ЮрОК78

любой двс подкидывает загадки,ставящие даже знающего человека в тупик.... суть вопроса:летом двигло не перегревается,зимойже греется до температуры 70,иногда больше термостат ли всему виной? картонка на радиаторе не помогает

а если еще значек мерседеса прилепить ваще круть будет :lol:

у меня,кстати,до сих пор новые чпокусовские фомоко с механическим ручником валяются,отдам за 2тр оба если кому надо

тромлёр-это мощно :Bravo: из оперы про писькоструй и саленблоки рыдаю :biggrin1:

стоимост тормозного диска "бош" НОВОГО!!!!1-1,5тр суппорт газ1,5тр-итого 5-6тр за НОВЫЙ комплект

чеснок,прежде чем радоваться,надо хотяб приблительно знать,сколько тебе выплатит страховая когда у меня был ремонт на 50,самое большое что мог получить по страховке-17тыщ,но благо там с виновником так разошлись наипалово все эти осаги :biggrin1:

ха,учитывая резиновость жыгулей можно попробовать просто выпинать обратно пенку,накрайняк можно камеру в дверь засунуть и накачать,авось выправится

дело скорее всего в машине ваз говно-последних выпусков особо

название блюда: курица в машинном масле с гарниром из картошки в отработке :biggrin1:

поребриков много :biggrin1:

сам готовил?))))))

зато при ударе загнет не балку,а кузовню это тоже самое,что кенгурин-морда целая,а гнет лонжи

железо это ладно,зато будет что внукам рассказать :biggrin1:

зато как затормозят......намертво :biggrin1:

а фоты реношки славик так и не показал

павлик, чтоб ваще все мертвое було-редкость,снять/поставить форсы ничего сложного,как правило все ограничивается ремонтом форсунок вот жека правильный вопрос задал,тоже интересует

а я периодически сдаю в ремонт,чтоб не починили небыло,даже с техники,замученой джамшутами

себе на а4 покупал на днях бошевские тормозные диски и бошевские же колодки-2300 пока правда руки поставить не дошли,врядли фуфел будет

топливную всегда реанимировать можно,да и ресурс дизеля больше у дизеля другие минуса зимой холодно.прогревается долго,шуму много,постоянно руки соляркой воняют)))(достаточно один раз за пистолет на заправке взяться-и аромат на весь день),нифига не едет,ибо не крутится,чтоб реально экономить на топливе нужшо тошнить в стиле деда-пердуна если есть турбина,то лучше сразу новую покупать,как масло погонит-сразу двигло вразнос смысл дизеля брать только если солярка халявная,других аргументов не вижу сам поездил на разном,больше дизелей нихачю зы:только вчера тему смотрел,еще подумал,что давно не обновлялось,а оно вон как....любопытно взглянуть что получилось....

это они навоз прут?

аццкий трахтор

это в корне меняет дело :biggrin1: а ведь,да,уже скоро будем лицезреть караваны мандарин-тазов,шлифующих разноразмерной лысой резиной коричневое месиво....

чострайдер,чему удивляешься?я такие шайтан-мобили каждое утро на софийской вижу,логово у них на овощебазе)

регулятор давления-не?

ничего выбивать и покупать не нужно,все прекрасно выдавливается и запрессовывается болтами так яж говорю про ценник в сервисе,самому естесно дешевле,но если есть нормальные резинки а комплект тяг трек(усиленный) штуки полторы стоит