-
Объявления
-
Информация для новых участников 07.03.24
Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства!
-
павлик
Модератор-
Публикаций
5136 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
331
Сообщения, опубликованные павлик
-
-
Добро пожаловать)
Видать это Ярослав прорекламировал клуб, у него ж тоже москвич с мотором от жигулей. И на выставку он на нем приезжал на открытие сезона
В целом, выглядит весьма бодро. Ещё и на оригинальных кованых дисках бкмпо фреза
0 -
Я правда, не помню какой там план по проводке, скрытая или в моторном отсеке по стоку пойдет. Протянуть по месту красиво и обжать все контакты, тоже прилично времени занимает.
0 -
А цвет какой будет?)
0 -
Ща начнется ускоренная сборка перед майским выездом
0 -
Скорее электрика или датчик, как то нелогично стрелка себя вела, сначала набирала давление, а с повышением оборотов падало...
1 -
Прям раритет будет, глухой фартук, порожки с молдингами
0 -
1 час назад, SP038 сказал:Кстати, пока ездил, многие "лайкали" машину в потоке, а кто-то говорил, что "диски не оригинальные"
А ты им в ответ, такие диски скоро тоже станут редкостью)))
1 -
Пора бы стряхнуть пыль с копейки, сезон то благополучно открыт
Планов как обычно было много на межсезонье, но всё время ушло на ребилд шнивы... Благо машина на ходу и можно особо не тревожится.
Перед выездом по традиции отрегулировал клапана и сменил масло. Кстати, уже не первый раз замечаю, что на широком валу, если выставлять КВ по меткам 0-180-360-540*, выпускные клапана малость зажаты и приходится доварачивать КВ дальше, визуально через окошки в пастели смотрю за положением кулачков и по индикатору наблюдаю когда стрелка перестает опускаться.
В общем то за сезон зазоры не сильно увеличиваются, в среднем на 0.1мм по стрелке индикатора. Так же подтянул цепь.
Но делать что-то хотелось и вот я дождался своей приборки, которая не показывает погоду на луне, а выдает точные показания, все на виду.
Для начала были установлены датчики давления масла и топлива, использовались ваговские 3-х контактные. И так же был заменён датчик температуры масла, теперь он 2-х контактный (он же ДТОЖ, который используется на инжекторном моторе).
Пришлось малость поточить и попутно сделать небольшие кронштейны, чтобы можно было подвязать провода стяжками, на блоке и педальном узле.
А т.к. приборка связана с мозгами через провод K-line, то можно отказаться от штатного датчика t* в ГБЦ. По мимо этого, так же через мозги вижу температуру воздуха на впуске.
Но чтобы всё это хорошо работало, надо было сплести проводку, часть проводов шла на датчики, а часть подсоединялась к штатной проводке(поворотники/ближний/дальний/бензобак/тахометр...), плюс добавилось пару предохранителей.
Использовал почти все выходы из разъема, включая несколько резервных, получилось 23 провода. Скрутить пришлось в три слоя, 2-9-12.
После разветвления уже было попроще.
Так же были кронштейны для панельки.
Ну и соответственно фальш-панель.
Собственно теперь всё видно под любым углом, ночью и при солнце. Яркость естественно регулируется, есть кнопки управления для настройки всего функционала, надо только их закрепить...
Останется откорректировать уровень топлива и подключить GPS датчик, чтобы точно видеть скорость. Ну и в будущем можно будет много чего интересного настроить.
В целом приборка была установлена за неделю перед выставкой и перед первым выездом в сезоне.
Выставка в общем то прошла нормально, хоть и информационный листок был и не большим, но многие его весьма пристально изучали)))
8 -
Но стоит отметить, машинка очень многих привлекала, на выставке их можно было по пальцам одной руки пересчитать.
Кто-то явно переусердствовал на исходе последнего дня, знал бы я что руль уже был сломан и держался на клею, предупредил бы многих... Так то машинка крепкая и многое может пережить.
1 -
Да, видел что именно эта фотка была на разных ресурсах с различными продажами)
0 -
Ну вот, совсем другое дело
1 -
Фланец на вторичный вал плотно заходит? Помница у меня почти сразу его раскачало и масло бежало по шлицевой части, разбрызгивая его по тоннелю и выпуску. Валвтулочный фиксатор, нанесенный на шлицы исправил эту ситуацию и до сих пор всё сухо.
На шниве кстати, пока машина висит на подъёмнике, тоже появилась капелька на фланце(
Но я бы уже искал запасную КПП, турбо + клачи, как орешки будут щёлкать трансмиссию
1 -
Купалась вроде нива, а промокла копейка
0 -
-
Я б тоже новый бампер накинул, снять то его потом не долго.
1 -
Отвыкли руки от маслания подсоса))
1 -
Вроде верной дорогой идёшь и скоро поедет
Ну а какие то нюансы, можно и потом переделать...
По кронштейну МЗ, на шниве на опоре двигателя сделаны дополнительные ухи под крепеж.
0 -
С днём рождения!
0 -
Не плохой список переделок
1 -
Зима закончилась и интерес у подростков пропал
0 -
Пора уже готовится ставить инжекторные потроха, пока машина на ходу, насос, проводку с мозгами.
Кстати, может тоже без обратки собрать?, поставить волгонасос, после него ваговский фильтр с ругулятором и под капот всего один шланг протянуть.
Надо только рампу от шнивы евро3.
1 -
6 часов назад, Саndr95 сказал:4 года участвовал на 2105 и все 4 года доказывал что это не мои выдумки, а действительно ориг.колеса Melber 4 х 98, которые ставили экспортные дилеры.
В этом году нет и все, мол приезжайте на 2102.Они ж следят за участниками, может им хочется разнообразия)))
0 -
С Днём Рождения!
Главное здоровья и радости побольше, а остальное дело поправимое)
1 -
Да уж, отбор там с каждым годом всё серьёзнее, но это скорее связано с количеством заявок.
Хорошо я туда не суюсь, у меня список несоответствий был бы гораздо больше))
1
в КОПЕЙКИ КЛУБА
Опубликовано
Тебе в следующем году на выставке отдуваться за меня, нельзя уровень понижать
Я думал на турбину банджо фитинг ставится, чего там ещё мудрить.
А под ниваподушки, я просто кронштейны подрезал и переварил вот так: