павлик

С днём рождения! Ждём, верим, надеемся только на лучшее

Плёнка это не то)

Надо ещё cd диски под резинку лобового напихать на всю ширину, чтобы камеры на скорость слепить

Так, пора бы вспомнить о шниве, а то вроде в этом году собирался поехать. Весь прошлый год, да и начало этого были не столь продуктивными, т.к. на работе была стройка нового бокса и с арендного места нужно было съезжать, а машину перевозить до первого снега. Вздохнули свежего осеннего воздуха и в путь... Клубный эвакуатор увы был на ремонте, нашелся недорогой вариант и с Октябрьской Набережной до Разметелево, обошлось в 4к. Новое место обитания с привычной обстановкой. Пришлось довольно долго ждать свободного уголочка, пока шел ремонт. Ещё до переезда, заметил неприятные вздутия краски, которые с каждым днем всё увеличивались и легко сдувались обдувочником. Это последнее грунтование кислотником и эпоксидником, видать перегрел эпо лампой и он потянул кислотник, в других местах таких проблем нет, до использования лампы, всё сохло при естественной температуре. Пришлось даже немного приостановить работы, чтобы выявить где вздует ещё, но основные места были предсказуемы, заднее левое крыло, задняя панель и часть проема двери багажника, стык крыши и заднего правого крыла. Пришлось всё это обдирать до металла. Раз пошло такое дело, решил опробовать новый состав первичного слоя, исключив при этом кислотник. Сейчас очень хвалят полицинк (полиуретан с цинком), по верх него можно чем угодно покрывать, даже шпаклевать, состав после высыхания довольно хорошо держится, да и по структуре получается шершавым, шкурится заметно тяжелее обычного акрила. Баночка хоть и не большая, но довольно тяжелая из-за цинка. Стоит весьма прилично 2.5к, брал на озоне. Вот тут он уже лежит и поверх шпакля. Далее тонкий слой эпоксидкина. В последствии ещё дуну акрилом небольшой слой и перетру... Правое крыло было сделано по старой технологии, а вот правый порог уже задул полицинком. Левый кстати с кислотником, посмотрим который раньше зацветет Теперь надо быстренько соорудить мини гараж прямо в боксе, из пленки примерно 5х4м с вытяжкой, под вторым этажом пока есть место, а то скоро будет совсем мало Тут ещё видно самодельные подставки для дверей, с функцией "против слёз маляра" красить то опять надо учиться, но о них позже, до дверей ещё не дошел черед...

Поздравляем Егора с днюхой! Здоровья, счастья, пусть всё задуманное воплотится и чтобы копейка радовала :smile1: офф: почему то форум сам правит заголовок, не хочет писать TER :good:

С Днем Рождения! Всех благ

На тревел от весты по заводу сейчас идёт и проблема ушла. Только там с абсорбером местами поменять надо. Либо пойти по протоптанной дорожке и от вага воткнуть, тем более уже болт-он решения есть.

Лучше использовать корал, на дрели или болгарке. Он краску/шпаклёвку/ржавчину быстро снимает и металл почти не повреждает, я бы сразу всю до металла чистил, неизвестно чем, а главное как готовили до этого. Карбюратор явно не родной, должен стоять вебер советский.

А шестерню пятой передачи где брал(которая с синхроном), это в нивамагазине такая лежит? Мне тоже надо её приобрести, в зипе не нашёл(( Оригу старого образца похоже уже не делают, часто вижу в коробочке с надписью "успех", лишь бы с ней потом не было провала

С Днем Рождения В такой отличный день, можно пожелать только позитивного весеннего настроения, крепкого здоровья и всех благ. А инжектор это дело времени

Хорошо что досталась с гаражем, хоть будет где поделать и на зиму есть куда поставить.

Так если в гараже бетонные стены или потолок, это практически не избежно. Да и щелей всё равно хватает на улицу. У меня с бетонного пола пыли прилично, особо когда направляю с печки трубу вниз, по немногу но подымает всё вверх.

Одним словом - маньяк

Да, пыли в гараже хватает, обычно каким нибудь покрывалом закрываю, тогда остаётся более менее чистой, да и на машину уже не так страшно что то положить на крышу))

Ну это уже краник надо, тут то просто пробка.

Пробка обычная новодельная, от пластикового радиатора.

Судя по фоткам из интернета, каркас двери большую часть пенки перекрывает и там надо будет давить через рычаг, на прямую не ударить. Может если все лишнее снять, специалисты не много возьмут? Мне на крыле хорошо убрали шишку, за пару рублей.

Хорошо у меня не было уровня, на момент сварки, тогда бы точно морду всю отрезал по моторный щит

Да основная масса слабых мест уже изучена и есть даже готовые решения.

Если б хотел напугать, то рекомендовал бы свою тему с усилениями слабых мест, а их в жигулях очень много

Лучше сразу открывать тему Ярика и изучать процесс По моему ситуация с кузовом очень схожа и ближайшие несколько лет, будешь сверкать не хромом, а сваркой и болгаркой...

Хорошо что она в последствии станет разноцветной, а то можно запутаться в двух белых копейках

И радиатор надо в черный задуть, а то он позеленел))

Как это мне знакомо: резиночки, патрончики, винтики...

Было довольно сильно поедено коррозией под крышкой, но картер хороший и без трещин в перегородке между подшипниками, так что чуть обновить будет не лишним