олегыч

Всех с Наступающим! Год еще один прошел, а мечта купить копейку так и остаются мечтой.

Я слепой, не вижу во-сколько начало. Если сложиться, выберусь поболеть за белую копейку. UPD Нашел, начало в 10.00

На Омегах А встречались японские гидромеханические автоматы, которым управление вообще не требуется. На сколько я знаю, в моей омега б АР25 получает сигналы практически от всех датчиков двигателя, например при неисправном датчике положения распредвалов встаёт в аварийный режим. Кстати, когда искал АР25 на свою, мне предлагали от ООА за 5 тыр. В любом случае, в 4-х ступенчатом автомате, 3 передачи до прямой. У меня 2,2 литра 144 л.с. - не едет с автоматом. Правда и машина весит под 2 т. Та же АР25 только под другой маркировкой ставилась на bmv с мотором 1,6 литра. Сорри, что сумбурно, я с телефона пишу.

А ручки стеклоподъемников? И почему приборка черная? Разве так должно быть? А вообще машинка класс! И цвет как наша была. Были б деньги, забрал бы.

Реально на нескольких классика было. Влез во что-то одно, что с тормозной связано. И дальше начинало идти одно за одним. То-ли тормозуха свежая так влияет, то-ли прокачка.

Табакокурение, однозначно тоже болезнь, "вызванная определёнными изменениями в организме". Иначе курить бы не хотелось. Бросил, не курил 1,5 года, после первых месяцев, не хотелось, более того вызывало отвращение. В декабре потянуло так, что атас, взялся за сигарету - как будто не бросал. Что это было - я не врач и не могу объяснить. Теперь снова надо собраться и начать все по-новой, ибо изжога, тяжесть в легких и повышенная утомляемость, говорят что это надо сделать. Тому, кто еще не начал - не начинайте никогда. Тому, кто еще думает - не думайте, бросайте. Тому, кто бросил - помните, даже одна сигарета может вернуть вас в начало.

На Московском ш. 3 вроде должны взяться, раньше занимались, сейчас на ино перешли, но от замены КПП на ВАЗ2107 не отказались. Классику они хорошо знают. А так, уже очень давно и копейку у них делал и четверку. Если интересно, дам координаты.

Отработку тоже в шаровые и рулевые наливал. Смазки как на фото ИМХО - нормально, ну может чутка больше можно, много набьешь - пыльники может порвать.

Я всегда с нижними шаровыми боролся поворотом руля. Ну это, конечно, когда рулевые на месте. Помощник держит руль вывернутым до упора и кулак "клинит" палец шаровой, гайка откручивается/закручивается без проблем.

Наша тоже была 1977 года 71-29 лдд. Коричневая. Эхххххх. ностальгия

ghostrider, Я не в курсе что и как, просто фото на просторах инета увидел.

Продам запчасти :-)

Красил валиком ВАЗ2107, полировал, через год продал ее в салон, там никто даже и не подумал, что она валиком открашена :biggrin1: Так, что это как приловчиться. И очень много от внешних условий зависит, если жарко и солнце, то действительно быстро засохнет и не растечётся. Кто-то в таком варианте использовал бензин вместо растворителя, получилось гуд! Шагрень конечно большая, но в целом, меня на тот момент устраивало.

Желаю, чтобы планы сбылись. Потихоньку, медленно, но верно двигаться вперед! С удовольствием почитаю тему про восстановление еще одной копейки!

Витебский 27, в кармане, езжу не первый год, люди с руками, Р14 -1100 руб, вроде.

На OVA - его нет, на ОVB должен быть.

Мануала под рукой нет, да и не факт что там это будет напрямую написано, управляет им скорее всего ЭБУ, т.к. на Опель Омега, Вектра, видимо это другая система, размещается под крылом и представляет собой компрессор, который нагнетает воздух в выхлоп пока машина не прогреется. Просто отчетливо слышно, когда он включается и когда выключается. Был на дорестайлинговых машинах. Народ на форуме часто спрашивает, что это у меня гудит на холодную :-) Вот перепост сделаю: "Всем привет! Рассматриваемая системка работает следующим образом: когда осуществляется пуск ХОЛОДНОГО двигателя, естесственно горючая смесь богатая. Характерный признак того-работа мотора на повышенных оборотах на ХХ. В этот момент в трубу улетает много несгоревшего топлива. Это очень плохо для катализаторов (резко сокращается их ресурс). Чтоб продлить их ресурс нужно оберегать их - дожигать несгоревшее топливо, а это можно сделать добавив в горячие выхлопные газы воздуха (дожиг происходит в выпускном коллекторе, куда и подсоединена рассматриваемая системка). В результате имеем: в катализатор поступает значительно меньше несгоревшего топлива (ему хорошо), за счет дожига в выпускном коллекторе темпиратура выхлопных газов повышается-быстрее прогревается лямбда-зонд и выходит на рабочий режим. Алгоритм работы таков: При запуске на электромагнитный клапан 9 (http://www.elcats.ru/opel/details.asp?mdl=...%3A-7%3A54%3A-7) поступает сигнал(напряжение). Он открывает вакуумную магистраль(трубочки 10 и11), которая, в свою очередь открывает вакуумный клапан 1. Одновременно включается мотор воздушного насоса (того, что в колесной коробке левого переднего колеса). Мотор засасывает наружный воздух через фильтр, подает его через клапан 1, обратный клапан 9(http://www.elcats.ru/opel/details.asp?mdl=...A-7%3A55%3A-7)в выпускной коллектор. Примерно через 1,5-2 минуты система выключается (напряжение с мотора снимается, электромагнитный клапан 9 выключается, вакуумный клапан 1 закрывается), обороты двигателя падают до 600-700 (у кого как) и двигатель работает на ХХ. Откуда идут команды на включение и выключение системы-не знаю (да и знать в общем-то не очень надо). У меня она не работала (мотор и вак. клапана были мертвы). Я ее для прикола восстановил-все заработало. (мотор на разборе (взял от Вектры- они одинаковыес Омегой-разница только в конструкции кожуха ротора) обошелся в 1500р, вак. клапан и эл.клапан вместе обошлись в 600р. Обратный клапан оказался рабочим. По моему, для всех движков все элементы одинаковы-может быть разница по расположению в моторном отсеке и по трубкам. Если нет катализатора то система , в общем-то, бесполезна. Можно глушить. Работа двигателя станет ощутимее тише. Если катализатор есть-нужно чтоб работала. По-крайней мере, лишним не будет."

В Опеле тоже есть такая приблуда, работает только во время прогрева, пока катализатор не нагреется, а не постоянно и не временами, На Форде, наверное, также, продувать катализатор когда уже прогреется нет смысла. Sam, Когда труба была прямая бьла вварена, я новый резонатор сжег за полгода. Поставил катализатор, поставил новый резонатор (такой же), ездил 3 года, так и продал.

Если вместо ката вварить трубу - сгорят резонаторы, причем довольно быстро, проверено на собственном опыте. Пламягаситель может душить двигатель, т.к. раньше их делали под разные объемы двигателей, потом почему-то они стали универсальные. Замеры делали на Пассат 1.8 л. Бюджетный вариант, просто выбить кат - поверьте, порадует таким звуком, что ездить на машине не захочется. Если кто вспомнит, с каким раньше звуком выхлоп Волги резонировал - будет примерно тоже самое. Во многих сервисах по вылопам могут поставить неоригинальный катализатор, цена с установкой тысяч 7-8 будет, наверное, я давно не узнавал. Я в Опель Омега А ставил, газоанализатор показывал что сие устройство работает. ЗЫ В Карусель за маслом не пойду :biggrin1:

Если катализатор забит напрочь, тогда правильно советуют. Симптомы: машина плохо заводится, нет тяги, лямбда зонд выдает ошибку, сильно греется выходной коллектор (в некоторых машинах до красна). Если нет, то вырезав ты сделаешь хуже, лямбда будет работать неправильно. У меня на Опеле, после установки катализатора расход уменьшился на 1л/100 км и работать стал лучше, стало заметно по состоянию свечей. Можно убрать лямбду прошивкой ЭБУ, но отзывов я не видел как машина ведет себя после этого. ИМХО без лямбда регулирования - по среднему и будет по среднему, иногда хорошо, иногда не очень. Sam, Спорить не буду, бессмысленно, надо лабораторные тесты или тесты моторов, проведенные в одинаковых условиях иметь в руках и сравнивать, тогда ясно будет, где, что и как. А условий может быть очень много, что почернело, как почернело, что слилось и т.д. Shell уже открыл завод в Тверской области, Nokia made in Russia из Финки люди уже привозили, потом прикалывались над этим. Я к сожалению в Финку не езжу и возможности у меня покупать "финское" масло нет, придется довольствоваться тем, что есть. Если компания Shell специально для России подбодяживает масло, ну что же, будем ездить на чем есть. Файри финский действительно не бадяжный тут тоже спорить нечего, только ответственность за недомытую посуду и угробленные моторы будет разной. "А потом предохранительное кольцо откручивается вместе с пробкой..." Ни разу такого не видел, и никто об масле купленном в гипермаркете такого не писАл. Не я один годами покупаю там масло и проблем не имею. В каком-нибудь магазинчике нарваться - шансов больше.

Меня просто только что (или недавно), уже удалили. Пришлось заново регистрироваться.

1. Олег 2. Московский р-он 3. Опель Омега Б 4. Синий 5. 2000 6. Может быть, если примете ЗЫ Модераторы, не удаляйте меня пожалуйста, дайте возможность по-настольгировать по копейке. Может кому чем и помогу.

Интересный довод, однако на другом клубе, люди работающие в официальных представительствах, сказали что поставки в Ленту от официалов и можно брать смело. Брал в Ленте неоднократно, и в классики свои лил и в 2141 лил. Сейчас купил Shell на заправке Shell, что и раньше делал неоднократно. Если кто-то думает, что "паленка" везде, пусть немного задумается и посчитает, сколько будет стоит организовать производство? Возьми да сделай Shell-овскую канистрочку, да в масштабах, чтобы и в Ленту поставлять. Да и какой закупщик с тобой разговаривать будет, если понятно, что в таких масштабах у производителя будет дешевле, зачем через "прокладки" покупать? И зачем "Ленте" скандал с паленым масло? ИМХО не будут они так рисковать. Может барыга с авторынка и отмоет до состояния новой пару канистр, нальет туда чачи, хитро пошаманит закрыв по-заводски и втюхает тебе с лотка. Вот в такое я поверю. ЗЫ Гофра в глушителе нужна для того чтобы глушитель не "скручивался" и не разрушался, мотор, особенно если джазу дать наклоняется и на глушитель передаётся скручивающий момент. В Опеле может и коллектор лопнуть, он нежный там, про БМВ не в курсе. ЗЫЗЫ Если Кастрол не угарает, значит мотор действительно в хорошем состоянии. Лей и не парься. ЗЫЗЫЗЫ По сабжу, поздравляю с покупкой, мне такая самому очень нравится. Шершавых дорог!