Artemei

Ах вот оно что! Маляр так закрасил штырек, что отверстия под шплинт стало не видно. Теперь ясно. Съездил сегодня на Ушинку, обнаружил, что пистонов крепления молдингов порогов в продаже как бы и нет. В интернете есть якобы советские и новодельные, может быть подскажете, какие лучше?

Выехал! Своим ходом) Карб приоткрыл заслонку 2-й камеры и отрегулировал уровень топлива. Стало лучше, холостые даже держит. Трос подсоса поставил от 8-ки и отрегулировал. Ручку оставил родную, конечно. Соседи по гаражам видят копейку и тащат в подарок старые запчасти) После копейки кажется что у гранты руль игрушечный и к колесам не приделан, так легко он крутится. Очередная серия вопросов знатокам: - упор капота. Там пружина крепится к телевизору, штырек к капоту. На штырьке резиновая шайба такая, ездящая внутри пружины. Так вот, эта шайба на штырьке как крепится? У меня она все время с него слетает. - чем лучше всего доводить до блеска хромированные детали с легким налетом? - хочу поставить на место хромированные молдинги на порогах. Есть какие-то ньюансы по их установке, чтобы не поцарапать/повредить ничего? - ковер на пол у меня был куплен от каких более новых жигулей, не помню от каких. Разрезной, из двух частей. Встает не очень ровно. Что это может быть и как его поставить хорошо?

Кронштейн от нивы не пойдет, газ-то тросиковый. А вот идея увести пружину не вбок, а вниз интересная, попробую Зацепить за тот самый гвоздь)) Спасибо за советы! В сл заход сниму крышку, проверю поплавковую камеру, заслонку 2-й камеры тоже подправлю. Авось лучше будет. Откуда бензин в крышке я сам не понял..

Добрался до гаража. Поменял РЦС - сцепление стало работать. Обнаружил попутно отсутствие кронштейна, за который цепляется пружина вилки, пока без нее. По совету ghostrider открутил сливную пробку коробки. Показалась вязкая черная масса с незабываемым запахом масла ТАД17. Оставил пока так. Стал пробовать выехать из гаража.. проехал метр и заглох. Обнаружил, что на впускном коллекторе сломан сосок к которому крепился вакуумный шланг на трамблер. И из этой дырки капает бензин прямо на разогретую приемную трубу... Не нашел ничего подходящего, забил туда гвоздь. Но, видимо от возмущения таким вандализмом, машина заводится отказалась. Аккумулятор не очень новый (скорее очень старый) и хватило его ненадолго. Да и время, на которое меня отпустили из дому, истекло.. Так-то дело в системе питания, похоже, что карб переливает - хотя странно, он же с магазина должен быть отрегулированный на заводе. А может дело в том, что у меня нормально не сделан привод газа, нет возвратной пружины к сектору и положение дросселя определяется сочетанием ряда случайных факторов. Отсюда пара вопросов: - к чему можно закрепить эту самую пружину, знаю, что многие ставят/ставили Солекс и тросиковый газ - какие есть варианты? - может ли при нормально настроенном карбе оказываться при пуске бензин во вторичной (!) камере карбюратора. Причем, т.к. дроссель вторичной камеры закрыт, этот бензин прямо-таки плещется в колодце вторичной камеры (собственно откуда возникла мысль про перелив). Разбирать, смотреть поплавок и иглу?

4-х ступка 1972-й год, какой датчик)) Мда, а я прогревал уже до рабочей когда карб новый (солекс) проверял. Ну буду верить в советское качество и запас прочности А может там и масло чудесным образом есть Мне просто почему-то кажется, что я его зачем-то когда-то слил

Вчера выкроил 20 минут, забежал в гараж и монтировкой отжал вилку. Сейчас вот заказал детальки для замена рцс. Надеюсь в сл заход выехать из гаража) В связи с этим еще вопрос. Есть подозрение, что в коробке не очень много масла. Может и нет там его. Я не помню(( Но заливной болт закручен так, что из под машины его сложно открутить, на эстакаде будет всяко удобнее. Насколько опасно проехать 100 метров от гаража до эстакады с малым количеством масла в коробке?

Да, передача не включалась при заведенном моторе. Завтра попробую заскочить в гараж, заползти под машину с монтировкой и подергать вилку вручную.

Понятно) Спасибо за ответы. А вот еще какой вопрос, заскочил в гараж, хотел попробовать выехать - обнаружил, что не работает сцепление. Педаль проходит сантиметров 5 - 7 и упирается намертво. Ослабил штуцер на трубке, педаль провалилась. Могут быть варианты кроме рабочего цилиндра? Теоретически. Мотор снимали, можно ли как-то неправильно собрать сцепление, чтобы вилка во что-то упиралась и подшипник не шел по валу? Мне помнится, что нет.. Время ужасно ограничено, хотелось бы к следующему забегу в гараж купить необходимые для ремонта ингридиенты. А еще купил в Выборге бампер передний. Состояние хрома так себе, но хотя бы не гнутый-перегнутый как мой.

Медленно медленно, но дело движется. Приделал новый карбюратор (солекс 21053), тросиковый газ (родные тяги утрачены при ремонте). Подсобрал электрику. Добился более-менее устойчивой работы мотора. Мучительно вспоминал, как там настраивается зажигание и все вот это (в телефоне как назло интернет кончился). Следующий раз надо пробовать выехать из гаража) Какой имею вопрос. Насколько должна быть собрана машина чтобы ехать в МРЭО на переоформление? По вашему опыту? Копейка ведь до сих пор на деде и на черных номерах.

Завели мотор! После капиталки. vid-20260322-192224_ZFWDjjvY.mp4

Как писал в другой теме (там и пара фото), восстановление машинки снова задвигалось, теперь с привлечением сторонней помощи. Пока один добрый человек неспешно перебирает мотор, я потихоньку собираю недостающие детали. Вот, например, хромированные бархотки приехали: Вроде неплохие. Надо авито в поисках бампера переднего помониторить.. А то родной несколько погнут коварным корнем лесным. Сиденья вот еще. Родные я давно продал, поставил от 2105 - так как важна была как безопасность, так и возможность спать в салоне. На копейке-то в период ее активной эксплуатации я ездил в путешествия по много сотен километров. Сиденья, конечно, ушатал, да и были ли они не лучшие (б/у конечно, откуда у тогдашнего студента деньги). Подскажите, что можно было бы поставить, чтобы и смотрелось в стиле и безопасность бы обеспечивалась (наличие подголовников).?

Да в целом можно и с перемещением.. Тут в любом случае нужно сначала чтобы человек заехал в гараж, оценил объем работ, чего не хватает. Потом я добуду недостающие редкие детали. Хромированные накладки на уплотнители стекол (как они называются?) например. И потом уже тогда везти эвакуатором к месту работ. Или договариваться о работе на месте. Так-то тяжелый инструмент особо не нужен, речь идет именно о декоративных элементах, отделке. Все остальное я и сам собрал в прошлую попытку.

Доброго всем дня! Есть у меня копейка. Даже тема на форуме есть. Ездил на ней, ездил, накатал 100 тыс. км., учинял всякий колхозный тюнинг. Потом, перешёл на ведра уровнем повыше, копейка встала в гараж. Ещё через несколько лет, в ковидном 2020м решил я привести машину в порядок, в состояние, внешне близкое к стоку (но с рядом улучшений внутри). Разобрал, отдал хорошему человеку на переварку и перекраску. Потом стал собирать. Но тут ковид кончился, произошли изменения в личной жизни и путь в гараж зарос опять сорной травой. Теперь же - новая попытка подхода к снаряду. Увы, самому делать времени у меня уже нет. Поэтому ищу человека, чьи руки знакомы с отделкой копеек и который готов на коммерческой основе помочь дособрать машину. Потолок, двери, стекла, молдинги и все вот это. Лучше у меня в гараже (Ново-Ковалево), т.к. машина будет немножко не на ходу (двигатель уедет на переборку в соседний гараж). Не срочно, оплата обговаривается лично. Фото нынешнего состояния машины.

Машинка разобрана и уехала на буксире на перекраску. Где можно раздобыть крылья для нее, как думаете? Всех с наступающим НГ)

Потихоньку разбираю машину, поражаюсь, как у дедушки все надёжно было обработано. 50 лет почти копейке, а болты крепления бампера откручиваются воротком без трубы и каких-либо вспомогательных операций. И донца ниш запаски и бензобака целые, все в каком-то масле и тряпках) Нужно будет потом не хуже обработать) Пара вопросов. 1. Чем лучше чистить хромированные элементы? Состояние большинства их них можно охарактеризовать, как "хорошее", но отполировать бы не мешало, потускнели. 2. Вынимать двигатель по частям - хорошая идея? Т.е. отдельно голову, отдельно блок. Потому что, а как его ещё вытащить-то без лебёдки))