metrolog

Нет так нельзя! Машину нужно тащить в МРЭО, хоть на эвакуаторе. Без авто можно только сделать отчуждение(списание в металлолом!)

именно!

Меняй масло с обязательной промывкой! Бензин попросту начал,как бы, растворять масло. Оно стало очень жидкое с попадает через поршневые кольца в камеру сгорания. А чем грозит 1. потеря смазавающих свойств масла,как следствие задрать может что-либо 2.ибануть может, если в картер огонек попадет

RR Да я ужо разобрался,когда у меня пару чисел "не угадал". Так скажем методом от прАтивного.

Не понимаю как это работает, может кто и знает, тогда поделитесь секретом! Главное - угадывает! http://svetlovodsk.com.ua/fun/magic-square/

Разницы ни какой! Как удобнее так и следует подключать.

А "-" вывод управляющей катушки реле размыкать-замыкать клавишей включения обогрева

Петя_Плюшкин ты настоящий краснадеревчег! Отличная конструкция.

Чисто саабовских помоему нет! Весь хлам на разборках ЕвроАвто искать нужно!

Нужны тумблеры с двумя контактными группами. Прикладываю схему. Правда если поставить два тумблера во вкл.положении произойдет КЗ.

Тебе нужно для кнопки багажника использовать "нормально разомкнутый" контакт(при нажатии на кнопку он замыкается).

"Нормально замкнутый" и "нормально разомкнутый" контакты. Можно чего-нибудь блокировать в момент нажатия кнопки)))).

Ну там может лампа постоянно горит (например от включенного зажигания) , тогда на схеме нужно поменять местами надписи "управление" и "+".

Вобщем рассверлить отверстия это очень плохая идея! Сам не пробовал (летом буду шпильки делать и пробовать)ставить на шпильки диски 4*100, но многие ездиют и не жалуются!

мне казалось их на станке притирают!? Сухарики многоразовые только не потеряй их они имеют свойство вылетать! Рассухаривать удобнее свечником и молотком! В свечник предварительно напихать ветоши, чтобы сухарики не вылетели за пределы видимости! Через свечное отверстие вставить отвертку под клапан(ее должен держать другой человек - помощник)- это не обязательно,но желательно!, свечник ставится на тарелку(верхнюю опору пружины) , а по другой стороне свечника ударить молотком. И.....ура сухарики в тряпочке, пружины свободны, колпачки навиду! Но собирать нужно уже с рассухаривателем! При работе с рассухаривателем быть предельно осторожным (особенно с новыми моделями) имеют они манеру соскакивать и ударять механика примерно в лоб, я уже получил летом в лоб "привет" от рассухаривателя. Притереть клапана возможно только при снятой ГБЦ!

Значит там такая система: на клему "+" подаешь 12В и остаются 2 клемы, одна из них "-",а вторая - управляющий(коммутируемый) провод на привод. При такой схеме в момент нажатия на кнопку будет загораться лампа в ней. Чтобы организовать схему включения кнопки с подсветкой от габаритов нужно 4 контакта - постоянный "+", масса на лампу, управляющий провод, "+12В" от габаритов вот набросал схемку кнопок.

тут они нормального размера: http://photofile.ru/users/21012108/2433940/

А у контактов ни чего не написано? И там не 4 контакта случайно, т.к. подсветку от габаритов на 3х не организовать?

Вот это настоящий русский чип-тюнинг.

немного отступления от темы. Саб не может давать колебания 5-10 Гц. 7 Гц примерно частота сокращения сердца человека и если, не дай бог, тебя прокачает 6-8 Гц( есть в природе такая вещь - резонанс называется), то вряд ли ты из салона без посторонней помощи выберешся. Я являюсь метрологом на участке механических испытаний (вибрация, удар, разрыв) и при поверке вибростенда в диапазоне звуковых частот в отрезке от 10 - 20 Гц находится невозможно ни чего не слышишь, а на мозг давит. А одного инженера вообще на скорой увезли на 8 герцах чего-то потряхивал. Прошло меньше 10 мин. после включения и ему очень поплохело. Так что не верьте тем кто пишет на аппаратах полосу пропускания от 5 до 10Гц. Это не музыкальная шкатулка , а камера пыток получается. Извиняюсь,что чутка не по теме.

and796 постарайся всеже сделать фотки(хотябы с телефона). Может там реально залатать и усилить.

В этой ситуации лучше заменить брызговик целиком с лонжем(как он и продается). Конечно можно его и залатать, но это геморнее и не очень надежно приваривать к гнилью заплатки. Работы там максимум на 2 дня( с учетом снятия/установки мотора и подвески), причем реально обойтись без стапеля. Попробуй походи по "гаражникам" обычно там есть люди, кот. этим живут и по цене не так дорого как в хорошем сервисе (ну естественно подороже чем у кавказцев) По цене будет от 5 до 10 тыс. рубликов. А вообще смотри если на машине двиг и остальной кузов в приличном состоянии,то имеет смысл ремонтировать, а если и дно варить и пороги менять и моторчик поковырять - тогда лучше на метал или запчасти.

Лонжерон, опорный стакан аммо и пружины приварен к брызговику. А брызговик приварен к моторному щиту, а также к полу за счет лонжерона. Также к брызговику приваривается телевизор и ессно крыло. А если в данной ситуации еще распорку поставить - то брызговик просто выдавит и оторвет (судя по всему металл там не ах)! АФФТАР где у тебя именно отрорвалось! Поподробнее. Если прикрепишь фото того места смогу помочь дельным советом как быть дальше!

Knight Филиал МРЭО 1 "Безопастность движения" пр. М.Тореза дом не помню в сдании завода "Светлана" напротив отдела ГИБДД Выборгского района. МРЭО 17 Калининский р-н Лабораторный 21. МРЭО не помню пос. Сертолово. МРЭО 1 Выборгский р-н. Парнас 3-й верхний( где раньше стритсракинг был SR-Club). RR на моей 01 тоже номер спереди,так когда на посту остановят- просят номер показать,я говорю где он находится и "лезте сами там грязно и неудобно, без зеркала никак..." некоторые лезут,а некоторые отпускают