210173

[Serega 0]

у тя ж моновпрыск?...

не зимой он заведеться.... :wink:

[Гость Mamont]

у тя ж моновпрыск?...

не зимой он заведеться.... :wink:

Моновпрыск :smile: Конечно заведётся, даже без подогревателей.

[Гость Mamont]

Сделана возможность езды на 92 бензине, так как я непосредственно связан с нашими топливоперегонными базами, то у нас во всём городе 95 это сделанный 95 из 92 с помощью присадки, про 98 молчу вообще. так что если денег будет мало перейду на 92, в мощности не потеряю :) По середине расположился включатель режима спорт, ещё не решил как его подписать :) Раз пять по разному подписал маркером потом забил на это дело :)

так же идёт разработка новой системы подачи холодного воздуха в двигатель. Использована гофра от вентиляции

Тут ещё обзавёлся стартёром 21213, с шевинивы, говорят работает тихо и намного веселее раскручивает двигатель. Плюс по размерам маленький.

[Гость Mamont]

МАШИНКА НАЧИНАЕТ ГОТОВИТСЯ К СЕЗОНУ

[Гость Mamont]

Новая фотка

Исчем различия:)

[pitbull 0]

Посадил ее нормально и зеркала купил)) Два отличия.

И Петя, ПОЖАЛУЙСТА, найди стоковые хромированные поводки )

[Гость Mamont]

Посадил ее нормально и зеркала купил)) Два отличия.

И Петя, ПОЖАЛУЙСТА, найди стоковые хромированные поводки )

Да я вот тоже об этом подумываю. Есть даже где могу достать, с щётками даже хромированными.

[Гость Двоешник]

Mamont: Ты что хочешь сделать сток?

Так конешн не плохо,но думаю сток не получится!

Так как диски,раздвоенный выхлоп,да и под капотом далеко не сток наверное!

Так что я думаю дальше смысла продолжать делать первоначальный вид нету.

P.S:Это лично моё мнение!

[Unnamed 0]

Mamont

Занижение и зеркала - гуд.

И это насчет хромированых поводков Вова прав - надо ставить)))

Да кстати, а заезд то кто выиграл?

[Гость Vinhord]

народ, поменьше флуда! :pardon:

есть такая фишка, называется "личные сообщения" :roll:

[Гость dtm]

Mamont: Ты что хочешь сделать сток?

Так конешн не плохо,но думаю сток не получится!

Так как диски,раздвоенный выхлоп,да и под капотом далеко не сток наверное!

Так что я думаю дальше смысла продолжать делать первоначальный вид нету.

P.S:Это лично моё мнение!

не слушай ! продолжай в том же духе) респект)

[Гость Mamont]

Сегодня установил новые лампы в фары.

Philips Racing Performance +80% 60w/55w

Вот фотка самих ламп

А вот результат, слева стандартная лампа а с права новая.

Цена комплекта по городу 1100-1500руб.

Вот решил отписывать почти за каждый день, а то много чего нового ставится а не пишу.

[Гость Mamont]

изготовил уже почти коллектора под два моновпрыска, так же почти готовы штаны под 51 трубу, искал штаны специально без заужения в пересечении труб

штаны

[Гость Mamont]

начал примерять коллектор к голове, останется на моей голове совместить каналы и настроить всё это дело.

[Гость dtm]

чувствую ждут только меня((( нелплохо так )) хотелось бы посмотреть на все это дело в работе)))

такие длинные "коллектора" , не упрутся в брыз? акк? типа по расчетом длины тракта?

[Гость феликс]

думаю не упруться, тем более что аккум в багажнике... молодец мамонтяра... зверюга...

кстати, насчет ламп... есть лампочки фирмы осрам... стоят в 2 раза дешевле а светят также....

[pitbull 0]

Блиа... Тяжеловато как то конструкция выглядит!?

[Гость Mamont]

чувствую ждут только меня((( нелплохо так )) хотелось бы посмотреть на все это дело в работе)))

такие длинные "коллектора" , не упрутся в брыз? акк? типа по расчетом длины тракта?

Не упрутся :) по расчёту наоборот маловато, в связи с этим прийдётся наверно вал поставить с большим подъёмом и меньшей фазой.

Блиа... Тяжеловато как то конструкция выглядит!?

Ну не особо тяжело, но всётаки тяжелая. нет возможности сделать из аллюминия, к тому же это пробная версия :)

[Гость Mamont]

по расчёту под вал с фазой 296, тракт от клапана до забора воздуха получился 320-360мм. у меня вышло 320мм-330мм. По поводу испытаний то ещё не скоро. Нужно совместить каналы ещё, снять свою голову, сёдла осадить, поставить 72 вал, собрать это всё. а потом по электрике и т.п. куча всего. плюс в плане установить вакумный регулятор давления впрыска.

[Гость Mamont]

Сегодня поставил 51мм выпуск, в историю уходит моя копейка с двумя трубами, теперь ездим с виду с обычным глушаком. внешний вид ещё не доделан, будет меньше сам глушак виден.

[Гость Eclipse]

зачем ты глушаки то снял?

[Гость Mamont]

зачем ты глушаки то снял?

так лучше

[Гость Eclipse]

ну дело вкуса по мне 2 банки лучше)

[Гость RAZOR]

Зачет, машина грамотно сделана, только вот штаны зря взял штатные, вари паук система 4-1 и все на трубах 51мм, выпускной коллектор выкидывай и окна в башке тоже под 51мм, впускные коллектора впечатляют, но про аэродинамику не надо забывать всё должно быть гладким даже прокладка выступающая между соединением коллекторов приводит к турбулезации потока и разной скорости движения солев топливновоздушной смеси, для того чтобы выжать максимум при мин затратах топлива шлифовать все надо очень точно. Это конечно твое дело но я бы согнут впускные коллекторы и на конце сделал фланец аккуратный, хотя если так посмотреть кажеться распределённый впрыск будет менее затратный, у меня были идеи перевести ВАЗовский мотор на спирт и поставить четырехкамерный карбюратор холли или эдельбрукк.

А глушаки правильно снял так лучше выглядит, вроде как полный сток только внешне покрашенно красиво :) , а под капотом м......