Arh

Да, двойка - это круто :) Тоже себе хотел. И даже приличные в продаже были. По совсем неприличным ценам :(

Если совсем с цветом не можешь определиться, то выбери несколько понравившихся. А для окончательного выбора используй генератор случайных чисел :)

Мне один "специалист широкого профиля" говорил, что если метал сразу не выправить, то он привыкает к форме и потом тянется хуже. Прав?

И вот доездился :( Заехал в небольшую ямку, после чего появился небольшой скрежет в правом переднем колесе (том самом, где цилиндр заклинило). Пока доехал до работы скрежет перерос в жуткий хруст. На обратном пути уже решил не рисковать, и оставил машину на пол пути на СТО. Судя по всему то ли рассыпались, то ли просто очень хитро сдохли колодки. Если ехать с нормальной скоростью, то все ок. Как только начинаешь тормозить или ехать со скоростью < 5 км/ч, начинает дико хрустеть. В общем - вскрытие покажет. А пока есть ощущение, что попал я на полную переборку передних тормозов...

Главное не закрутить так, как у меня на второй машине было. Когда снимали с учета, номера спиливать пришлось. Был закручен болт с какой-то круглой гайкой, которая за n лет хорошо прикипела :) А как затягивал? Или просто руками прикрутил?

Креативненько :) Но, опять но... Теперь я понял, что за система. Пошел полапал корпус ASUS Vento. Там крышечки так же закрываются. Но вот вопрос... Что делает у меня новый корпус? Ждет своей участи, т.к. один из этих механизмов у него умер :( В общем разобрал я его. Механизм - китайское Г. Если они все однотипные, то что-то мне боязно это в свою машину ставить. Ибо в один прекрасный момент вся эта конструкция возьмет, и не откроется. Моя мысль такова: туда, где у тебя нарисована цифра 7 мы засовываем сидюк. И навигатор выезжает почти в то же место. Жалко с приборами тогда не получится замутить... И еще один косяк - он будет перекрывать регулятор печки :) P.S. Панельку от корпуса, которую очень сложно открыть снаружи я уже нашел, благо этого добра хватает... Если ее немного утопить, то ее будет вообще рукой не открыть. Но тогда не очень красиво будет. Блин, надо чтобы вровень выпираль :)

Спасибо! Оказывается, не там искал. А можно ли "промыть" редуктор просто залив в него масла (не разбавляя)?

Поменял масло в коробке. Когда менял, возникло странное ощущение, что залил я его туда раза в 2 больше, чем слил :smile1: Попытка поменять масло в редукторе завершилась провалом. Не нашел заливную дырку :(. А напоследок обнаружил приятную штуку. Заработали доп. стоп сигналы. Все три. Видимо в какую-то яму под нужным углом и с нужной скоростью влетел :)

Ну когда 10000р., то тогда проще...

Теперь понял. На Омеге примерно так же. Только там она расположена чуть выше и горизонтально. Соответственно при нажатии откидывается не панель, а выдвигается сама пепельница с прикуривателем. Если занизить все это дело как в BMW, то тоже неплохо будет. Единственное, что смущает - слишком низко. Если нужно посмотреть в GPS, придется от дороги отвлекаться...

Читал, в самой теме ничего нет. А на их сайте... Если вся страница к утру загрузится, будет круто (у меня 64кб/с инет). Метролог! Ты гений!!! Мотор там именно на 12в. А уж дохлый сидюк я на работе точно найду :) ИМХО - ни разу не бюджетный вариант :( Вот эту мысль я не очень понял. А если быть точнее, не понял совсем... У меня на Омеге пепельница выдвигалась сантиметров на 5. А навигатор - 10х10 где-то. Я пока именно так и думал, но там есть вопросы с реализацией. Для переворота нужно чтобы за консолью было свободное место равное 1/2 размера переворачиваемой части. А там - печка. Шторка не прокатит. Если в машину залезут, она только привлечет внимание. Да и не эстетично это. Картиридер - не помеха. Карточку один раз спрятал там гига на 4-8 и забыл. Если уж очень приспичит что-то там намутить, можно либо разобрать эту конструкцию, либо оставить где-нибудь USB хвост и прийти в машину с ноутом. А вот как нажимать на кнопки... Насколько знаю, в замке зажигания есть какие-то контакты, которые замыкаются только в промежуточном положении ключа. Если их через реле прицепить на кнопку Power, то при включении зажигания навигатор включится, при выключении - выключится. Но это надо паять. С паяльником я дружу, но не так, чтобы очень. По поводу бликов - хз. У меня всегда висел на жестком кронштейне и никогда я его не трогал... В общем пока идея - совместить все идеи. Делаем заглушку на пружинках, как на передних панелях некоторых корпусов. При нажатии кнопки мотор сидюка выдвигает GPS, тем самым откидывая заглушку. Когда он возвращается на место, пружины закрывают заглушку. И, желательно, закрывают ее так, чтобы снаружи ее было не открыть. Т.е. немного утопить ее, чтоб ногтем было не подцепить.

Составить-то можно. Но вот объяснить это покупателю...

А в чем проблема-то? Теперь там, где оформляли справку-счет оформляют договора купли-продажи. Я уже успел одну машину продать по такому договору, одну купить. Проблем никаких :)

Надо слушать как орет. Обычно сигналки по-разному орут на датчик удара и открытие дверей. И при снятии мигают тоже по-разному. У меня на 2107 как-то стала орать на открывание дверей. Оказалось - концевик на водительской двери умер.

Болтами, вероятно ;) По крайней мере дырки там есть.... Добавлено: http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/4036625.html - на фото там рамка. И, либо номер насквозь прикручен к этой резинке, либо хз...

Вот блин, а я смотрю, Firefox мне подчеркнул. Ну, думаю, тупая скотина, слова опять не знает :) Подскажет кто, как закрепить передний номер? А то перед постом ГАИ я решил, что с номером под лобовухой не гуд, и прикрутил его на саморезы к резинке... А за год это сколько в км? У меня за год примерно 30к получается. Омеговские выдержали :)

ЧесноК, жжошь!!! :)

Сори, дальше не читал. Но, блин, не серьезно так... Статья-то нормальная , но вот опечаток чуть не в каждом предложении :(

УРА! Сегодня получил номера! На обратном пути заехал на СТО посмотреть ходовую. Был приятно удивлен. Под замену сайлентблоки рычагов, тормозной цилиндр и все. Я думал, будет хуже... З.Ы. За ссылку спасибо :)

Тут еще проблемка всплыла. Насколько помню, кроме машины они смотрят еще мед. справку. А вот она-то у меня кончилась :( Кто-нибудь знает, сколько она сейчас стоит?

Не, за деньги не интересно. Я так хочу :). А за деньги они по запаре могут и номера забыть посмотреть ;)

Итак, первый день покатался по темноте с ПТФ. В принципе, проблема со светом решена. Вместо ближнего работают неплохо. Осталось только повернуть правую еще чуть в сторону обочины. А вот если рассматривать эту конструкцию с точки зрения именно противотуманок/противодождевиков, то однозначно надо ставить их ПОД бампер. Т.к. с ПТФ над бампером, так же как и с ближним, кроме дождя и тумана ничего не увидишь. Поэтому как только сделаю ближний на второй фаре, туманки переедут вниз и на отдельную кнопку. Тогда и разберусь с их проводкой, благо реле найдено. Ну и, традиционно, в конце вопрос: На ТО под капотом что нибудь смотрят кроме номеров? А то если не найду ближний справа, хочу с левой фары тупо времянку на крокодилах кинуть. И еще вопрос. Рулевую я затянул, теперь не стучит. Теперь на скорости > 90 начинает руль в стороны колбаситься. Это сход/развал, или что-то еще может быть? А, еще когда едешь со скоростью 2-3 км/ч есть ощущение, что одно из задних колес квадратное...

Не стоит, тут и так почти у каждого стоит неродной радиатор и предохранители от волги, инфы уже хватает. ИМХО стОит. У тех, кто тут сидит не первый месяц инфы может и хватает. А вот у меня до сих пор стоит родной радиатор и блок предов. И если радиатор мне не интересен (родной справляется), то с блоком предохранителей пока не все ясно. А у случайно зашедшего человека может даже идеи такой не быть. А тут Опа! можно и заморочиться, поставить. И спросить на форуме, если что. Так что развитию точно не помешает ;)

Вот! А мне косячить сейчас нельзя, ибо до работы на общественном транспорте добираться где-то 2,5-3 часа. Мне надо либо собрать все с первого раза, либо чтобы было 2-3 выходных подряд. Тогда можно косячить :) Сегодня когда снимал вентилятор печки, сунул голову под руль. Так там тоже проводов половина левых каких-то. И как минимум на одном из болтающихся есть постоянный плюс (когда лампу засунул туда - искра проскочила, а корпус лампы это "-"). А их реально расточить самому и вставить туда втулки какие-нибудь железные? А то задним местом чувствую, что не получится у меня ничего с первого раза :) Меня вообще уже неделю не отпускает мысль, что поздно я машину купил, холодно уже. А то бы как с первой - снял торпеду, оставил ее на пару дней на заднем сидении и разобрался бы с проводкой окончательно. P.S. Поиск по форуму дал результат. Агрегат Мамонта...

Нашел в гараже нормальную релюху 4-х контактную, вроде PC527. Посмотрел на нее, и так и не сделал. А причиной тому - кран печки. Немного подтекал в закрытом положении. Ну, думаю, сейчас в закрытом, через месяц-два и в открытом потечет. А лазить туда, когда -10 за окном очень не хочется. Как же я был прав! Замена этого долбаного крана длилась почти 3 часа. А все потому, что отечественные автомобили проектировались левой пяткой через Ж. Хорошо хоть торпеду снимать не пришлось. Пока не разобрал всю консоль, не снял все патрубки и не открутил весь отопитель - хрен что вышло :(. Сразу вспоминается фокус на 2110 с кондиционером "Замена генератора через снятие двигателя". После чего старый трос не налез на новый кран. С помощью хитрых заклинаний и физической силы я его туда засунул. Только ходит он теперь с таким усилием, что лишний раз трогать не хочется. В итоге 5 часов в грязи возле гаража, все конечности отморожены, но кран поменян :), и я довольный как слон, решил немного почистить салон. В итоге обнаружил воду под задними ковриками. Коврики теперь в багажнике, за водой буду наблюдать...