metrolog

Если свечи мокренькие значит бенз поступает.

когда в подшипнике кончается смазка или изнашивается дорожка качения шариков и сами шарики, тогда подшипники воют. когда разрушается сепаратор подшипника, шарики скатываются вместе, бывает все вместе, а бывает группами по 2-4 шарика вот при этом они стучат.

Ну если 2 года проездил значит можно!!!

закрутить свечи, снять ВВ провода, выдернуть подсос, покачать несколько раз педаль газа и обильно покрутить стартером. Потом выкрутить свечи и они должны быть мокрыми. А если сухие - то бенз в цилиндр скорее всего не попадает.

В мурзилке приведены установочные зазоры Да.

у меня животные тоже один раз проводами закусили.

Проверь первым делом 10 предохранитель, затем(желательно иметь тестер и уметь им пользоваться) проверить напряжение на "15" клеме реле-регулятора, кот. на брызговике стоит возле бачка расширительного. Должно быть 12В. Если тестера нет, можно проверить лампочкой( один провод лампы на 15 клему, а второй - на кузов) при включенном зажигании лампа должна гореть. Если напряжение есть - проверяешь(меняешь) реле-регулятор, если и это не помогло - снимай генератор. Если напруги нет - ищи проблему под торпедой в районе замка зажигания и предохранителей. Может еще и крыса провод какой перегрызла. Неисправность(лампа не зажглась) появилась после стоянки и сразу. А животные голодные.

Какой генератор стоит, ну или какой (где стоит) реле-регулятор? Если стоит восмерочный генератор или нивский, и лампочка подключена как должно - то может из за лампочки перегоревшей зарядка не идти. А так стандартно: 1) Приходит-ли питание на реле-регулятор(может из-за предохранителя) 2) исправны-ли щетки 3) диодный мост 4) Обрыв обмотки возбуждения(ротора) 5) КЗ обмотки статора

Значит уже дырочку прожигает! Это уже хорошо. Как вариант у тебя может напряжение на катушку приходит с потерями(где-то контакты окислились), т.е. менее 12В. Это можно проверить либо вольтметром, либо на Б+ кинуть напрямую провод от "+" АКБ. Это получается в обход замка зажигания. Свечи скорее всего не виноваты. Мне уже закрадывается в моск предположение, что у тебя карбулятор смесь не готовит или что-то мешает смеси в цилиндр попадать.

Конечно должно. Обычно регулировка не требуется, но лучше проверить.

Зачем такие сложности! Для того чтобы катушка не мешала задним пассажирам ее ставят на специальную планку, тем самым отодвигая ее вперед. Т.е. к катушке крепится планка болтом с гайкой, а планка родным болтом крепится к порогу. Но вот найти эти планки проблема, но можно их изготовить самому.

Колено обычно и есть коленвал(КВ). А хрени - 1) шейки, 2) противовесы.

Проголосовал за: Не был ни разу - и нет желания переться на другой конец города. Целиком и полностью поддерживаю идею создания дня и места встречи для "северян".

Тогда уж лучше этот "чудо-фильтр" натянуть на отверстие куда попадает холодный воздух в печку после заслонки. И вся эта гадость в радиатор и воздуховоды не попадет( попадет, но меньше). Или в период пыльных времен года закрывать и герметизировать заслонку "холодного воздуха" и не дай бог открывать окна и двери)))).

Попробовать заведомо исправную.

Искра должна дырку в бумажке прожечь! Искровой промежуток хорошо "пробивается" при низком давлении (разрежение вакуум) и намного хуже "пробивается"при высоком давлении (в цилиндрах). Т.е. для пробоя искрового промежутка в цилиндре нужна более мощная искра, а именно более высокое напряжение на выходе из катушки. К чему я это рассказываю - на открытом воздухе искра на свече есть, а в цилиндрах ее может и не быть!!! Плюс ко всему бензин это диэлектрик, т.е. он не проводит эл.ток.

Козлы, ослы и бараны производители прокладок! Зальешь водичку, запустишь мотор и посмотришь чтоб жидкости не текли и не смешивались))). Если все нормально будет, то тогда ничего страшного. А на будущее сначала прикладывай прокладку по месту и смотри как она садится, а потом прикручивай. В этом случае эту "прекрасную" прокладку можно будет отнести продавцу и затолкать ему в ж..у, чтоб деньги вернул или поменял.

Попробуй катушку с шахи взять сначала. Если заработает я тебе катушку подарю исправную 100%. Проверь искру как я писал , по газетке в искровом промежутке свечи.( У меня сегодня газетка там вспыхнула с первой искорки, ну ты видел какая у меня "молния" фигачит). Если твоя искра прожжет в бумажке дырочку,то это уже хорошо.

Бегунок проверять не надо,если ты купил новый трамблер. А катушку не проверить в домашних условиях - так что менять на заведомо исправную, скрути с шахи на время.

Блин вчера совсем забыл еще пару причин из за кот. зажигание может выпендриваться: 1. Не пробивает ли бегунок на массу 2. Исправна ли катушка зажигания.( не прошивает ли она внутри) Попробуй еще заменить конденсатор на трамблере. К сведению "исправная" искра должна пробивать или даже поджигать бумажку(тетрадную) вставленную в зазор между электродами свечи.

Смотря как подготовить элементы, как вышкурить грунт. Может и 2х слоев хватит заглаза. А вообще примерно 3 слоя нужно балонных.

DIMUSX 1 балон на 1 элемент в два слоя.

Облегчение авто http://ziza.ru/2006/04/18/u-menya-net-slov-super.html

Ты ее приобрести желаешь или мотор оттуда дернуть? И какой именно лонж там в труху - лонжерон пола или морды( к нему балка крепится и рулевое)?

Леха проверяй предохранители, подрулевой переключатель.Ну и конечно же массу на фарах.