CeрГо

Покапался сегодня под капотом. оькрыл бачок он был полон т/ж и протечки нигде не было... Но у т/ж был не совсем свежий цвет были небольшие черные крапинки. есть подощрение что она испортилась и дала осадок который забил штуцер и жидкость не попадает в шланг и т.д так же обнаружел что у авто отсутствует воздушный фильтр. но думаю это не сложно исправить (остался вопрос кто его демантировал и как авто ездило раньше) Во фото...

Уже да)) Там с низу есть штуцер его надо открыть и от туда польется старая тормозная жидкость. и когда она выливается надо нажимать на сцепление и следить за уровнем новой т/ж в бачке. Когда это все вылилось надо зажать сцепление для того чтобы не проник воздух ( допустим камнем) и закрывать клапан. Это я посмотрел видио в Ютубе и сделал такой вот вывод. Но у меня остался вопрос. Как я нажму на сцепление если оно заело

Доброго дня! Меня зовут Сергей и мне 16лет (как бы это не звучало но в свои 16 лет я хочу начать учиться ремонту авто и в дальнейшем быть механиком а как тренажер выбрал старую ваз-21011 стоящую много лет на даче) , и я на этом форуме новенький. Я из Баку и очень люблю ретро автомобили Советского производства и последнее время начал увлекаться внутрянкой данной техники. Понятий о всем этом почти 0... Но думаю со временем все исправиться ибо спешить некуда)) Так вот вернемся к делу. Столкнулся с такой проблемой. С момента последнего запуска прошло 1,5-2 года. И когда брат сел в нее месяц назад в не заведенном состоянии нажал на сцепление оно зажалось. И через пару дней оно от жалось но при этом перестало нажиматься. Оно просто заклинило. Ну машина старая всем все равно. Ну а мне далеко не все равно и я загорелся желанием попытаться исправить ситуацию сам ( если это возможно). Так вот что посоветуете делать??? За ранее спасибо за ответы! С У.В Сергей