• Объявления

    • SP038

      Информация для новых участников   07.03.24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 

павлик

Модератор
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    5167

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    333

Сообщения, опубликованные павлик

  7. Опубликовано

    11 часов назад, MOISEART сказал:

    Да, я под турбу и прошёл 30кой выпуск а впуск так оставил. Всё что меня напрягало - это 2\3 канала перекрытые приливом.

    Приливы да, мешают. Кстати, под турбу, можно было взять ГБЦ от инж. классики, там объем чуть поболее, а если ещё камеру сгорания расширить до размера нивовского поршня, то и СЖ будет 8-8.5...

    Эта судя по всему нивовская была.

    0

  9. Опубликовано

    А зачем направляшки то сточил? Ладно бы мотор от ПП, там так можно делать, т.к. толкатели и боковой нагрузки на ножку клапана нет, но с рокерами то так не прокатит, на долго потом не хватит... Вроде же турбу хотел, с ней то по любому будет хорошее наполнение)))

    И надо было не большим шаром заходить, борозды копать на против прилива, а взять мелкую борфрезу диаметром около 10мм с длинной ножкой(полукруглую или круглую), всё лишнее убрать, потом бы всё ровно пошло.

    0

  10. Опубликовано

    Как правило, столб сгнивает в районе отбойника и прогибается по середине и тут распорка может уже не помочь. Бывает конечно, от времени сгнивают верхние усилители столба и появляется характерный изгиб у водостока крыла, в этом случае ещё можно подтянуть...

    Фотку бы подкапотки, оценить масштаб бедствия... И не обязательно менять целиком брызговики, можно только столбы.

    1

  16. Опубликовано

    Нет не цепляет, ещё на стадии сборки подвески это проверялось и делалось всё необходимое.

    По внешней кромке, рычаг немного подрезался, примерно до сварных точек и потом дополнительно проваливался небольшими шовчиками по 2-3см. Так же, т.к. машина ниже стока и большие хода не нужны, ход подвески на отбой уменьшен (это тоже влияет), можно было взять аморты -50, но уже были куплены koni и под них просто сделал свою площадку с переносом пониже.

    И ко всему прочему, у меня подрезаны торцы рейки, чтобы ограничить ход и оборотов было от упора, до упора 3.3. в стоке у гольфа 4...

    Ещё конечно от длинны сошек зависит, у меня просто -30, без изменения Аккермана.

     

    1

  17. Опубликовано

    8 часов назад, Kenny444 сказал:

    Коллектор впускной сварить нужно и педальный узел перевёрнутый

    По моему обе позиции, не мешают заниматься маляркой. Вот если отсутствует теплый гараж, то уже через месяц время будет поджимать, а через два и вовсе будет поздно. 
    У Артема хоть кузов поровнее, шанс ещё есть, но придется попотеть...

    0

  21. Опубликовано

    4 часа назад, MOISEART сказал:

    Вот и сяду у разбитого корыта, без чашек, шпилек, аммортов, с оторваной панарой и скажу - мдаа, надо было ещё годиков восемь делать, тогда бы точно получилось как надо...

    А всего-то надо вернуть отбойники и таких проблем можно избежать)

    0

  22. Опубликовано

    1 час назад, Kenny444 сказал:

    Вроде как, схема не нова

    Или, может, есть привычка лежачие на всяких 4х4 игнорировать)

     

    Это условно, ям и неровностей на дороге и без них хватает. В отличии от 4х4, на классике ход значительно меньше. Рано или поздно подвеску пробьет, что в таком случае будет отбойником?))) В аморте демпфера нет, на штоке есть пару резинок между кузовом, которые не способны смягчить удар. Вся нагрузка пойдет на чашку, она у него даже не усилена, а отрывает её даже на стоке, на раз-два.  Так же есть шанс, что порвет уставшие шпильки на нижнем рычаге. И как итог, от такой работы амортизатор долго не проживет.

    Схема не нова у стенсеров, которые  скребут брюхом по асфальту и подвеска условно работает с кнопки:biggrin1:

     

    0

  25. Опубликовано

    2 часа назад, metrolog сказал:

    Нормально так!
    И состояние площадок с закладными можно сказать в отличном состоянии. Все в пределах возрастных изменений:biggrin1:
    А объем в итоге какой будет? Как и планировалось - не сток?

     

    Да, должен получиться 1.9, пока буду гонять жуков под капотом, есть что поточить на мотор по мелочи, да и надо много всего отмывать, это порой занимает больше времени чем сборка. 

    Ещё чуть не забыл, хотел вывести забор воздуха под крыло (так у брата на паджере с завода, очень удачно), а то в стоке у шнивы, там вообще ниже фары, я хоть и не любитель бродов с погружением, но не хотелось бы хапнуть воды, в какой-нибудь луже после дождя))) Выводить повыше под капотом, тоже не вариант, будет горячий воздух потреблять. А под крылом, свежего воздуха с избытком и грязи меньше чем с передка летит.

    Так что перед покраской надо будет ещё запилить чутка...

    2