Search the Community

Привет всем! Вопрос вот какой, где бы найти такие кронштейны на копейку (кронштейн указан на фото №1)? Или может их чем-то заменить? Если есть варианты замены, прошу объяснить поподробнее чем и как) И есть еще один вопрос, деталь под №2, при ее замене, нужно ли варить в салоне распорки? Все перерыл, никто ничего дельного не сказал. Спасибо заранее) Фото прилагаю)

Шумоизоляция является одной из важнейших составляющих качественного тюнинга автомобиля. Снижение уровня нежелательных шумов уменьшает утомляемость водителя, особенно при длительных поездках на больших скоростях, и, соответственно, снижает стресс от вождения. В своём "тюнинге" я использовал материал фирмы "Стандартпласт", расскажу, для начала, как они называются и сколько их потребовалось. Пока, что я обклеил только моторный щит и тоннель, так - буду повествовать только об этих двух элементах салона (если можно так выразиться) - самых "шумо-нагруженных" и "вопящих", на мой взгляд. И так, "сколько и чего": 1 слой - ВИЗОМАТ МП - 4 листа (материал на основе битума, надо греть строительным феном, покрыт алюминиевой фольгой). 2 слой - СПЛЭН 8мм - 2 листа (самоклеющийся материал, по своей консистенции похож на "туристическую пенку"). 3 слой - ВИБРОПЛАСТ М2 - 4 листа (мягкий, на сплэн клеится изумительно, так же, как и "визомат" покрыт фольгой). В итоге на все материалы было потрачено около 5.000 р. Теперь фотки с комментариями А. Подготовка О банальном отдирании штатной шумки, состоящей из не пойми какой-то ваты и еще чего-то я умолчу :). Битум (которым облит металл пола, тоннеля и пр.) я сначала сбивал стамеской и молотком (весьма эффективно). Получилось как-то так Далее, остатки, что не сбились стамеской - снимал сначала бензином, а потом довершил процесс растворителем (заодно обезжирив поверхность), в итоге имеем что-то похожее Там, где была "ржавчинка" - отдирал ее до металла и грунтовал Б. Приклеивание 1 Слоя - ВИЗОМАТ МП Берем лист материала, прикладываем, вырезаем по форме (как удобнее), затем греем феном (пока не "размякнет"), прикладываем, раскатываем (чтобы обеспечить максимальный контакт с металлом). Я клеил по максимуму, не жалея материала - всюду, куда подлезть смог В. Приклеивание 2 Слоя - СПЛЭН Материал мягкий, липнет хорошо, опять же - прикладываем, вырезаем, приклеиваем прямо поверх первого слоя Г. Приклеивание 3 Слоя - ВИБРОПЛАСТ М2 Похож на "визомат", но очень мягкий. На "сплэн" (предыдущий слой) клеится прекрасно и держится отлично. Этим оклеиваем всю площадь предыдущего слоя На "всё про всё" ушло три дня. Шумов по-убавилось - это факт, но надо всё остальное заклеивать (пол, потолок стойки и т.д.). Так же визуально как-то места прибавилось в салоне (все таки получившийся "бутерброд" намного тоньше штатной шумо-изоляции). Спасибо за статью, 31337Ghost