-
Content count
4951 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
285
Content Type
Profiles
Forums
Calendar
Статьи
Новости
Gallery
Forms
Everything posted by павлик
-
Лучше бы поршни маслом поливал, через маслофорсы, чем тратить давляк на сомнительные узлы
- 474 replies
-
- своими руками
- 2102
-
(and 2 more)
Tagged with:
-
Гидрики немного удивили, лучше б давление масла в нужное русло пустил. И так добавилась маслоподача на улитку, а ведь потом придёшь к маслорадику, а насос скажет извини, больше не могу
- 474 replies
-
- своими руками
- 2102
-
(and 2 more)
Tagged with:
-
-
А может и слева домик приварить "по взрослому", а там глядишь и параллелограмм впишется, у меня от него пару тяг с резьбой есть, ответные части добавить, к чулку приварить закладную и готово. По кочкам, как по рельсам будет ехать Второй домик, вроде же не будет засекаться с кронштейном на балке?
-
Когда спилишь пол и лонжероны, там и домик панары можно по взрослому усилить
-
Летом то можно и попозже (20:00), а то стартуя в 18:00, все пробки придется собирать по пути...
-
Могу дать шайбу на обмен, я себе покупал разных размеров, но там по моему через 0.05 мм. 3 мм надо посмотреть..., её можно будет довести до нужного размера.
-
Если что, узнаю у них, как давно проехала колонна
- 16 replies
-
- финский залив
- пробег
-
(and 1 more)
Tagged with:
-
Я либо догоню, либо сразу на мыс приеду. Буду на связи.
- 16 replies
-
- финский залив
- пробег
-
(and 1 more)
Tagged with:
-
А у меня наоборот получилось, втулку забил, а новый грибок в неё залетел, разворачивать вовсе не пришлось. Развертка так и не пригодилась...
-
Болты они постоянно ставят одной длинны. Зазоры в допуски обычно попадают, между шестерен по мануалу 0,15-0,25ми. Грибок промерять не обязательно, главное не закусывает, уже хорошо. На шлицевую часть обычно не жаловался, заходило всегда свободно. Когда будешь ставить насос в блок, затягивай его с установленным грибком, бывает не по центру встанет и он потом туго вращается во втулке из-за перекоса.
-
В теории можно наварить, но придется фрезеровать. А опоры там же снизу можно поставить, как на шниве.
- 634 replies
-
- взялся за старое
- овощная классика
-
(and 2 more)
Tagged with:
-
Хорошая копейка, будет приятно приводить в чувство. Даже по фоткам с Авито, было видно что стоящий аппарат.
-
Если рамку к крылу приварить, ничего не будет
-
И они были правы. Когда мне довелось подержать и покрутить в руках суппорта от Фиата, я был весьма разочарован их конструктивом, там не было привычных нам направляющих с пыльниками, но при этом скоба и цилиндр двигались друг относительно друга, за счёт трения))) Такая конструкция в лёгкую закиснет после первой же зимы.
-
Ох уж эти барабаны, когда-нибудь я их сниму у себя...
-
Если днище багажника уже в заплатках, можно махнуть до кучи. Там вроде ничего сложного.
-
С таким количеством шумки, надо будет давляка накрутить на пол шишечки больше
- 474 replies
-
- своими руками
- 2102
-
(and 2 more)
Tagged with:
-
И врезать туда приборы от шахи
-
Я б ещё этот мелкий крепеж, из нержавейки поставил, в таком размере стоит будет копейки, а потом это всё легко и непринужденно открутиться.
-
Кузовня конечно много времени съедает, главное основу сделать, с крыльями и остальной навеской будет проще, не надо что то выдумывать и выстукивать по месту...
-
Можно поздравить, сегодня стал третьем шНивоводом на форуме :biggrin1: Давно уже были мысли о покупке свежего поджопа, шаха верой и правдой отслужила 7 лет и ещё пару лет отъездит, но уже снова требует переварки, особенно печально отсутствие порогов..., но этому не суждено случится. Были мысли в пользу немцев, гольфы2-3, пассаты3-4..., но найти живой кузов, а тем более в родной краске, практически нереально, по любому будут проблемные. Sam подбивал на японку, все хорошо, но если бы не наши дороги..., на дачу тоже надо выезжать... да и до гаража зимой бывает проблемно добратся, хотя что тут говорить, я и сам порой люблю проехать по кривой дорожке))) А тут и Metrolog радовал своей нивой, когда к нему заезжал. Ну чтож, не долго думая начал поиски живого варианта от пятого года, с родной краской и пробегом до 70т... и бюджетом до 250к..., выбор был, но большинство отсеивал по фоткам, понравился один вариант, съездил, посмотрел, прокатился, да не плохо, но на первой машине не стал зацикливаться, да и продаван торговаться отказался, но все замеченные мной неисправности обещал заменить. Решил посмотреть остальные варианты, но увы, ничего хорошего не увидел, т.к. есть небольшой конструктивный просчёт, у шевиков быстрее других отбиваются низы дверей и пороги, у остальных вариантов "как бы всё отлично и 100% родная краска", оказывается битые и крашены некоторые элементы, цветущие пороги и двери, небрежно подготовлены и облиты... В итоге вернулся к первому варианту! Что имеем: -2005г, пробег 55т.км., цвет серебристый металлик, Гур, ПТФ, передние ЕСП, ЦЗ на все двери, эл. зеркала, корректор фар(по моему электро). -Мотор 1.7 - стог. -Трансмиссия вся родная, сальник на заднем редукторе бывший хозяин заменил. -Кузов очень бодрый, хоть м восьмой год пошёл..., да есть естественные мелкие жучки, которые можно подмазать-законсервировать, ничего серьезного нет. Да подкрашивались пороги и по кромке нанесён антигравий, но там так же никаких проблем. -Резина: штатный баргузин ещё родной в очень хорошем состоянии, износ 30%. так же в комплекте на дисках свеженький гиславед5. Из бонусов: -Реленги. -Подсветка ног в салоне. -Доп пороги, двери спасают! -8мм алюминиевая защита двигателя. -Фаркоп(он же парктроник))) Да и сегодня не сдержался, купил комплект колёс с дисками всмпо, диск на 5кг легче чем штампованный, а если умножить на четыре :roll: Порывался покрасить их в белый и купить гудричи алл терраин, но и моя резина в идеале и та что на ковках, ладно откатаю сезон как есть, а там посмотрим))) Так же после похода в магазин, из тюнингов были приобретены автоматический натяжитель цепи "пилот", гидравлическому как то не доверяю. Так же были куплены широченные передние брызговики, доходящие до молдинга, на днях поставлю, сфоткаю разницу... Из на сущих проблем: -решил проверить мультилок капота, закрыл всё, дернул штатный замок, дернул мультиблок и превед :biggrin1: Завтра с товарищем будем разбираться, надо на капот по нажимать, должен отойти..., а иначе придётся личинку потрошить... -не открывается с салона задняя левая дверь, замок от детей тут не причём. Надо разобрать... -съехала резиновая подушка под задней пружиной, с какого на заводе не ставят на них стальные чашки? -надо заменить задние тормозные шланги, которые на мост идут. А так нивас очень даже радует, тихо))), да и в поворотах не такие уж и сильно её заваливает, да туповата на разгон, но на ней и не хочется гонять, просто спокойно ехать.
-
Ну да, только точёные, чтобы входило плотно и не выскакивало
-
Небольшой вброс:
-
Об этом в следующей серии