metrolog

Corsa по подробнее пожалуйста! После чего стал гореть пред (что делали,подключали). А зачем всю проводку менять? Достаточно найти этот коротыш и устранить или провод заменить.

Он продается в литровых банках + 250гр отвердителя, наносится краскопультом. Видел его и в балонах,но мне кажется это полное фуфло и опять же догоро выходит.

если грубо - порозаполнитель это густая, обычно, акриловая 2х компонентная грунтовка в простонародье грунт-шпаклевка ,кот. "затягивает"(заполняет) маленькие изъяны( неглубокие царапины от наждачки и т.п.). Т.е. то, что не представляется возможным зашпаклевать заливается порозаполнителем. Порозаполнитель ложится на поверхность значительно толстым слоем по сравнению с обычной грунтовкой ,а дальше он вышкуривается 400-600 наждачкой "на мокрую". Применять его не обязательно,но желательно особенно если авто красится целиком.

Тупо облить машину стоит примерно 4-8тыс. руб. цена зависит от мастера. У меня в гаражах в малярке(когда она работала) ребята брали 2000руб за обливку(без подгоовки и заклейки). А какую очистку ты подразумеваешь от старой краски? до металла чтоль? До такого состояния как юбка на моей 01 Старую краску достаточно грубо ободрать 100ой наждачкой, ведь потом идут операции грунтования, шкурения, покрытие порозаполнителем( еще слой грунта) и опять шкурение. И только потом окраска.

psixandre шутишь да? макрофлекс пористый материал - он насосет влаги в себя и все вокруг сгниет и вывалится! Лучше приклепай металлическую пластину и потом закидай шпаклей. Но лучше заварить. Нет, просто зачистить ржавые места наждачкой или корщеткой, и при условии что кузов будет покрываться антикоррозионным или эпоксидным грунтом. Они хорошо ржавчину "держут" проверено на "своей шкуре". Нет не сложно! Потратить 1-2 деня на МРЭО, я сам ни когда не менял цвет в документах, так что на 100% не знаю. Подробности лучше узнать в районном МРЭО.

Только не Novel, а Novol. Потребуется шпакля Novol MicroFiber - шпакля со стекловолокном,но "стекляшки" там поньше и шкурится она лучше чем просто Fiber; и шпакля Novol Finish - финишная мелкозернистая, она намного лучше чем Uni. Грунт можно использовать Body 992 - антикорозийный или Novol эпоксидный он получше. Грунт необходимо ессно шкурить, так что шагрень и подтеки не страшны. После грунта и ошкурки нужно "залить" кузов порозаполнителем. Желательно акриловым Novol 3+1(или более густым 5+1). Затем шкуришь с водой и красишь. Шкурка любая водостойкая потребуется 80, 100, 150, 400-500.( сотка и восмидесятка для грубой обдирки). Грунт и краска в баллонах очень сильно расбавлена и очень хреново держится и это очень не бюджетно. Проще купить компрессор итальянский с комплектом инструмента.

Обязательно с длинной меткой, ну на крайняк чутка повыше.

Нет так нельзя! Машину нужно тащить в МРЭО, хоть на эвакуаторе. Без авто можно только сделать отчуждение(списание в металлолом!)

именно!

Меняй масло с обязательной промывкой! Бензин попросту начал,как бы, растворять масло. Оно стало очень жидкое с попадает через поршневые кольца в камеру сгорания. А чем грозит 1. потеря смазавающих свойств масла,как следствие задрать может что-либо 2.ибануть может, если в картер огонек попадет

RR Да я ужо разобрался,когда у меня пару чисел "не угадал". Так скажем методом от прАтивного.

Не понимаю как это работает, может кто и знает, тогда поделитесь секретом! Главное - угадывает! http://svetlovodsk.com.ua/fun/magic-square/

Разницы ни какой! Как удобнее так и следует подключать.

А "-" вывод управляющей катушки реле размыкать-замыкать клавишей включения обогрева

Петя_Плюшкин ты настоящий краснадеревчег! Отличная конструкция.

Чисто саабовских помоему нет! Весь хлам на разборках ЕвроАвто искать нужно!

Нужны тумблеры с двумя контактными группами. Прикладываю схему. Правда если поставить два тумблера во вкл.положении произойдет КЗ.

Тебе нужно для кнопки багажника использовать "нормально разомкнутый" контакт(при нажатии на кнопку он замыкается).

"Нормально замкнутый" и "нормально разомкнутый" контакты. Можно чего-нибудь блокировать в момент нажатия кнопки)))).

Ну там может лампа постоянно горит (например от включенного зажигания) , тогда на схеме нужно поменять местами надписи "управление" и "+".

Вобщем рассверлить отверстия это очень плохая идея! Сам не пробовал (летом буду шпильки делать и пробовать)ставить на шпильки диски 4*100, но многие ездиют и не жалуются!

мне казалось их на станке притирают!? Сухарики многоразовые только не потеряй их они имеют свойство вылетать! Рассухаривать удобнее свечником и молотком! В свечник предварительно напихать ветоши, чтобы сухарики не вылетели за пределы видимости! Через свечное отверстие вставить отвертку под клапан(ее должен держать другой человек - помощник)- это не обязательно,но желательно!, свечник ставится на тарелку(верхнюю опору пружины) , а по другой стороне свечника ударить молотком. И.....ура сухарики в тряпочке, пружины свободны, колпачки навиду! Но собирать нужно уже с рассухаривателем! При работе с рассухаривателем быть предельно осторожным (особенно с новыми моделями) имеют они манеру соскакивать и ударять механика примерно в лоб, я уже получил летом в лоб "привет" от рассухаривателя. Притереть клапана возможно только при снятой ГБЦ!

Значит там такая система: на клему "+" подаешь 12В и остаются 2 клемы, одна из них "-",а вторая - управляющий(коммутируемый) провод на привод. При такой схеме в момент нажатия на кнопку будет загораться лампа в ней. Чтобы организовать схему включения кнопки с подсветкой от габаритов нужно 4 контакта - постоянный "+", масса на лампу, управляющий провод, "+12В" от габаритов вот набросал схемку кнопок.

тут они нормального размера: http://photofile.ru/users/21012108/2433940/

А у контактов ни чего не написано? И там не 4 контакта случайно, т.к. подсветку от габаритов на 3х не организовать?