serg28204

Собственно сразу вопрос: если кто знает от чего можно воткнуть кронштейны под суппорт на балку заднего моста? Даже вот что-можно ли поставить без особых переделок передние коповские тормоза назад(кронштейны,суппорта,диски)? Может у кого есть опыт? Тема перенесена в соответствующий раздел...

хапнул нулевик! Интересно: нужно ли както дорабатывать карб? машина 21013,объем 1200,карб 2105 жиклеры: 1кам(гл.топл/гл.возд)-107/170 2кам(гл.топл/гл.возд)-162/170 помогите плиз!

Вчера в контакт ссылку мне кинул-открывается альбом. А по ссылкам в первом посте все ок-проголосовал!

сегодня как раз сдал свою в утиль, тел. организации-984-03-01, вывезли бесплатно кузов моей белой 013, причем только кузов с дверьми и стеклами, больше в ней ничего не было. Из документов попросили копию справки о том что авто утилизировано, копию моего паспорта, и рукописка на право перевозки авто.

Я думаю, что это из-за того что брал в Би-Би, я брал в магазине запчастей около дома что передние что задние, после полугода пробега с подруливаниями ручником износ очень незначительный неговоря о каких-либо отслоениях. Я помню недавно брал в Би-Би регулятор напряжения так менять его ходил 2 раза, на 3 раз забрал деньги, а в своем магазине взял точно такой же, чуть подороже, но рабочий...

По крайней мере тормозные колодки, что перед,что зад беру ВИС меня полностью устраивают,и мягкие и тормозят прилично, как альтернативу приемлю финвал!

Парни, я смотрел по дискавери эту передачу и хочу сказать что вы путаете чуть-чуть. Там говорилось про то, что кузов покрасили ведя пулик вдоль машины, а снятые двери красились поперек, то есть от рамки стекла вниз, поэтому у них и получилось по-разному!

не там точно есть одна или две пластины, устанавливаются перед подвесным вроде!

В таких случаях думаю надо обращаться к кувалде и большому лому, но делать это желательно ночью, и чтоб на стреме кто-нибудь стоял)))))

Вобще если кому-то это не нравится,то необходимо дойти до участкового, взять его за руку и показать такую хрень, обычно этого хватает, если он не хочет то пишите заявление, тогда он обязан разобраться, а если и этого не достаточно(все же знают какие у нас мелиционеры неподкупные), то пишется заявление в администрацию района. Вот и все,делов-то!!!

1 июля дороги будут уже закрыты! У меня также было остановили меня 11 июля а на ТО был проколот июнь и сняли номера!

Всем привет, сегодня речь пойдет о выборе колен. вала для двигла 2103, а именно интересует вопрос кв от нивы 21213, ведь он же полнопротивовесный? искал в нете ход поршня и наткнулся на 2 цифры: 80мм и 84мм и чему верить не знаю, поэтому и спрашиваю! еще вопрос имеет ли смысл его облегчать и какие вкладыши ставить? в двигло будут ставиться 79 кованные поршня для последующей установки турбины...

ха-ха очень смешно, а не приходило в голову что механика и электрика разные вещи?

по теме кстати, бывает такое и у меня, тоже приходится капот открывать, а еще бывает ключ поворачиваешь, стартер крутится а в зацепление не входит, и даже не щелкает,тупо крутится и все! Че такое?

А че тогда обычное литьё ставить, оно не рассыпется от нагрузки? и почему 1 бар так улыбает?

предполагается турбина Garrett Т25 или Т28 давление предполагается в 1 бар про поршня я только знаю что они есть на фучика и стоят 4килорубля в глаза их не видел да и про лужу не спросил. сразу строить турбо не вариант, т.к. не уверен что мне его на учет поставят, у меня постройка нового мотора связана с заменой старого)))

По моим подсчетам если можно каждую камеру сгорания увеличить на 15см3 то низ не надо будет перебирать, вопрос есть ли в головке лишнего металла на 15 см3 в каждой камере?

могу помочь с подключением, но нужна схема, себе подключал много разных сигналок, все работало, но правда они все были односторонние, т.е. без пейджера

вот такую штуковину нашел в закромах, поидее для карба, но для чего и куда не в курсе

)))))))))))))

по идее они же только мешать будут?

купил комплект нивопружин, перед не резал, а зад на 1 виток(нет слов-просто джип), думаю надо перед тоже -1 сделать, купил подвесной и крестовины,так же сальник редуктора, восточные люди в сервисе про разборке/сборке кардана дали заключение что год назад я купил в БИ-БИ перебранный кардан, вобщем без сварки сборка не обошлась! вибрация исчезла, но надолго ли? за переборку кардана и замену сальника редуктора было отдано 1200р

Ну фиг знает 3 витка!? у меня как раз сейчас -3 витка перед(сток пружины) и -3 зад(нивопружины), очучения следующие: на малейшей ямке при скорости>40 подвеску пробивает как нефиг делать, колеса на поворотах трут об локера, в колее штаны трут по асфальту, и да, вот еще, советую снять/заварить задние ручки сразу, не дай бог кто-то сядет на зад, колеса по локерам тереть начнут и багажник сильно не нагружай!

а если нагреть и попробовать выкрутить экстрактором?

есть такие штучки, называются экстракторами, у них обратная резьба идущая на конус, сверлишь в шпильке дырочку, вкручиваешь экстрактор, он заклинивает и шпилька выкручивается. я брал набор экстракторов (5 штук) за 100р, вещь очень полезная! вот такой у меня наборчик http://wei.narod.ru/instrument/001extraktor.htm