metrolog

Единственное что делалось на ВАЗе с железками это фосфатирование. А сварка не повреждает защитный слой ,а вносит в структуру металла лишний углерод. и естественно вносит вред из за повышенной температуры. Не все кузовщики знают СОПРОМАТ!

Какой нах защитный слой? Мастику жалко? Или "копейки" цинковались или кадмировались? Если правильно обработать антикором маста сварки, то сгниет там не очень скоро.

Конечно можно! Это не относится к номерным агрегатам.

А купленные жиклеры не забываем "проливать". Много паленых, несоответствующих маркировке жиклеров. У меня был печальный опыт на своей 2101-ГТЖ2-162 оказался 205 :oops: (это из ремкомплекта), а иголчатый клапан вообще не перекрывался!!

ГТЖ- Главный Топливный Жиклёр ГВЖ- Главный Воздушный Жиклер. Новых стоковых карбов очень много 2101, 2103(2106), 2105-****-10, 2105-****-20, 21051, 21053, 21073 -и это только классические!!!!

fandnb, а какой карбюратор, какие ГТЖ ГВЖ и в каких камерах стоят у тебя? Воздушная заслонка полностью открыта?

Таких полно,т.к. особенности задней подвески "классики" такие,что при занижении-завышении мост смещается вправо-влево(поперечная тяга дает жару). Чтобы этого не было нужно устанавливать механизм Уатта или А-образный рычаг. Но это уже совсем другая тема.

Есть два пути установки сидух: 1.Переделываешь салазки на сидухе под классические 2.Ввариваешь кронштейны (возможно собственного изготовления) на пол или прямо Опелёвские. Сделают в любой мастерской,где есть кузовщик. Или любой знакомый сварщик. (Летом мог бы и я взяться). А поставить сидухи можно от чего угодно - главное чтоб поместились. Там ничего сложного нет.

Дак и промерей все контрольные рассояния. Может там не криминально и в допусках. Ничего сложного нет, хотя бы диагонали кузова проверь, крепления подвесок ,проемы дверей и стекол.

Геометрию сам можешь промереть, для этого нужен "учебник" по классике,смотровая яма или эстакада,рулетка и товарищь помощник. В книжке все основные размеры и допуски даны. А вообще если сам не можешь восстановить машину,то не имеет смысла брать аварийную. Со всеми сервисами переплата большая получается.

Если весь кузов "перетягивать", то дорого это будет и нормально можно будет сделать только на штапеле. Если только морду или зад тогда имеет смысл брать эту 06. А так чтобы весь кузов делать - да ну её нах.

В комерческом один фиг бежать в сбербанк платить по квитанциям,только их выдадут и самому писать не придется! И если не понравятся номера двига и кузова пошлют в районное. Сам лично 4 комерческих обегал пока 2108 ставил на учет,номер на двиге не нравился, а в районном за 2.5часа всё сделал причем в воскресенье!

Всё входит в то что я написал! А сами номера стояли в сентябре 2005 420рэ - квитанция в сбербанк.

а какие именно работы нужно провести?

Необходимо: 1. снять автомобиль с учета в МРЭО по месту регистрации ТС. Цена вопроса около 500РЭ.(т.е оплата квитанций в сбербанке) 2. Сделать справку-счет - стоит около 500РЭ(зависит от цены авто).Необходим паспорт гражданина РФ. + делаешь ОСАГО 3. Со с/счет,полисом ОСАГО ,паспортом и ПТС идешь в районное(по месту прописки) МРЭО,пишишь заявление на постановку на учет(бланк м.б. платным 30рэ),проходишь смотровую площадку. Затем оплачиваешь квитанции в сбербанк,порядка 800рэ. С этими квитанциями идешь в МРЭО,сдаешь их в окошко и через некоторое время получаешь номера и документы с своей фамилией. 4. обмыть всё это дело! Можно и в комерческом - но ко всей этой вышеописанной сумме прибавь порядка 5000рэ.

А в замятых местах будет образовываться корозия!

fandnb, те железки,что продаются везде очень тонкие. Из за этого даже домкратом деформируются. Но я себе их усиливал вместе с поперечным усилителем пола. При осмотре обязательно будет другая цена - там наверное и поперечный усилитель пола и дно в этом месте криминальное,по своему опыту знаю. Я себе сразу с куском пола вваривал. Ценник на это будет примерно 1000-1500рэ за сторону.

fandnb, у меня бывает по городу и 15л вылетает на 100км. Попробуй опустоши бак,залей 5-7л горючки и на на трассе (на КАД) проехаться со скоростью 90-100км/ч на прямой передаче и посмотреть расход на трассе - если будет меньше чем по городу,то все нормально;если больше-проверяй карбюратор,клапана,УОЗ.

До скольки движок крутишь(на каких оборотах катаешься)? По городу нормальный расход с учетом небольших вваливаний со светофоров! Ради эксперимента попробуй недельку поездить не больше 70 км/ч с плавным разгоном и посмотри расход-скорее всего он уменьшится. По поводу ГЕНЫ: Нормальное явление. Сам на зиму ставлю ХХ -1100 об.мин При включенных потребителях 870 получается. ГЕНА 2108.

112, 113 выдержит легко. 113 используется в качестве реле стартера 2107.

Безномерной двиг регистрируется без проблем ибо почти все новые моторы,идущие в запчасти,безномерные. С просрочкой тоже не проблема. Необходимо будет уплатить штраф за просроченную справку-счет или придумать уважительную причину с, доказательством, на 6 лет. И еще комерческие МРЭО не делают замену и выбраковку агрегатофф! Так что в очередь....в районное.

Чегото тумблеры китайские дорогие! В различных радио- электротоварах подобные тумблеры с крышкой откидушкой,правда без подсветки, в пределах 100рэ стоют! А как вариант с противоугонкой можно устроить просто: берется геркон и магнит. Геркон крепится на неподвижной части у пепельницы,магнит на самой пепельнице. А дальше всё просто, если человек не курящий, он выходя из машины открывает пепельницу-магнит отходит от геркона и контакты размыкаются. Для курящего человека всё наоборот- выходя из машины закрывает пепельницу. Есть еще вариант -тиристор и геркон под любой пласмассой. Пока в нужное место магнитом не каснешься питание не включится.

Это што за зверь такой? :P Или ты имеешь в виду: Краскопульт 1.2-1.3мм,шланг,масловлагоотделитель,компрессор+ орбитальную шлиф.машину+краскопульт 1.4-1.5мм? А вентиляция приточная и вытяжная ужо есть в вашем гараже? А купить,если подразумевается то что я написал, можно практически в любом хорошем строительном магазине,"Энтузиаст" например!

Далеки Вы от теории! Понятие ЧОППЕРИНГ не знакомо случайно?Нафига его делают!

А что там сложного? Непойму! С тремя проводами не разобраться :P