-
Объявления
-
Информация для новых участников 07.03.24
Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства!
-
павлик
Модератор-
Публикаций
5146 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
331
Сообщения, опубликованные павлик
-
-
Пошла жара, в прямом смысле
1 -
С внешней стороны так, на заднем плане, фланец под трубу пылесоса:
С внутренней стороны, со стороны где засасывает пылесос установлен короб, чтобы крупные частицы песка не тянуло, а только пыль. Там в нижней части есть щель.
1 -
А к пескоструйной камере, пылесос не подсоединял? У меня на работе, такой же фирмы пескоструйный аппарат, только вроде чуть побольше и на ножках. Там есть приток, обычно трубу метровую вешаем(чтобы песок меньше вылетал) и есть выход под шланг пылесоса, если без него пользоваться, то камера заполняется пылью и ничего не видно и так же из щелей давит...
С включенным пылесосом, значительно лучше видно и респератор не нужен, наружу ничего не выходит.
А так штука удобная, тоже частенько ей пользуюсь.
1 -
41 минуту назад, MOISEART сказал:Наивный...
На тросу можно будет холодную обкатку сделать
1 -
Пора уже железо брать, да в очередь к соседу записываться. Он сейчас знакомому дырявый галлопер восстанавливает...
0 -
Так планы по улитке были на стадии сварочных работ, тогда и стоило обдумать компановку, либо идти по протоптанной дорожке(но таких вариантов не особо). Запилить моторный щит не сложнее чем сделать короб под аккум
И 50мм это с запасом, может и меньше хватит, во всяком случае не далее печки.
Даже тоннель не придется пилить, только накладку кулисы чуть изменить и закладные под кронштейн КПП добавить. Под кардан всё остаётся на том же месте, только передняя часть будет короче.
И где это видано, чтобы в стоке был даунпайп после турбины? Штатные штаны в любом случае идут на помойку, как и весь остальной выхлоп мелкого сечения.
Я первым делом мотор у себя сдвинул назад на пару сантиметров, потому как тёрки с охлаждением есть даже на атмосфере... И у меня тоже есть толстый радик от 2112, который надо будет внедрять, плотно, но должен войти.
Конечно, самый простой способ это шеснарь, с ним все лезет, но это ж не наш метод
1 -
3 минуты назад, MOISEART сказал:@павлик, всё как всегда - идём по пути наименьшего сопротивления (доработок)
Только это путь с наибольшим количеством переделок в последствии
Ставь вентилятор сразу на кулёк, а то не хватит его...
0 -
Тяжко конечно турбу ставить на восьмиклопе, особенно в 01/02, вообще ничего не лезет.
Так если подумать, уж лучше мотор назад сдвинуть сантиметров на 5, тогда и кулёк фронтальный нормально влезет и пайпы будут короткими.
Только кардан останется укоротить и моторный щит аккуратно запилить.
0 -
Так такой гтц шёл только на нивы, а там же запаска) Я поэтому кронштейн бочка сдвинул левее, чтобы шланг нормально изгибался.
0 -
18 часов назад, MOISEART сказал:Это же не наш метод.
Тебе в следующем году на выставке отдуваться за меня, нельзя уровень понижать
16 часов назад, MOISEART сказал:
Так же резьба под маслоподачу тут такая же как в тормозах автоваза, что упрощает изготовление желаемого хадлайна, но поизошло столкновение со следующей особенностью - глубина резбы в картридже больше длины томозных штуцеров, и трубка не притягивается...Так же хочется избавиться от нивоподушек, чтоб мотор в космос не смотрел.
Я думал на турбину банджо фитинг ставится, чего там ещё мудрить.
А под ниваподушки, я просто кронштейны подрезал и переварил вот так:
3 -
Добро пожаловать)
Видать это Ярослав прорекламировал клуб, у него ж тоже москвич с мотором от жигулей. И на выставку он на нем приезжал на открытие сезона
В целом, выглядит весьма бодро. Ещё и на оригинальных кованых дисках бкмпо фреза
0 -
Я правда, не помню какой там план по проводке, скрытая или в моторном отсеке по стоку пойдет. Протянуть по месту красиво и обжать все контакты, тоже прилично времени занимает.
0 -
А цвет какой будет?)
0 -
Ща начнется ускоренная сборка перед майским выездом
0 -
Скорее электрика или датчик, как то нелогично стрелка себя вела, сначала набирала давление, а с повышением оборотов падало...
1 -
Прям раритет будет, глухой фартук, порожки с молдингами
0 -
1 час назад, SP038 сказал:Кстати, пока ездил, многие "лайкали" машину в потоке, а кто-то говорил, что "диски не оригинальные"
А ты им в ответ, такие диски скоро тоже станут редкостью)))
1 -
Пора бы стряхнуть пыль с копейки, сезон то благополучно открыт
Планов как обычно было много на межсезонье, но всё время ушло на ребилд шнивы... Благо машина на ходу и можно особо не тревожится.
Перед выездом по традиции отрегулировал клапана и сменил масло. Кстати, уже не первый раз замечаю, что на широком валу, если выставлять КВ по меткам 0-180-360-540*, выпускные клапана малость зажаты и приходится доварачивать КВ дальше, визуально через окошки в пастели смотрю за положением кулачков и по индикатору наблюдаю когда стрелка перестает опускаться.
В общем то за сезон зазоры не сильно увеличиваются, в среднем на 0.1мм по стрелке индикатора. Так же подтянул цепь.
Но делать что-то хотелось и вот я дождался своей приборки, которая не показывает погоду на луне, а выдает точные показания, все на виду.
Для начала были установлены датчики давления масла и топлива, использовались ваговские 3-х контактные. И так же был заменён датчик температуры масла, теперь он 2-х контактный (он же ДТОЖ, который используется на инжекторном моторе).
Пришлось малость поточить и попутно сделать небольшие кронштейны, чтобы можно было подвязать провода стяжками, на блоке и педальном узле.
А т.к. приборка связана с мозгами через провод K-line, то можно отказаться от штатного датчика t* в ГБЦ. По мимо этого, так же через мозги вижу температуру воздуха на впуске.
Но чтобы всё это хорошо работало, надо было сплести проводку, часть проводов шла на датчики, а часть подсоединялась к штатной проводке(поворотники/ближний/дальний/бензобак/тахометр...), плюс добавилось пару предохранителей.
Использовал почти все выходы из разъема, включая несколько резервных, получилось 23 провода. Скрутить пришлось в три слоя, 2-9-12.
После разветвления уже было попроще.
Так же были кронштейны для панельки.
Ну и соответственно фальш-панель.
Собственно теперь всё видно под любым углом, ночью и при солнце. Яркость естественно регулируется, есть кнопки управления для настройки всего функционала, надо только их закрепить...
Останется откорректировать уровень топлива и подключить GPS датчик, чтобы точно видеть скорость. Ну и в будущем можно будет много чего интересного настроить.
В целом приборка была установлена за неделю перед выставкой и перед первым выездом в сезоне.
Выставка в общем то прошла нормально, хоть и информационный листок был и не большим, но многие его весьма пристально изучали)))
9 -
Но стоит отметить, машинка очень многих привлекала, на выставке их можно было по пальцам одной руки пересчитать.
Кто-то явно переусердствовал на исходе последнего дня, знал бы я что руль уже был сломан и держался на клею, предупредил бы многих... Так то машинка крепкая и многое может пережить.
1 -
Да, видел что именно эта фотка была на разных ресурсах с различными продажами)
0 -
Ну вот, совсем другое дело
1 -
Фланец на вторичный вал плотно заходит? Помница у меня почти сразу его раскачало и масло бежало по шлицевой части, разбрызгивая его по тоннелю и выпуску. Валвтулочный фиксатор, нанесенный на шлицы исправил эту ситуацию и до сих пор всё сухо.
На шниве кстати, пока машина висит на подъёмнике, тоже появилась капелька на фланце(
Но я бы уже искал запасную КПП, турбо + клачи, как орешки будут щёлкать трансмиссию
1 -
Купалась вроде нива, а промокла копейка
0 -
в КОПЕЙКИ КЛУБА
Опубликовано
Если в машину не пихать уселки киловатные, то будет всё нормально, а помпа вроде не сильно сопротивляется.