-
Объявления
-
Информация для новых участников 07.03.24
Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства!
-
павлик
Модератор-
Публикаций
5146 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
331
Сообщения, опубликованные павлик
-
-
4 часа назад, Ярослав сказал:Я понял, нужен донор
Надо просто подобрать по размеру, с этим сейчас просто)
1 -
Может резиновое уплотнительное колечко на клапане под курком срезало или разбухла...
1 -
Может проверить насос на утечки, поставить бутылку с бензином на землю и подсоединить прозрачный шланг, накачать бенза почти до входного штуцера и посмотреть, будет ли обратно уходить. Может в нем клапана не держат.
0 -
Заклей заодно и кромку капота, чтобы не страдал...
1 -
Поздравляю, давай не опускай руки, ещё есть время чтобы в этом году устроить дерби
0 -
9 часов назад, MOISEART сказал:21214й кардан на шрусах, от "ЗАО кардан", исправнее не знаю.
"СиМ" на шрусах, тоже норм держит у меня)
0 -
Уж не помню, какая была маркировка на подшипниках, но когда покупал на копейку в прошлом году, они были с металлическими сепараторами.
Проще позвонить в магазины по подшипникам, там частенько лежат ещё старого образца, тем более их довольно много по городу.
Я брал в техническом бюро по подшипникам, у м. Волковская.
1 -
14 часов назад, MOISEART сказал:Это ещё что, натяжитель то тоже будет маслом приводиться...
Лучше бы поршни маслом поливал, через маслофорсы, чем тратить давляк на сомнительные узлы
0 -
Гидрики немного удивили, лучше б давление масла в нужное русло пустил. И так добавилась маслоподача на улитку, а ведь потом придёшь к маслорадику, а насос скажет извини, больше не могу
0 -
А может и слева домик приварить "по взрослому", а там глядишь и параллелограмм впишется, у меня от него пару тяг с резьбой есть, ответные части добавить, к чулку приварить закладную и готово. По кочкам, как по рельсам будет ехать
Второй домик, вроде же не будет засекаться с кронштейном на балке?
0 -
Когда спилишь пол и лонжероны, там и домик панары можно по взрослому усилить
1 -
Летом то можно и попозже (20:00), а то стартуя в 18:00, все пробки придется собирать по пути...
0 -
Могу дать шайбу на обмен, я себе покупал разных размеров, но там по моему через 0.05 мм.
3 мм надо посмотреть..., её можно будет довести до нужного размера.
1 -
2 часа назад, SP038 сказал:Ок. В твоем случае это будет правильнее
в прошлые разы мы не раз встречали патрули 
Если что, узнаю у них, как давно проехала колонна
0 -
Я либо догоню, либо сразу на мыс приеду. Буду на связи.
0 -
А у меня наоборот получилось, втулку забил, а новый грибок в неё залетел, разворачивать вовсе не пришлось. Развертка так и не пригодилась...
1 -
Болты они постоянно ставят одной длинны.
Зазоры в допуски обычно попадают, между шестерен по мануалу 0,15-0,25ми.
Грибок промерять не обязательно, главное не закусывает, уже хорошо.
На шлицевую часть обычно не жаловался, заходило всегда свободно. Когда будешь ставить насос в блок, затягивай его с установленным грибком, бывает не по центру встанет и он потом туго вращается во втулке из-за перекоса.
1 -
В теории можно наварить, но придется фрезеровать.
А опоры там же снизу можно поставить, как на шниве.
0 -
Хорошая копейка, будет приятно приводить в чувство. Даже по фоткам с Авито, было видно что стоящий аппарат.
1 -
5 часов назад, MOISEART сказал:только не сплошняком, умоляю...
Если рамку к крылу приварить, ничего не будет
0 -
16 часов назад, Kenny444 сказал:Как говорят советские инженеры - надёжнее и долговечнее дисковых тормозов, как на 124 фиате)
И они были правы. Когда мне довелось подержать и покрутить в руках суппорта от Фиата, я был весьма разочарован их конструктивом, там не было привычных нам направляющих с пыльниками, но при этом скоба и цилиндр двигались друг относительно друга, за счёт трения))) Такая конструкция в лёгкую закиснет после первой же зимы.
0 -
Ох уж эти барабаны, когда-нибудь я их сниму у себя...
0 -
Если днище багажника уже в заплатках, можно махнуть до кучи. Там вроде ничего сложного.
0 -
С таким количеством шумки, надо будет давляка накрутить на пол шишечки больше
0
в ДРУГИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА УЧАСТНИКОВ КЛУБА
Опубликовано
Немного запустил тему, придется за два месяца сразу отчитаться
Начну с небольшого колхоза, на скучном серебристом цвете, не хватало чуточку контраста, поэтому были покрашены маски фар и попутно поставил новые стекла, заказывал их на авито с Тольятти, по 1600р. Старые уж слишком отпесочены были, может когда-нибудь их заполирую, но всё точно не уйдет.
Потом нужно было восстановить рамку радиатора, она была отдана на пескоструй. В одном месте был пирог из ржавчины, пришлось отсверлить пару точек и все там вычистить, так же попутно были заварены лишние отверстия под доп-замок капота и небольшая трещинка.
Потом всё это дело покрасил, но оказалось что не попал в цвет с кузовом(мало слоев базы) и ответные части пришлось подкрасить...
В местах где натирают фары и решетка радиатора, была наклеена бронепленка, а то раньше прям хорошо так ржавело из-за этого.
И снова возвращаюсь к мотору. Надо было восстановить распредвал окб двигатель 44, у них есть один недостаток, изнашивается канавка под опорное полукольцо.
Тут уже более 1 мм износ... Ступенька убирается отрезным резцом и делается ремонтное полукольцо из бронзы. Самое интересное, на данном валу есть дополнительный канал от первой шейки, через которое подается масло в канавку, но это не помогло (видно отверстие с торца).
В целом за пробег более 100т.км, шейки и кулачки в очень хорошем состоянии и практически без следов износа.
В паре к распредвалу были куплены советские рокера, солдатики так же были выбраны из трех комплектов самые лучшие и дополнительно заполированы. На самом деле и б/у можно восстановить и заполировать, если они заводские.
Немного нержавейки, как же без неё))) Запилил патрубок на печку.
Сделал кронштейн под ваговский бачок, а также кронштейны радиатора и воздушного фильтра (версия №2). И шайбочки клапанной крышки тоже)
Держатель трубок гура тоже не обошел вниманием, их правда делал без лазерной резки...
Потом было внедрение ДАД+ДТВ от весты в рессивер.
Можно сказать по шаблону, так же как на копейке, сделал экран стартера, теперь не надо будет мучиться при снятии стартера.
Из трех вентиляторов, было собрано два рабочих, теперь у меня будут оба включаться. Ну и наконец то новый радиатор, он очень давно просился)))
Самым сложным и долгим, это была подкапотная проводка. Было решено всю затянуть в термоусадку, при этом оставив штатную длину проводов, но немного по другому её проложив. В дело пошли косички)
Поломанные и уставшие разъемы были заменены, силовой провод на стартер и массы были так заменены на 25кв, старые уже были зеленые.
Теперь проводка значительно компактнее, можно сказать в двое. В тех незначительных местах где соприкасается с кузовом, так же наклеил бронепленку.
Под бачком омывашки тоже не забыл, там до этого было очень сильно натерто.
Так как теперь дмрв не нужен, выточил заглушку.
Устранил течь воздухозаборника печки, прилепил его на какой говно-герметик
В общем то, почти всё было готово к запуску, но об этом чуть позже.