• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 

SeallD

Член клуба
 View profile  See their activity

  • Content count

    56

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Posts posted by SeallD

  1. Posted

    3 часа назад, A_nikolaenko сказал:

    Собственно, нафига? В жигулях при исправной стоковой печке никто никогда не мерз

    Я когда только взял свою копейку, в первую зиму спокойно мог ездить с открытым окном и в футболке
    Такой ташкент был в салоне :biggrin1:

    0

  2. Posted

    у меня на 01 стоял гена под клиновый на 110А или 140А, точно не помню
    собственно с чего бы ему не потянуть генчик

    А на счёт того, что от печки проще и эффективнее весьма сомнительно, особенно если нужно сделать всё красиво. Прокинуть аккуратно провода и спрятать кнопки проще, чем прокладывать незаметно трубы
    Моторчик стандартный назад будет дуть слабовато, как мне кажется. Но есть готовое решение с бошовской турбинкой на 3/4 скорости

    Так что обогрев сидух проще и эффективнее. Пока печка прогревает салон, все могут погреть свою жопку электрообогревом)

    1

  6. Posted

    2 часа назад, павлик сказал:

    Если б хотел напугать, то рекомендовал бы свою тему с усилениями слабых мест, а их в жигулях очень много:biggrin1:

    Я вот уже забыл часть из тех что вычитал

    А до некоторых возможно даже не добрался

    1

  16. Posted

    В общем

    Ищу кому можно отдать гбц на доработку, чтобы не просто шариком по канал прошлись. Готов даже в другой город отправить, если готовы будут в ближайшее время взять в работу

    Так что если кого есть контакты таких, поделитесь по-братски)

    0

  17. Posted

    И снова уточнения по охлаждению.  Я так полагаю, что имеет смысл ставить 2 3хходовых крана, представленных выше, чтобы отсечь лишние ходы для ОЖ. Если так сделать, может образоваться воздушная пробка в отрезанном участке с радиатором печки?

    0

  18. Posted

    1 час назад, MOISEART сказал:

    Там сложно ошибиться, на автомобильных рынках видел прилавки с кучей фитингов разных размеров, не пробовал водопроводности в машине - да и зачем если речь о тройниках...

     

    Ну если выше почитать, кто то ставит и с кайфом гоняет)

    0

  20. Posted

    33 минуты назад, MOISEART сказал:

    Врежте просто два тройника вместо сток выходов с головы и обратки на помпу. Объедините их между собой и будет постоянное сообщение вне зависимости от краника печки.

    1 и 2 тройники

    3 радиатор печки

    Я все правильно понял?)

    Художник из меня кнч так себе:crazy:

    IMG_20230827_235422.jpg

    0

  22. Posted

    В 23.08.2023 в 23:18, Kenny444 сказал:

    Тема такая, бабаянистая, всё расписали, в целом, вопрос скорее к тебе, чего душа просит?
    Выпуск хороший 4-2-1
    Впуск я бы вебер 01 ставил, сколько ни трогал карбов - он мой фаворит и любимчик. В настройке крайне прост, жиклёров можно насыпать побольше, я как-то на 213 мотор собрал вебер - закачаешься, сильно лучше сослекса было. 
    Распредвал, конечно

    И распред и маховик лёгкий и 4-1 и портинг и однорядку и многое можно, вопрос, что тебе нужно, крутить или эластичный мотор или что

    Из простого, можно ещё степень поднять, но бензин придётся подороже брать, но, опять же, это довольно хороший прирост даст

    Кстати про Вебер 01

    Насколько их сейчас тяжело достать и, хотя бы примерно, как его доработать, чтобы ±нормально работал на данном движке

    0

  23. Posted

    4 часа назад, Kenny444 сказал:

    Наверное, здесь уместен вопрос рациональности этого мероприятия)
    Одно дело - впуск, выпуск, вал в подкапотном, другое - достать мотор/снимать КПП и тд и тп
    Так уж можно и ШПГ облегчить, развесить, ряды поменять и....в долгострой)

    Ну в моем случае двигатель и кпп все равно будут сниматься

    Так что это не проблема

    0

  24. Posted

    10 минут назад, Kenny444 сказал:

    Хах, всё гуд)
    Микропроцессорнрая система зажигания, то есть, у тебя сигнал на искру идёт от микросхемы на катушку, а микросхема ориентируется на датчик положения коленвала/распреда. Плюс в том, что искра стабильная, а углы зажигания настраиваются с компуктера, можно прям карты делать

    Короче говоря - это ЭБУ, но без топлива
    Ставил другу на карбовый мотор, особо лучше ехать не стало, но стабильно, очень

    Ссылка тыц

    звучит весьма интересно и заманчиво, но точно не в этот раз

    0

  25. Posted

    1 час назад, Kenny444 сказал:

    Тогда, при всём уважении к канонам автоспорта, я бы тогда не ставил лёгкий маховик
    Для начала - впуска, выпуска и распреда хватит точно)
    Из комфортного ещё, можно МПЗС поставить, правда, не уверен, что ту же SECU можно сейчас купить

    Дико извиняюсь, но что такое МПЗС?)

    0