Сигнализация "Автосторож"

[Nikolaj 30]

Здравствуйте!

Нашел в стенном шкафу коробочку с "Механизмом Предохранительным Автомобильным "АВТОСТОРОЖ".

Поскольку сигнализацией моя машинка не оснащена, хотел бы пока воспользоваться этим. Когда-то у деда на его ВАЗ21011 стояла такая же (отец мой ему ставил).

Поскольку сам не знаю как ее подключить, то хочу поинтересоваться а собственно как?

Содержимое коробки:

устроойство, трехпозиционный выключатель, комплект крепежа (если была когда-то инструкция то ее в коробке не было).

Вот так сказать фотографии сего чуда.. (описания в интернете я не нашел).

Контактов на устрйостве всего два: тот к которому прикручен проводок (изначально был там - из коробки уже вместе с ним достал) и винтик справа.

[ChesnoK 5]

Оранжевый проводок через тумблер на бибику либо сирену, а вот винтик хз - либо "+", либо регулировка чувствительности.

Штука это очень геморройная - просто датчик удара и каждый раз открыв машину нужно вырубать эту штуку через тумблер.

[Nikolaj 30]

На бибику - на какой полюс бибики?

Если винтик "+" то ок, а если регулировка чувствительности - то откуда питать второй полюс?

Да да! Именно так и было у деда в машине. Выключал постоянно через тумблер.

[Nikolaj 30]

Согласно журналу "Радио" винт с проводком - это регулировка датчика.

Попробую в выходной заняться.

[metrolog 1992]

В этой коробочке элементарны маятник. Другими словами там один неподвижный контакт - от него провод отходит оранжевый, и подвижный контакт - внутри плоская пружина с грузиком-контактом на конце - тот самый винтик. Суть фиговины в следующем - когда машину качают или толкают, начинает раскачиваться этот грузик и происходят кратковременные замыкания проводов. Чувствительность регулируется винтом и гайкой около провода и местом расположения этого маятника на кузове.

Обычно эта муть подключается на гудок. На гудки идет постоянный "+", а включаются они МИНУСОМ (провод с гудка замыкается на рулевой вал). Поэтому подключать надо следующим образом:

1. Оранжевый провод подключается к проводу включения гудка (в косе подрулевых переключателей находиться)

2. К тому маленького винтику сбоку подключается провод и ведется до тумблера, расположенного в недоступном секретном месте. Подключается на любой из средних контактов тумблера.

3. От любого крайнего контакта тумблера (но только в том ряду куда подключен п.2) провод ведется до массы.

Всё.

Перед тем как выйти из авто, включаешь тумблер и выходишь из авто. В этот момент минимум 2 раза сигналка сработает (вылез из салона - первый раз, дверью хлопнул - 2 раз).

МЛМ, убери эту штуку обратно в шкаф. Это позапрошлый век. Толку от нее 0. Двери и багажник с капотом она не охраняет. Лучше купи себе сигналку хорошую, современную с обратной связью. Стоит сейчас подобная не так уж и дорого - за 1800 можно уже взять, а за 3000 вообще конфета будет.

[Andreko 28]

Стоит сторож такой, но не пользуюсь им. У меня была задержка на 15-20 секунд, через конденсатор, чтобы можно было дверь закрыть. Не успел закрыть или отключить, когда дверь открыл- раздавался гудок на весь двор.

[Александр 21013 0]

Мы когда в школе учились, прикалывались над подобным "сторожем". Качнёшь машину и ждёшь пока дед из дома выбежит! И так несколько раз! :biggrin1:

[Nikolaj 30]

Я решил отказаться от данной затеи :).

Потом наверное нормальную (ну, в смысле по сравнению с "Автосторожем" нормальную) сигнализацию поставлю.