metrolog

Вот это настоящий русский чип-тюнинг.

немного отступления от темы. Саб не может давать колебания 5-10 Гц. 7 Гц примерно частота сокращения сердца человека и если, не дай бог, тебя прокачает 6-8 Гц( есть в природе такая вещь - резонанс называется), то вряд ли ты из салона без посторонней помощи выберешся. Я являюсь метрологом на участке механических испытаний (вибрация, удар, разрыв) и при поверке вибростенда в диапазоне звуковых частот в отрезке от 10 - 20 Гц находится невозможно ни чего не слышишь, а на мозг давит. А одного инженера вообще на скорой увезли на 8 герцах чего-то потряхивал. Прошло меньше 10 мин. после включения и ему очень поплохело. Так что не верьте тем кто пишет на аппаратах полосу пропускания от 5 до 10Гц. Это не музыкальная шкатулка , а камера пыток получается. Извиняюсь,что чутка не по теме.

and796 постарайся всеже сделать фотки(хотябы с телефона). Может там реально залатать и усилить.

В этой ситуации лучше заменить брызговик целиком с лонжем(как он и продается). Конечно можно его и залатать, но это геморнее и не очень надежно приваривать к гнилью заплатки. Работы там максимум на 2 дня( с учетом снятия/установки мотора и подвески), причем реально обойтись без стапеля. Попробуй походи по "гаражникам" обычно там есть люди, кот. этим живут и по цене не так дорого как в хорошем сервисе (ну естественно подороже чем у кавказцев) По цене будет от 5 до 10 тыс. рубликов. А вообще смотри если на машине двиг и остальной кузов в приличном состоянии,то имеет смысл ремонтировать, а если и дно варить и пороги менять и моторчик поковырять - тогда лучше на метал или запчасти.

Лонжерон, опорный стакан аммо и пружины приварен к брызговику. А брызговик приварен к моторному щиту, а также к полу за счет лонжерона. Также к брызговику приваривается телевизор и ессно крыло. А если в данной ситуации еще распорку поставить - то брызговик просто выдавит и оторвет (судя по всему металл там не ах)! АФФТАР где у тебя именно отрорвалось! Поподробнее. Если прикрепишь фото того места смогу помочь дельным советом как быть дальше!

Knight Филиал МРЭО 1 "Безопастность движения" пр. М.Тореза дом не помню в сдании завода "Светлана" напротив отдела ГИБДД Выборгского района. МРЭО 17 Калининский р-н Лабораторный 21. МРЭО не помню пос. Сертолово. МРЭО 1 Выборгский р-н. Парнас 3-й верхний( где раньше стритсракинг был SR-Club). RR на моей 01 тоже номер спереди,так когда на посту остановят- просят номер показать,я говорю где он находится и "лезте сами там грязно и неудобно, без зеркала никак..." некоторые лезут,а некоторые отпускают

Knight сходи в МРЭО там скажут! Справку-счет не мент выдает.

Возможно так и было ! 2 года прошло не помню всех моментов моей регистрации... Зато помню все негативные моменты бумажной волокиты, очередей, ... почистете номер- его не видно.... , циферки у Вас странные- с ужасом вспоминаю. 3 дня оформлял!!!

RR когда я брал свою 08 я был вписан в ПТС и со справкой на руках, и на транзитах. А оформлялся я на следующий день. Может во всех конторах поразному?.... я в Нашей Стране ни чему не удивляюсь. А может я попутался и ввел всех в заблуждение...... давно это было! Но суть одна - по ген.доверке "себе продать" авто можно!

В коммерческом вообще без проблем, а в районных..... не во всех оформляют справки-счет( но обычно радом есть конторы где можно это сделать). Если в твоем районном есть оформление купли-продажи авто - тогда в путь!

Конструкция ГТЦ на классике такова,что при нажатии на педаль -давишь жидкость в передние контура, а эта жидкость давит жидкость заднего контура ( а если пропадает жидкость в переднем контуре, то задние колеса будут чуток схватывать практически за счет разжимных пружин в ГТЦ). Если одна из трубок переднего контура замята(заглушена),то жидкость начинает давить сильнее поршень на заднии контур.

Когда машину снимаешь с учета по ген.доверке- расписываешься за хозяина (на основании доверки) затем генералку забирают в МРЭО и оформляют гос.знаки ТРАНЗИТ уже на тебя. А дальше продаешь машину (а в ПТС уже стоит твоя роспись и фамилия) в нашем случае себе,с обязательным оформлением справки-счет.

Для комфортного опрокидывания нужно не менее 4 чел( лучше 5). Колесо(обычно запаску) нужно ставить в лежачую покрышку и подставлять во время опрокидывания( для этого и нужен 5й чел) под среднюю стойку в область водослива, предварительно опустив стекла и поставив под колеса упоры (с обоих сторон колес).

Можно! Переоформляли и не один раз. Нужно будет только в ПТСке за хозяина расписаться, но это при том, если генералка полная (с правом продажи и передоверия).

Из глобальных сложностей это правильно переподключить провода с кнопки дворников на колодку от подрулевого переключателя. Даже я накосячил когда подключал себе, правда делал без схемы.

Конечно реально! Кто ищет, тот всегда находит!

Капот даже шестерочный не поставить без кузовных переделок.

Еще вопрос: Катушку берешь для КСЗ или зубильную( для более мощной искры)? Какое напряжение бортсети? Проверь тестером. Конструктив катушки прост, это по сути повышающий трансформатор, обмотки кот. изолированы маслом и гореть там особо не чему. Единственное что может быть это пробой трансформатора или обрыв какой-либо обмотки.

Какая система зажигания стоит? КСЗ или БСЗ?

Нет релюха не виновата. 1. Проверь предохранители( правая фара и левая на разных предах) 2. Посмотри примерно под расширительным бачком будет небольшой разьем на 2 контакта, один контакт- ближний,а второй дальний. (достаточно толстые провода, кажется один зеленый другой синий)

Наверное, и скорее всего, реле паузы выёживается.

JEKA пламя с карб это не смертельно (если это не постоянно оно туда выходит). Если тебе влом менять цепь в такую погоду и нужно дотянуть до сухого лета, то можно приобрести шкив Вернера (регулируемая,разрезная шестерня распредвала, нужна для регулировки нестандартных распредов) и с его помощью выставить метки в ноль. Вот так выглядит шкив Вернера на классику: А это на однорядную цепь(Нива):

Можно машину толкать на повышенной передаче, а можно и стартер крутить,только тут сноровка нужна.

Ключ храповичный (КВ за гайку шкива крутить), ключи на 13, 17, 10 и 8(для клапанной крышки и карба), Щуп на 0.15 мм( или набор для регулировки клапанов - рейка с микрометром часового типа), прямые руки и желательно цветная книжка "Веселые картинки ВАЗ" это для начинающего.