SP038

Приветствую! Сколько уже проехали на этой машине? Какие новости?

@павлик, так даа! Вчера Гаврюша уже крыло одно отрастил

Насколько я помню, там двухпозиционный выключатель: - в первом положении замыкается цепь дверных концевиков, чтобы свет загорался при открытии дверей; - во втором положении замыкается цепь на постоянную "массу", чтобы свет горел всегда. В среднее положение клавишу тоже можно поставить (при желании), но тогда не будет никакого контакта и лампа не будет гореть.

Верхний контакт - белый провод, средний контакт - бело-черный, нижний контакт - черный.

В середине лета Гаврюша внезапно оказался в моем гараже. Суждено ему было простоять там до начала осени, но за это время он обзавелся новым двигателем и минимальным набором ровного железа. Цель работ - обновить оперение морды лица, чтобы фары не выпадали и крылья не хлопали. Ради стиля, конечно же. А мотор - это уже вторично Крылья решил срезать без желобов: посмотрел, что кромки лапухов уже совсем отнюдь не очень после прошлой замены и не стал мучить бабушку. Общее состояние выше среднего, ожидал увидеть там что-то страшное, но пара-тройка килограмм речного песка отлично отводили влагу из ниши крыла. Железки, естественно, новые - производства Начала. Конечно, есть нюансики, но учитывая прошлую тяжелую жизнь кузова - пазл складывается относительно ровно. Новый телевизор довольно быстро встал на свое место. Осталось только низ поперечины приварить, а так он уже везде пришлёпан и даже где-то залит эпоксидным грунтом. Новые крылья так же почти готовы к сварке: где надо уже имеются дырочки, кромки зачищены. Транспортировочный грунт снят, с внутренней стороны нанесён слой эпоксидника, а снаружи вас ждет сюрприз. Художественная зачистка кораллом в последствии будет покрыта лаком и оставлена гнить с блеском. В следующем выпуске установка капота, сварка крыльев и многое-многое другое типичное действо с гажулями для зимних утех. Не переключайтесь

Доброго дня, коллеги! Миновал очередной месяц, по праву относящийся к летнему сезону. Подводя итоги, хочется отметить, что интересных событий в сентябре было достаточно. Начнем с традиционного фестиваля "Турбоночь", который состоялся в Solar Park в самом начале месяца. В этом году коллективной заявки на участие клуба в фестивале не было, однако наши одноклубники и друзья с гордостью представляли клуб: самыми яркими представителями можно отметить @павлик на красной гонке и @Саndr95 на аутентичной "девятке". Не можем не отметить участие в фестивале наших товарищей из дружественного клуба Lada Vintage: @TER, @Blind, @Металлоприемка №0 и @Артёмка21011. Следующим событием в нашем календаре была выставка в "Outlet Village Пулково", приуроченная к ретро-ралли "Петербург. Lada классик тур". Мероприятие проходило два дня подряд с 13 сентября: в честь 55-летия ВАЗ-2101 собиралась выставочная линейка всех моделей Волжского автозавода. В рамках программы мероприятия проводился конкурс водительского мастерства на призы Outlet Village Пулково, а так же конкурсы на призы автоспортивного общества «Наследие» в нескольких номинациях: реставрация, долгожитель и сохранность. Количество участников выставки и уровень подготовки автомобилей не оставляли никого равнодушным: оба дня на площадке царил настоящий празник автолюбителя. Перечислять количество друзей и "братьев по оружию" считаем бессмысленным, лишь отметим, что эти замечательные кадры сделаны усилиями @Роман_64 и поздравим @Саndr95 с победой его ВАЗ-2102 в двух номинациях: 3 место в конкурсе "долгожитель" и 3 место в конкурсе "реставрация". Мероприятие получилось масштабным и интересным, надеемся, что оно примет традиционный формат и станет очередным ярким событием сезона. Следующим событием месяца стала встреча "на Канарах", которая состоялась вечером 18 сентября на площадке под ЗСД. К удивлению, не смотря на необычное место проведения, встреча собрала немало участников и сопровождалась исключительно дружеской атмосферой. Как и раньше, не обошлось без регулировок зажигания и холостого хода, забавных историй, громкого рёва моторов, запаха жженой резины и ... масла. Спустя долгий перерыв мы вновь увидели копейку @павлик и двойку @MOISEART. Кстати, двоек на встрече было целых три, что не может ни радовать. К сожалению, с культурной программой на вечер ничего не получилось: картинг оказался забронирован до конца смены, а наша "местная" пиццерия сменила режим работы и закрылась раньше обычного. Однако это не помешало нам сделать этот вечер ярким и запоминающимся. Так же, в начале сентября к нам обратились представители телеканала "ЛенТВ24" и попросили содействия в съемках сюжета, посвященного 55-летию начала серийного выпуска ВАЗ-2101, который начался 9 сентября 1970 года. В съёмках принял участие @Fakstrot и немного рассказал об особенностях первой модели Жигулей, о Клубе и своих планах на будущее. Страничка с интервью на официальном сайте ЛенТВ24. А следующим интересным событием будет закрытие летнего сезона: закрытая встреча в Кронштадте, посещение DriftExpo и уютный вечер в КАС-1 "Южная". Более подробная информация будет опубликована позже. Следите за новостями сайте Клуба и обязательно подписывайтесь на нашу группу ВК, канал в Телеграм, добавляйтесь в чат и заглядывайте на страничку в Now.

Аккурат под сентябрьскую встречу автомобиль вновь обратил на себя внимание. Верхний патрубок радиатора тонкой намекал на рост давления в системе охлаждения, что в свою очередь навело на мысли о кончине клапана в крышке расширительного бачка. Тут же была заказана новая крышка, автомобиль продолжил ездить с неисправностью. На следующий день была установлена новая крышка расширительного бачка и я отправился со своей семьёй на дачу. Путь предстоял неблизкий, но машина нисколько не намекала на неисправность. Но приехав на дачу, верхний патрубок вновь оказался под сильнейшим психологическим давлением со стороны двигателя. Не оставалось ничего больше, кроме как проверить рост давления в системе охлаждения на высоких оборотах. Вытащил клапан из крышки, вставил в бачок, дал оборотов и буквально через пару мгновений, словно пробка от шампанского, клапан вылетел из бачка под самый потолок (3 метра) и рикошетом отлетел в сторону. Фонтана не было, а вот сладкая пенка пошла. У меня был целый день на то, чтобы найти запчасти и заменить прокладку головки блока цилиндров. Пришлось раньше обычного вытаскивать @metrolog с завтрака и подряжать на внеплановую вылазку в Кингисепп. Спустя пару часов у меня были все необходимые детали и инструменты, а так же надежная крыша над головой и освещение. Оставалось просто сделать дело. Демонтаж деталей не производился больше 3 лет, но руки не забыли, как там все устроено. Менее, чем через час ГБЦ была извлечена из автомобиля. К счастью, повреждений на ней никаких нет, так же, как и следов попадания охлаждающей жидкости в камеры сгорания. А вот и виновник торжества нашёлся: кольцо на 4 котле. По случаю оценил состояние цилиндров - к моему удивлению, люфтов и задиров не выявлено. Очистил плоскости от остатков паронита, обмазал это дело графикой и прикрутил на место. Без приключений не обошлось, так как была замечена просадка сухарей в тарелках из Д16Т. Тарелкам, правда, уже пробега много, но я не планировал их менять. Зазора между тарелкой и рокером практически не было. Но и новых тарелок у меня в орогоде не выросло, поэтому было решено подпилить рокер, чтоб он не колотил по тарелке и ехать домой. Клапана отрегулировал по щупу, залил антифриз и поехал, как ни в чём небывало. Уже в городе, произвел замену тарелок на аналогичные тарелки из Д16Т от фирмы GTS. Заказывал на озоне больше года назад, с расчётом на сборку за запасной ГБЦ. Пригодиииица! Разом хотел поменять маслосъёмные колпачки, но осмотр показал, что старые еще очень даже хорошие. Зазоры клапанов отрегулировал по индикатору, что сразу же отразилось на звуковом сопровождении работы двигателя. Очередной дачный марафон показал, что автомобиль вновь исправен и радует своего владельца

С Днём Рождения, @Pedro