ГИБДД манипулирует

[metrolog 2393]

Сотрудников ДПС активно оснащают новыми камерами и радарами, призванными усилить контроль за скоростью и в то же время устранить «человеческий фактор» в оценке скорости. Однако последнее удается с трудом: многие водители по-прежнему вынуждены через суд оспаривать выписанные штрафы.

На вооружении у российской ГИБДД находится целый перечень стационарной и мобильной техники, фиксирующей скорость. Список сертифицированных измерителей скорости перечислен на официальном сайте Верховного суда РФ (в обзоре судебной практики за III квартал прошлого года).

В зависимости от типа радары могут функционировать на большом расстоянии от самого поста ДПС, передавая сигнал по радиосвязи. Многие из них снабжены подсветкой, позволяющей фотовидеокамере фиксировать госномера машин-нарушителей даже в темное время суток.

Единственный способ для водителя проверить, сертифицирован ли прибор, – потребовать сертификат. В случае если остановившие автомобилиста сотрудники ГИБДД не могут или отказываются предъявить документ – это автоматически означает, что никуда полученные с его помощью данные отправляться не будут, а сама техника используется исключительно для вымогательства денег, считают эксперты.

Впрочем, даже сертифицированная техника может показать нужный милиционеру результат. У большинства измерителей скорости имеется несколько режимов работы. К примеру, мобильные измерители могут работать в стационарном режиме и в режиме движения. В случае если автомобиль ДПС стоит, а на установленном на нем радаре включен режим движения, – вполне аккуратно движущемуся автомобилю можно «накинуть» скорость и зафиксировать превышение. Неправильно измерять скорость и датчиком, включенным в стационарном режиме, в едущей машине ДПС.

Еще один распространенный способ «накидывания километров» – изменение фокусного расстояния. У любого комбинированного радара (измеритель скорости + камера) при определенном режиме назначается определенное фокусное расстояние до автомобиля. Если его намеренно разбалансировать, камера может заснять один автомобиль, а измеритель скорости «поймать» другой. «В некоторых случаях угол охвата измерителя таков, что захватывает даже движение по встречной, – отмечают президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. – То есть итоговые показатели скорости зависят от опытности инспектора».

Даже если сотрудник ДПС физически находится в полутора километрах от радара, он может использовать автоматическую систему контроля как средство вымогательства. Остановив водителя и продемонстрировав ему ретранслированный с камеры на ноутбук фотоснимок автомобиля с показателями скорости, сотрудники ДПС нередко предлагают нарушителю удалить ее из памяти прибора за вознаграждение.

По мнению специалистов, проблема состоит еще и в том, что распознание «кривого» прибора на месте невозможно. Единственный способ – довести дело до суда. Здесь обвиняемый в нарушении имеет право требовать направить запрос на завод-изготовитель: правильно ли радар использовался в данном случае? Во многих случаях завод отвечал: скорее всего, была допущена ошибка эксплуатации, поэтому доверять показаниям не следует. Только в таком случае штраф отменялся.

Способов бороться с неправильно используемой техникой, применяемой ГИБДД, немного. Исключение составляют так называемые «глушилки», но их приобретение и использование официально запрещено. В случае если нарушителя поймают с этим прибором, он должен будет заплатить штраф. Есть детекторы радаров, которые предупреждают о том, что впереди устройство, которое измеряет скорость, за 600 метров в городе и за 2 километра на трассе. Прочие «народные» средства для борьбы с радарами – отражающие «китайские пленки» на номерах, лазерный диск на зеркале заднего вида, фольга на дисках или на корпусе, радикальный черный цвет кузова – формально в России не запрещены, но и не эффективны.

В настоящее время Коллегия правовой защиты автомобилистов готовит несколько обжалований по показаниям автоматических средств фиксации нарушений скоростного режима. «Радары – измеритель скорости плюс фотовидеокамера. Для их использования необходима двойная сертификация – измерительного прибора и камеры. Так вот, нынешние радары в качестве фотовидеотехники не сертифицируются. В этой связи у водителей, привлеченных за нарушение, есть основания оспаривать выписанные им штрафы», – сообщил Травин.

(С)перто с http://autorambler.spb.ru

[Александр 21013 0]

А какой антирадар посоветуешь? :-)

[metrolog 2393]

А какой антирадар посоветуешь? :-)

Радиостанцию гражданского диапазона (27МГц СиБи ) настроенную на канал 15Ce (27.135 МГц) в режиме амплитудной модуляции (АМ) - в этом канале общаются дальнобои и многие водилы. На загородных трассах все засады знаешь за 15-50 км от тебя, с подробностями где стоят и сколько человек, машин.

[Александр 21013 0]

А какой антирадар посоветуешь? :-)

Радиостанцию гражданского диапазона (27МГц СиБи ) настроенную на канал 15Ce (27.135 МГц) в режиме амплитудной модуляции (АМ) - в этом канале общаются дальнобои и многие водилы. На загородных трассах все засады знаешь за 15-50 км от тебя, с подробностями где стоят и сколько человек, машин.

А по городу? Кстати, как Гальцы реагируют на присутствие в машине антирадара?

[metrolog 2393]

А какой антирадар посоветуешь? :-)

Радиостанцию гражданского диапазона (27МГц СиБи ) настроенную на канал 15Ce (27.135 МГц) в режиме амплитудной модуляции (АМ) - в этом канале общаются дальнобои и многие водилы. На загородных трассах все засады знаешь за 15-50 км от тебя, с подробностями где стоят и сколько человек, машин.

А по городу? Кстати, как Гальцы реагируют на присутствие в машине антирадара?

Антирадар, устройство препятствующее работе радара определения скорости, запрещен и за это ипут сильно и без смазки.

Радар-детектор, то что продается на рынках как антирадар), который пищит при работе радара, гайцам до звезды!

[31337Ghost 4]

По поводу камер-радаров, которые по радио шлют фотки - интересно чейта за стандарт свзи который может отослать фотку на полтора киллометра)) жпрс чтоли?

По поводу "антигайца", предложенного метрологом - хочу потестить, ради простого интереса даже, да и не скучно тошнить на дачу... Где бы тока взять чудо рацию..

[Wonderer 2]

По поводу камер-радаров, которые по радио шлют фотки - интересно чейта за стандарт свзи который может отослать фотку на полтора киллометра)) жпрс чтоли?

я думаю обычный wifi. просто антенна по-мощнее стоит и направленного типа.

[31337Ghost 4]

В таком случае если wi-fi то заглушить очень просто :)

[metrolog 2393]

вай фай дорого для них! Да и работать коряво будет. У них передача данных идет по радиоканалу на частотах 134-800 МГц как обычная телеметрия. Картинки и некоторые данные можно и через обычные ЛПДэшки гонять - нужен комп и программа.

[31337Ghost 4]

Значит забить частоту еще проще

[Wonderer 2]

вай фай дорого для них! Да и работать коряво будет. У них передача данных идет по радиоканалу на частотах 134-800 МГц как обычная телеметрия. Картинки и некоторые данные можно и через обычные ЛПДэшки гонять - нужен комп и программа.

чего ж там дорогого? сейчас точки доступа копейки стоят. Вы не знаете сколько денег у милиции уходит на технику. :) Это на зарплату у них денег нет, а когда я работал в милиции у нас компьютеры были по тем расценкам - по 40 тыщ. рублей

[31337Ghost 4]

Точки доступа, антенны?

[metrolog 2393]

А какой антирадар посоветуешь? :-)

Радиостанцию гражданского диапазона (27МГц СиБи ) настроенную на канал 15Ce (27.135 МГц) в режиме амплитудной модуляции (АМ) - в этом канале общаются дальнобои и многие водилы. На загородных трассах все засады знаешь за 15-50 км от тебя, с подробностями где стоят и сколько человек, машин.

А по городу?

Забыл совсем... у нас работает две диспетчерские службы "Крик" и "Нева" и по городу очень активно передают пробки и иногда засады.

чего ж там дорогого? сейчас точки доступа копейки стоят. Вы не знаете сколько денег у милиции уходит на технику. :)

Это им чего на машинку еще и 4 служебную антенну ставить (две антенны - радиостанция, третья антенна - "аркан"+GPS+GSM) ? К тому же сейчас активно пытаются перевести все службы на цифровую связь формата APCO25. И если все правильно построить, то возможностей там полно. Кстати в эту связь у них дикое бабло убито, но оно толком еще и не работает.

Значит забить частоту еще проще

Там помехоустойчивый код со значительной избыточностью, но болт с резьбой найти можно...

[Александр 21013 0]

Забыл совсем... у нас работает две диспетчерские службы "Крик" и "Нева" и по городу очень активно передают пробки и иногда засады.

Это на волне рации?

[metrolog 2393]

Забыл совсем... у нас работает две диспетчерские службы "Крик" и "Нева" и по городу очень активно передают пробки и иногда засады.

Это на волне рации?

"Крик" - 3Ce (26,985 МГц) FM - http://www.cb-krik.ru/

"Нева 19" - 19De (26,635) FM - http://neva19.spb.ru/home/

Это все СиБи!

[Александр 21013 0]

А ГДЕ ЭТА ПРЕЛЕСТЬ ПРОДАЁТСЯ И ЧЕГО СТОИТ? :-)

[metrolog 2393]

А ГДЕ ЭТА ПРЕЛЕСТЬ ПРОДАЁТСЯ И ЧЕГО СТОИТ? :-)

на правах оффтопа и небольшой рекламы

http://www.bezpomex.ru/radio/11

[Александр 21013 0]

Спасибо! У меня и место для неё есть, вместо центральных воздуховодов. А какую лучше взять? :-)