-
Объявления
-
Информация для новых участников 07.03.24
Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства!
-
павлик
Модератор-
Публикаций
5136 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
331
Сообщения, опубликованные павлик
-
-
Да всё там налезет на эти тормоза, любые штампы)
А вот терку с плоскости надо убрать, а то потом будет потеть прокладка, шлифануть то не дорого в пределах 1000-1500р.0 -
Меня увы не будет.
0 -
Она же импортозамещенная теперь, аналогов по такой цене нет
1 -
14 часов назад, TER сказал:Но, конечно, заниматься всем этим надо было летом. И начать, конечно, надо с оживления и доставки машины в МРЭО для оформления.
За зиму как раз всё освоит, подготовит, проверит, а весной самый раз ехать в МРЭО. Там по любому придется повозиться, а ехать по соли, после долгого простоя, ну такое себе...
Там бы сначала в гараже небольшой порядок навести, а то к ней особо даже не подобраться.
Небольшую печку в ноги и дело пойдет)
3 -
Если горелка нормальная и баллон с газом большой, то и сейчас можно нормально перекрыть, погода ещё позволяет.
1 -
Всё же стоит чуть повнимательнее ездить, за один год как то много дтп. И чаще надо следить не за собой, а за окружающими водителями, машин в городе прибавилось, а вот культуры вождения, как раз наоборот убавилось...
На копейке сигнал громкий, если не видят или не хотят видеть старый жигуль, сигналь) в большинстве случаев помогает
Ну и если не хватает обзора, а судя по зеркалам, справа есть мертвая зона, на повседнев я бы в салон добавил пошире зеркало.
1 -
6 часов назад, ChesnoK сказал:На заднем плане знаменитый ПДГ210 или четкий 240?
Да, тяжёлый 240, надо б под него подставку на колесиках сделать, а то таскать не очень удобно, особенно когда заправлен проволокой)
0 -
А как же плоскость под прокладку?) Там видна ещё заводская фрезеровка со ступеньками
Миллиметрик стисать, всё же лучше будет
0 -
Чего то эпопея с салоном прям затянулась, начал ещё летом и пошло поехало)
Вроде с виду ничего страшного, да с водительской стороны кронштейн сиденья как то не важно выглядел:
Решено было отсверлить усилительную накладку, которая расположена с внешней стороны и попутно обновить вибру, местами она отходила, на тоннеле и моторном щите, а т.к. в ногах было сыро, на полу зарождалась ржавчина, отдиралась туго, но фен и пластиковая лопатка для пластика, вполне успешно отдирали, остатки клея отлично смывались бензином.
Штатной вибры с салона выгреб аж 9кг. Под задним сиденьем(бензобаком) не трогал.
Начал с пассажирской стороны, т.к. сказать опыта набраться и при этом машина ездила)
Тут на грани, еще бы чутка и ржавчина зашла бы между слоями металла.
А вот тут была дырка проковыряна, ещё зимой когда стояла в гараже, тут стык трех слоев металла: тоннеля, пола и моторного щита. Прямо над топливными трубками, скруглил и вставил заглушку, тут и так их полно, от одной лишней хуже не станет.
Вроде бы хорошо, но...
Что то не было желания изобретать, купил пол на Фучика сначала один, а потом и второй, орига. Только ценник был разный пассажирская сторона 2к, а водительская 4к и это везде так, даже если заказывать по номеру. Да не дешево, но потом я остатки довольно быстро продал на Авито за 3к, так что вполне нормально.
А почему гниет то?, да потому что там уже ржавчина присутствует и голый металл. А когда со временем на днище антикор смывает, процессы ускорятся...
Чтобы можно было заантикорить между слоев, сделал рядом со шпилькой отверстие и выдавил его шляпкой потай болта. Теперь можно залить туда)
С водительской стороны пришлось отрезать по более...
Потом салон весь очистил и покрасил кислотным и эпоксидным грунтом.
Потом герметик перекрыл ещё одним слоем эпоксидника.
По местам течей в салон!, может течь по углам лобового стекла, под жабо есть два отверстия, плюс рядом клипса под саморез, а под ним полость в котором вода стоит, потом попадает между слоев металла и попадает в салон, если в салоне швы промазаны герметиком, то рано или поздно вода найдет дырочку. Но судя по отзывам, у большинства течет и на новых машинах. В отверстие надо поставить резиновую заглушку, клипсу промазать пластилином, для уверенности, я наклонил машину на бок и в отверстие залил горячего пластилина, нафиг нужно чтобы где то вода стояла
С водительской стороны течет через рулевой вал, а точнее опять же вода скапливается в полости между двух слоев металла. Чтобы там вода не стояла, со стороны рулевого механизма пропилил канавку, а в салоне надо как следует вычистить и замазать герметиком.
Слева у закладной раздатки тоже есть нюанс, в полости есть отверстия, но они выше точек сварки и влага попавшая вовнутрь, там и остаётся. Увы у меня процессы пошли, пришлось отсверлить, почистить и обратно приварить, с правой стороны все нормально, отверстия на нужном уровне, там и ржавчины нет.
По хорошему надо добавить пару небольших отверстий сливных, вдруг будет глубокая лужа, да и вообще на дорогах воды хватает, которая может туда залететь...
Ну и немного приятностей, за место штатной железки, которая ржавеет и прогибается под ногой, запилил упор под левую ногу из нержавейки
12 -
Лучше конечно просушить перед зимовкой, а то в гараже влага будет долго уходить из всевозможных стыков. Кружочек дать по сухому, по кооперативу, на ветру быстрее просохнет.
Или хотя бы дверки все приоткрыть...
1 -
В своем гараже и сборка по домашнему, можно не торопиться
1 -
Да не ужели, антикором запахло, а не только прелым дерматином
На кузове смотрю пошли естественные процессы, толи ещё будет
Надеюсь теперь почаще будешь скрытые полости проливать)
Такой кардан и у меня крутиться
0 -
Где то я уже видел такую резину)))
Правда в этом размере, она как будто на пару сантиметров уже гудричей, но зато тоже с белыми буквами
Хотя это уже обновленная модель, может и размер подогнали)
Жаль ханкук тоже подорожал, я помню брал за 5700...
0 -
Чего то мне казалось, полик багажника у всех одинаковый, не ужели от 05/07, на столько короче?
Может все же нормальный взять, на Авито за 2к советский 01 висит, р-не м. Выборгская...
0 -
Если система заполнена, то и воздуха в радиаторе печки не останется.
По поводу реализации, вот можно посмотреть, тут уже полноценное производство:
1 -
12 часов назад, ruzold сказал:Даа, Паша, ты прав. Антикор надо сделать, перед зимой хочу сделать !
Сам будешь делать или в специализированном сервисе?
0 -
Осталось то, давай скидывай всё в кучу, ещё и на ближайшую встречу успеешь, если она будет в конце сентября
Вижу, а точнее не наблюдаю антикор на днище
..., с таким раскладом, скоро можно будет начать постигать азы сварки и повысить свой уровень ремонта жигулей
0 -
5 минут назад, SexMachine сказал:Мне говорили о потере инерции на лёгком маховике, но как это отражается в повседневной жизни? В автоспорте я криво-косо, но понимаю, что от этого как раз избавляются в угоду лёгкости крутимых деталей
1.6 довольно тракторный, так хоть раскручиваться легче будет на средних и высоких оборотах. Потери будут, если ездить внатяг, на низах.
И желательно ХХ поднять до 900, чтобы постабильнее работала.
Так то раньше лёгкий маховик был и на 1.2, и всё как то ехало)
0 -
4 часа назад, Danila сказал:Всем здрасте, на прошедшей сходке один парень предлагал 1,6 мотор купить, найдись пж :)
На последней встрече было столько народу, что уже можно всех не запомнить)))
Может есть приметы его машины?
0 -
4 часа назад, Kenny444 сказал:Тогда, при всём уважении к канонам автоспорта, я бы тогда не ставил лёгкий маховик
Нормально с ним будет, он у меня стоял на копейке и на шестёрке с 1.6, на повседневе было хорошо)
0 -
Если будет не сток распредвал и степень сжатия хотя бы 10.5, то с маслофорсунками можно чуть понизить температуру в камере сгорания, поршень будет охлаждаться маслом. Можно будет углы зажигания поболее покрутить, но с трамблером тоже не все так просто.
Я бы сразу спилил недоход поршня, на 06 блоке он равен 1.9мм (но лучше сначала померить, на тот случай если блок уже шлифовался), убрав его полностью, можно сразу добиться нормальной СЖ более 10, без фрезеровки ГБЦ.
Поршни лучше использовать от 2105 с цековками(проточками) под клапана. Рекомендую "мотордеталь".
Вот примерно, что получится по СЖ.
Если доводить СЖ до 10.5, то уже придется снять немного с ГБЦ.
Распредвал лучше выбирать из серии окб двигатель 680/780.
Поедет значительно приятнее, бензин естественно уже будет 95.
По остальному вроде уже расписали, доработка ГБЦ и выхлоп, лишним точно не будет.
1 -
Ну кстати с кулисой нового образца, на которой ручка одевается по типу как на классике, через резинку(не съёмную), зуд от ручки пропал на 5 передаче. А раньше прям раздражало
Сейчас на Авито в Рыбацком, шнива рестайл битая в разборе, может ещё там есть. Я б/у брал за 1к с другого города, там по сути только в рычаге разница.
0 -
Чего то пятой передаче совсем плохо и это ж на новой кпп...
Про гудричи увы, можно забыть, теперь одна покрышка стоит слишком дорого, либо искать на авито хорошую пару. Либо на другого производителя переходить.0 -
Законсервировать в гараже, пускай стоит до лучших времен. Тем более. ценность её с каждым годом только растет...)
3
в ДРУГИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА УЧАСТНИКОВ КЛУБА
Опубликовано
Пора поднять тему
шнивус коленПонятно дело, одними полами сварочные работы не закончатся и перед наступлением зимы, по хорошему надо обновить антикор, а до этого днище обрабатывал только после покупки в 2013г, по хорошему надо было через 5 лет повторить, сейчас бы таких проблем не было, хорошо хоть в скрытые полости периодически подливал (пороги/лонжероны).
Сначала был план отпесочить очаги и загрунтовать, но не своими силами, в итоге почти везде запись на месяц вперед и большинство не хотело делать без антикора, в итоге нашел одно место, но со снятием заднего моста, насчитали почти 60к, тут я призадумался)))
Чтобы меньше сыпался песок и было поменьше грязи, съездил на мойку днища, помыли за 2.5к на Ириновском д.2, не идеально конечно, старый антикор местами хорошо держал грязь. Если просто ополоснуть после зимы, то вполне пойдет.
Ещё в соседнем боксе на работе освободилось место на подъёмнике, думаю это судьба и на взаимно выгодных условиях договорился его занять)
Ладно, не в каменном же веке живем, а что если попробовать лазерную очистку, на видео обзорах всё красиво, ржавчина прям отлетает с любой поверхности... В итоге на авито нашел несколько вариантов. На сутки, а точнее на 24часа привозят аппарат в черте города, краткий инструктаж и можно самому работать без присмотра. Заманчивое предложение, тем более по мимо шнивы, было много деталек которые требовали очистки, Толян ещё загрузил полный транзит колес и железок
Ну думали ща днем я почищу, а в ночь всё остальное.... И всего делов на 14к + 500р линза расходник.
Размер внушал доверие:
Вот пока линза новая и легкий налет ржавчины он чистит за один проход, но при этом железо сильно нагревается, если плюнуть будет шипеть
, что не очень хорошо. Ладно, пробую серьезную ржавчину, за один проход не очищает от слова совсем, надо помочь кордщеткой и пройти ещё и не раз, Толян пробовал суппорта чистить, очень тяжко берет, да и почистит в ручную не везде получается, в итоге полностью так и не очистил, остались чернющими как будто их в костре обожгли)))
Порошковую краску не берет, белые краски тоже. Ржавый диск от копейки не смогли очистить, думали хоть старую заводскую краску с всмпо снять, но нет, серебро не берет, хотя там слой всего ничего. Пробовал очистить кронштейны подножек от шнивы которые не жалко..., они были в порошке и сильно ржавые, пока чистил без остановки, металл уже докрасна раскалился
Ещё начала мутнеть линза, видать от попадания дыма, стало чистить всё хуже и хуже.
В общем чуда не произошло, особенно расстроил нагрев, с одной стороны вроде чистишь, а с другой стороны, есть шанс что краска обгорит внутри и потом сгниет ещё быстрее. Да и вообще, нагрев на пользу не идет, поэтому кузов особо не чистил.
Но больше почему то расстроился Толик, а не я, он столько железа привез, а в итоге результат почти нулевой.
Ещё перед лазерной резкой, проблемные места были отсверлены. Ещё вроде дыр нет, но процесс пошёл... Вот излюбленное место, площадка под реактивные тяги, чуть отбило антикор по швам и пошло..., внутри проливал, но там через одно отверстие не удобно проливать, т.к. внутри имеются ребра и распылитель не везде залезает. И по хорошему надо было открутить площадку и под ней промазать.
В добавок она приварена к тонкому полу, да заходит под лонжерон и приварена к кромке порога, но со временем она отходит по точках сварки, у меня с обоих сторон по одной точки уже отошло.
Удалил навсегда площадку на которой кузов ездит на конвейере, это прям концентратор коррозии, хоть я и ставил заглушку резиновую и по кругу промазывал пластилином. Благо под ней всё сохранилось в приличном состоянии.
В одном месте все же лонжерон подгнил, как оказалось он двойной... (тут еще до мойки, всё грязно).
Так же было отрезано всё что связано с колдуном, кронштейн под тягу и шпильки, посмотрим как будет без него, если что воткну старый регулятор вилвуд. Ещё на днище багажника, было приварено три непонятных закладных с гайкой м6, которые закрыты заглушкой и в багажнике закрыты штатной виброй. Если это не используется, то оно здесь и не нужно, тем более под ними тоже пошла ржавчина.
Кронштейн подушки глушителя тоже удалил, будет новый и из нержавейки)
Центральный отбойник тоже был отрезан раз и навсегда, он не нужен, так же как и на классике. Небольшое, но облегчение)
Тут тоже что то непонятное случилось и вылезла ржавчина, раньше тут было всё хорошо...
Домик панары явно уже вспрел, его придется тоже снять.
Но чтобы его аккуратно удалить, придется перед этим отсверлить лонжерон багажника, т.к. он приварен поверх домика... А чтобы снять лонжерон, надо отсверлить усилитель усилетеля
А вот где попал антикор, всё было хорошо.
Отрезал усилитель домика, под ним хорошо проржавело...
Опять усилитель на усилителе
Пришлось и его снять, заодно снял кронштейн аморта, под ним тоже скопилось, в будущем был шанс что будет сквозная коррозия в арке...
Под лонжероном прям хорошо сохранилось.
Вот кстати, то место что чистил лазером...
Далее будет очистка народными средствами, лазером наигрался, спасибо
В целом кузов ещё крепкий и с ним можно немного поработать, возможно даже не придется менять пороги, нашел пару дырочек в них, но думаю обойдётся небольшой заплаткой.