришел к выводу,что машины все-таки надо утилизировать,но прямо на выходе с конвеера :smile1: а лучше,чем машины со знаком качества все равно не будет.....до сих пор жалею,что продал свою шестерку"87.... :biggrin1:

я не с конкретной машиной сравниваю,я много на чем поездил :biggrin1: ,но считаю что за эти деньги это просто неуважение к покупателю,кидалово

с жигулями знаком давно,было несколько штук,а насчет копейки-так она и так моя просто идею постройки бешеного таза вынашиваю не один год :biggrin1:

меня проверки не смущают,напрягает,скольколько времени надо на это все потратить+документы быстро переоформить не получится

опишу заодно и свой опыт общения с флагманом тазостроения под названием КАЛина ,довелось мне както покататься на такой месяцок... Итак начало:пока машина не заведена,осматриваюсь,ищу всякие кнопки....воняет....сильно воняет,пластиком и бытовой химией...замечаю трещину на торпеде,как-то все хлипко сделано,чтоли....после того как завел,засомневался а бензиновый ли двигатель?на новой машине двигатель работает как дизель-это чтоб все завидовали?попытка отрыть капот ни к чему не привела,удалось только вдвоем:один дергал ручку,второй раскачивал капот :smile1: а под капотом все закрыто пластиковой крышкой,а ля иномарка...симпатично,но пока на машине не покатались,потом вся грязь с морды сдувает в щель крышки капота и она потоками все обгаживает.....движка смачно рычит(в салоне),вибрации от нее реально ощущаешь жопой,и вроде даже шустро разгоняется,я так думаю это специально сделано,так сказать иллюзия запредельной мощи гоночного болида :biggrin1: усиливает этот эффект резкое сцепление,резиной при старте взвизгиваешь не желая того....шрусы оно убивает за несколько тысяч,а может просто качество такое?(я потом пересев на машинку помощнее долго не мог понять ну не едет и всё.а все оказалось просто-шумка,виброизоляция и скорость не чуствуется,нет ощущения гонщега) отдельная песня-электроусилитель рулевого...руль можно крутить мизинцем,как будто к нему вообще ничего не прикручено.первый же выезд чуть не закончился об столб-руль сам обратно не возвращается.зато потом поймал себя на том что руль в поворотах раскручиваю как велосипедное колесо,по касательной.... коробка жесткая,скорости включаются почти с хрустом.. дворники закисают в валах,при попытках расшевелить руками срезаются шлицы лампочки перегорают друг за другом передние стойки начинают стучать почти сразу,по гарантии их не меняют противно дребезжащая крышка рычага переключения скоростей(кругляшок со скоростями)лечится выковыриванием и приклеиванием на жевачку за непродолжительное время жесткой эксплуатации было сломано несколько пластиковых ручек через полгода в машине всё-также воняло химией вы не смотрите,плюсы тоже есть,но чет мало их для машины за 300000 печка жарит сильно,даже в лютые морозы,только у меня за месяц так и не получилось найти промежуточный режим:или жарко,или холодно дорогу пока новая была держала хорошо,потом как то разболталась вся двигатель бодрый итог:старый голый логан после калины кажется роскошью:мягко,тихо,четкая коробка,нормальное рулевое,мягкие педали...печка понятная... кстати,железо на логан толще и дешевле и это все притом,что логан мне изначально не нравится себе я б такую машину за деньги не купилбы п.с.это не мне с машиной не повезло,просто она эксплуатировалась как подобает машине,в районе 1000 км в неделю

где,где продолжение? :smile1: сериал получатся захватывающий,я б даже сказал детективный :biggrin1:

суоярвский район еще такой вопрос:при перевозке на жесткой сцепке(без водителя)страховка нужна? просто на это все время нужно