Arh

1. Александр 2. 21013 3. Красный 4. 1987 5. "С пяти метров" смотрится нормально, с полуметра видно, что покрашена с подтеками. К апрелю планирую снять огрызок антенны, подровнять бампера и хотя бы немного заполировать подтеки. 6:

Ну тогда смотреть по логам, уходило ли письмо с сервера. Если уходило, но не пришло, тогда хз где его искать. Логи промежуточных серверов, да и своей почты уже не посмотришь...

Главное не принимай необдуманных решений. Техника - это техника. У моей 2107 средний межсервисный интервал составлял где-то 500 км. Т.е. каждую неделю в ней что-то ломалось или глючило. В общем приходилось ковыряться. Когда в один прекрасный момент она с ничего заглохла посреди дороги, я сказал: "Зае***а. Надо продавать и покупать иномарку". Иномарку я купил, а вот с продажей как-то не пошло. В общем осталась она у меня. И, как ни странно, та самая поломка оказалась последней. После нее она прошла еще 8000км (ездила мать, и я иногда). За эти 8000 я в нее не залез ни разу! Так что возвращаемся к простому принципу - прежде чем что-то решать, надо думать. После чего еще раз думать :)

А в папке СПАМ искал?

Буду с вероятностью 70%. Если пантелей будет с подголовниками - 100% выберусь.

Удачи :) У меня с новым краном на место не влезло даже со снятием радиатора. Пришлось подгибать трубки и, чуть ли не ломом все это заталкивать в эту дырку. Трос тоже не встал нормально. Пока прицепил сильно перегнув, но если тянуть аккуратно, то туго, но ходит. При полной разборке салона переделаю.

"К сожалению, у Вас недостаточно прав для совершения этого действия." Видимо это знак свыше :)

Я думаю дело даже не в кобыле, а именно в искре. 1 кобыла не может заставить машину так медленно разгоняться. Если она не на пассажирском сидении, конечно ;)

Ну да. Я помню, когда на первой копейке посадил акум вообще до нуля (даже приборка не загоралась) завели ее с проводов с другой машины. Так когда поставили на место мой разряженный акум обороты с 1200 до 700-800 упали и тяги нифига не было. Только через 40 мин. езды машина нормально поехала.

Согласен. Пересади, если замерзнет, обидно будет...

Сегодня я понял, что двигатель 1,2л. может ехать! Как оказалось проблема была не в двигателе, а в АКБ. Сначала я 2 дня утром заводился с троса. Поехал купил акум, поменял, и "О ЧУДО!" машина нормально поехала, стала бодро разгоняться, перестали стучать клапана при разгоне. Похоже старый акум жрал много энергии и ее не хватало на нормальную искру. Если раньше при выключении зажигания вольтметр показывал 12.4, то теперь 13,6. Стал нормально крутиться стартер, появились дополнительные попытки на пуск двигателя (раньше если со 2-го раза не завелся, то все). Короче, машина едет, я доволен :) Еще на днях приклеил "IT-зеркальце" на пассажирский козырек :)

Солидный зверь! Поздравляю!

Что-то поизносилась она по сравнению с http://www.vaz2101.spb.ru/forum/index.php?...ost&p=33021 :(

Очень многое... В основном рок-металлической направленности. Либо что-нибудь типа Моцарта, Вивальди.

А влево-вправо - перемещением сиденья :)

Еще неплохо знать, что зеленый провод, это тот, коротый 4-й справа в верхнем ряду, если держать самую большую колодку ключем вверх. Встречал БП (фирмы Sparkman), где "зеленый" провод визуально был оранжевым.

Я думал, так только китайцы делают ;) А напоминает мне больше не 600-й (кстати какой из них?), а Е-шку в 124 кузове.

Поменял реле дворников. Точнее новое повесил рядом, т.к. старое сниматься не захотело. Слегка помыл машину. Пересобрал карб. С первого раза много не так сделал. Не собирайте карбы по ночам :) Закрепил инструмент в багажнике. Add: Отрегулировал тяги педали газа.

Если сможешь еще и кондей прикрутить, то можно и наглухо ;)

Это я в том смысле, что пересаживаясь с Омеги на праворукую Королу 89-го года я вряд-ли бы остался доволен японским автопромом :) А так я знал, что пересаживаюсь на ведро. И вот пытаюсь сделать из него машину... Когда понадобится другая машина, естественно буду рассматривать и праворульки. А там видно будет...

Ну не знаю... Вроде никто на эту заправку не жалуется, все довольны. Но аура у нее точно плохая :) Кстати это Кириши...

Можно поподробнее? Когда она должна открываться? Как только она заклинила, я не мог разогнаться больше 50 км/ч. По трассе я езжу обычно 80-90. Получается, что до этого она открывалась каждый день? Значит двигается не редко. Причем клин какой-то странный был. Она не то, чтобы плохо ходила. Я провернуть ее смог только плоскогубцами двумя руками, прижав ногой карб к полу. После того, как она провернуласть, сразу стала шевелится пальцами. Кстати карб поставил. Машина едет намного лучше, чем до чистки, так что во всем есть свои плюсы. А минус в том, что на том месте, где стоял дома карб я только что обнаружил слетевший привод пускового устройства. Криво поставил видимо...

Работать-то нормально должно. После того, как разработал ее, попробовал снова заклинить - не получилось, ходит руками. За все время, что я за рулем это пятый перебраный карбюратор. Три из четырех предыдущих после этого заработали, пойду попробую поставить этот :) P.S. Можно сказать, что заправка не при чем. Если бы одно но. У меня это 3-я машина, которая после этой заправки попадает на промывку топливной системы, а первую копейку я там просто не заправлял :) А батина Корса после нее до следующей заправки еле доехала с чеком, но промывать не пришлось. Мистика какая-то....

Переборку закончил. Все оказалось довольно просто. Непросто только понять, почему так оказалось :smile1: Заклинило одну из заслонок, и, если я правильно понимаю устройство карбюратора, вторая камера вообще не открывалась. Вот такой он был. Если честно, настолько грязных карбов я еще не видел: Заранее запасся ништяками: Заслонку (на фото - левая) удалось провернуть только с помощью синего чудо-инструмента, сняв с нее всякие штуки для шевеления других штук. Ну и результат: Я в г*не, пол в комнате в г*не, но результат есть, я доволен :)

Правый руль - не правый... какая разница? Да, есть олени, высовывающиеся на встречку на правом руле. Но если почесать репу, то можно вспомнить, что на Колтушском шоссе (двухполосное оно) я в среднем раз-два в неделю уворачиваюсь от леворулек, вытворяющих то же самое. По поводу "естественности правого руля". Возможно это от того, что многие держат руль одной рукой, а вторая на рычаге КПП. Тогда да, правой руль многим держать удобнее. Но я левша, мне все равно ;) Теперь возьмем обгоны. Что, никто никогда не обгонял справа фуру, плетущуюся в среднем ряду 3-х полоски? И как, очень неудобно? Мне нормально. Да и многие, как я смотрю, тоже не обламываются. Только отпускать подальше надо. Единственное, чем лично мне мешают праворульки - это их кривые фары. Кстати, насколько я знаю, не на все японки есть евроаналоги. А при их отсутствии начинается колхоз, который не всегда помогает. Да некоторым при наличии еврофары заменить лень, что уж говорить про тех, у кого их нет. P.S. Правого руля у меня не было, и никогда, скорее всего, не будет. Однако при последней смене машины вместо копейки чуть не купил праворульную Короллу. Не успел. Может оно и к лучшему :)