• Объявления

    • SP038

      Информация для новых участников   07.03.24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 

Arh

Член клуба
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1385

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Arh

  3. Опубликовано

    Паша, ты маньяк.

    По существу - у меня после замены двигателя на 1,6 первая передача на коробке 2101 для езды по городу в спокойном темпе не использовалась. Совсем. После перехода на 2107-ю коробку пришлось использовать первую для троганья с места (до 5-10 км/ч), т.к. на второй стало тяжеловато. Но у меня был 1,6 карб. У тебя же не карб, и даже не 1,6 если я правильно помню :). Так что с приведенными передаточными числами все должно быть нормально с точки зрения динамики для режима "жоповоз". А вот зажигать с места уже не получится скорее всего. Да, ГП у меня 4,3 была.

    В общем идея интересная :)

    0

  4. Опубликовано

    Позволю себе высказаться по поводу обгонов. Я ездил на правом руле. Пусть мало и не очень быстро, но ездил. Так вот с обгоном проблем нет. Можете закидать меня камнями, но правый руль принуждает к более "правильному", что-ли, обгону. Не высовываться на встречку из-за грузовика (при таких маневрах на любом руле можно в морду получить), а сначала отпустить его метров на 20-30. И, о чудо, все становится видно :). Просто нужно больше думать головой. Это то же самое, что с легковушки пересесть на грузовик или джип. Не надо обсуждать, что из них лучше. Просто разные возможности, и они диктуют разный стиль вождения. Как сказал Петр, если на старом опеле лучше держать дистанцию и заранее тормозить, потому что у него плохие тормоза (утрирую), то на пруле нужно держать дистанцию побольше потому что у него в таком случае лучше обзорность. И в потоке выглядывать удобней справа. Вот и практически все особенности.

    Теперь про обгоны. Я живу в 15км от КАД и получается что почти каждый день проезжаю 30км по двухполосной дороге. Внимание! Сейчас я раскрою тайну праворульных убийц, которые летят в лоб и не смотрят куда обгоняют! Все дело в том, что когда мне раз в год в лоб вылетает Калдина с правым рулем и я уворачиваюсь от него на обочину - это событие. Праворульный урод ничего не видит и все такое. А когда в среднем раз в неделю-две ТО ЖЕ САМОЕ проделывает какой-нибудь фокус/логан/калина/приора и т.д. - это норма жизни. Вот и все.

    Предлагаю развить данную тему и сравнить две авто - опель рекорд/омегу и таёту приус. Начнем?

    А почему не Kapitan vs Land Cruiser 200?

    0

  5. Опубликовано

    Масла на свечах нет, оно именно выливается, свечи оригинал (GM). Планирую ли я капиталить мотор... Я то вроде не планирую, но он - скорее всего да :) Пробег 260000+, такие моторы капиталят на пробеге 280-300 тысяч. Так что еще год в лучшем случае.

    Но вернемся к маслу. По ощущениям - дерьмо редкостное, что неудивительно :) И темнеть начало через 500км. Тут может быть две причины. 1-я - пол литра старого масла, которое не слилось из двигателя 2-я - хреновое масло. Истина где-то посередине, как обычно.

    Гидрики, как ни странно, ведут себя примерно. В отличие от GM и ZIK, на которых они периодически постукивали.

    Продолжаем испытания. Если все пойдет по плану, то ему еще ездить 2-3 тысячи км.

    Да, сразу не сказал - залить ЭТО и проехать на нем все межсервисные 10000 км мне даже в голову не приходило :)

    0

  6. Опубликовано

    Как ни странно, ты недалек от истины. По цвету новый лукойл намного ближе к отработке, чем что-либо еще. Хотя нет. Был у меня еще Shell более темного цвета, я тогда вроде бы не рискнул заливать это в двигатель :)

    0

  7. Опубликовано

    ghostrider, сравнение по классам не обязательно,ибо пруль который будет ниже рекорда на пару классов будет в разы жирнее по комплектации.

    Сравнение по классам обязательно, ибо комфорт в машине определяется не только ее комплектацией. Сравните плавность хода какой-нибудь Тойоты Старлет в полном фарше и голую.... ну пусть это будет Опель Омега А конца 80-х. Старлет по сравнению с ней как была табуретом, так всегда им и останется, сколько кондеев, климатов и электропакетов туда не впихивай. Тем более что в той же Омеге электропаеты и кондеи/климаты были, а вот в машинах более низкого класса, не важно с каким рулем, это все даже в качестве опций не всегда предлагалось.

    P.S. По поводу того, что они не ломаются - http://www.vaz2101.spb.ru/forum/index.php?showtopic=4912

    Если коротко - то если ломаются, то уже не чинятся :)

    0

  8. Опубликовано

    Продолжаем борьбу за масло. После уменьшения расхода до 2 литров на 10000км он снова вырос. При пробеге СПб-Новгород-Тверь-Москва-Ярославль-Вологда-Череповец-СПб в двигатель было долито 4 литра масла. Т.е. расход составил примерно 20 литров масла на 10000 км :)

    При замене масла проблема была обнаружена - капает со сливной пробки. При более внимательном рассмотрении выяснилось, что между сливным болтом и картером находится медная шайба. Т.к. шайбы новой при себе быть не могло, перевернул ту, что стояла и затянул посильнее. В итоге за последние две недели машина сожрала 2 литра масла на 2200 км. Шайбу я, конечно купил. Но, на всякий случай, залито было чудо-масло Лукойл Супер 10w40 SG/CD (Sam, твой выход :biggrin1: ) Кстати это еще не самое Г от лукойла - есть еще 10w40 SF/CC ("Моторные масла для бензиновых моторов начиная с 1980 года выпуска"). Мораль - пусть сначала научится не жрать это :). Заодно решил почистить клапан ЕГР - продул его карб клинером, понажимал на шток - вроде все OK. Собрал обратно - холостые 5000об/мин :biggrin1: После небольшого нажатия на газ - 6000об/мин... Оказалось, один из болтов как-то не по резьбе пошел и клапан не прижался полностью. Открутил, поменял болты местами и все притянулось как надо. Завел - холостые 900, все хорошо. А сегодня по пути на работу опять чек, холостые 1500 и все как было. Видимо проблема не в механике, похоже дохнет электроника клапана.

    Вот столько было слито масла при замене:

    7341a24ef688t.jpg

    Смею предположить, что 3 литра говнолукойла машине понравятся сильно больше, чем такое количество любого супермасла :)

    Кажется, подкапотное пора помыть. Причем клапанную крышку и голову надраивал в начале марта - явно нужно менять прокладку(и):

    ae41d074a519t.jpg

    Ну и ожидаемо начались небольшие кузовные проблемы:

    bd0b534d14f3t.jpg f1195a3f9c98t.jpg 0bd33f3dcc02t.jpg 7b7c3f50ecfat.jpg

    А вот и одна из причин проблем с кузовом - климат. Время 23:00, машина уже почти полностью запотела. И отпотеет она не раньше 10 утра. Таким образом почти половину своей жизни машина проводит под тонким слоем воды.

    56d3383e7d80t.jpg

    Что же касается копейки, то она покрылась паутиной, ее судьба будет решаться чуть позже - с ней возникли дополнительные сложности.

    35d599737cb5t.jpg

    0

  9. Опубликовано

    Если взять стоимость - то в лучшем для вас случае будет равенство.

    Посмотрел на авто.ру сколько стоят "некоторые японские табуретки". Ты либо недооцениваешь опеля, либо переоцениваешь табуретки ;) Хм... А может ты имел ввиду стоимость обслуживания? Тогда да, может быть и равенство :biggrin1:

    Тут главное не путать две марки автомобилей. Опель и Некроопель - это разные вещи :) И это относится к любой марке авто. Была у меня в семье Королла Е9, на которую в течение последних двух лет (а скорее всего и больше) клался всем известный орган. Так на момент продажи большая часть кадетов ей бы фору дали. Так что у старых авто все зависит от того, как ним относились последние *цать лет, не более того. Любую машину можно содержать в хорошем состоянии, равно как и превратить ее в самоходный металлолом.

    0

  13. Опубликовано

    Да, но строка "начали собирать Sprinter предыдущего поколения" несколько портит общую радостную картину. Где-то их собирать уже закончили, а у нас только начали. Но в целом ИМХО это хорошо, т.к. у отечественного автопрома в контексте автомобилей собственной разработки шансов, кажется, уже нет - время упущено. Так пусть совместные делают - глядишь и Газели Next с Мерседесовскими двигателями появятся :)

    0

  14. Опубликовано

    31337Ghost,

    но вот стали бы сервисы раскошеливаться на вибростенды...

    Насколько я слышал на сервисе, где не так давно делал сход-развал, без вибростенда и стенда для проверки фар они не могут проводить ТО.

    0

  18. Опубликовано

    Берите зеленое феродо, впервые вжизни колодки столько пробежали на классике.

    Не скрипели? У меня феродо зеленое поскрипывало. В итоге сменил на Textar - впервые в жизни видел, чтоб классика так тормозила ;) Правда мягкие они, тысяч на 10-15 всего хватит.

    0

  19. Опубликовано

    Ответ на первый вопрос. Есть там такая пластина, между двигателем и коробкой она же - между двигателем и стартером. Тоненькая, стальная. И отломан от нее угол. А выполняет она, как я понял, роль прокладки. И вот если снять стартер, проуронить этот отломанный угол и прикрутить стартер без него, то он встает с небольшим перекосом. И наблюдаются вышеописанные симптомы. Знаем, проходили :). Мораль - внимательней надо быть. И смотреть, что на землю падает, когда стартер снимаешь. Проблема генератора тоже понятна - именно на него был слит весь тосол при замене двигателя. А вот зачем было капиталить исправный двигатель - непонятно. Хотя, учитывая замятый поддон в р-не маслонасоса - при некоторых способах эксплуатации за полгода из него вполне можно было сделать неисправный...

    0

  21. Опубликовано

    UPD:

    На прошлой неделе проехал маршрут СПб - В. Новгород - Тверь - Москва - Ярославль - Вологда - Череповец - СПб.

    Из интересного - дорога Ярославль - Вологда. Она намекает, что дороги у нас строить умеют. Если захотят. Состояние покрытия близко к идеалу, почти все населенные пункты освещены (ехал этот участок ночью). Узнать бы, что из себя представляет дорога от Рыбинска до Череповца. Если там совсем все плохо, то можно и крюк сделать, наверное. И цены на бензин в Ярославской области порадовали - рекорд, если не ошибаюсь - 27,60/л 95-го, Газпром.

    По Тверской области два момента. Первое - в самой Твери и на подъездах к ней дорог нет. Только направления. По качеству покрытие может конкурировать с дорогой А114 от Тихвина к СПб. Второе - на трассе, где есть асфальт есть и камеры. Почти в каждом населенном пункте.

    По дороге Череповец - Тихвин. Покрытие за месяц ОЧЕНЬ сильно деградировало. Там, где были небольшие поперечные трещины теперь отчетливо ощущается эффект стиральной доски (на 120км/ч, надеюсь колонна с такой скоростью не поедет). Что там будет к августу - непонятно. Хотя вариантов всего два. Или добьют, или починят.

    0

  23. Опубликовано

    Если ручником постоянно давать угла, то гидро - это то, что надо. Я на тросовом при такой эксплуатации подтягивал старый советский трос раз в 2 месяца, когда окончательно растянул и сменил на новый - раз в месяц. Сомнительное удовольствие.

    0

  24. Опубликовано

    но пришел ОН,и пришлось потратить деньги,а ездить хочется,купил копейку,но как то подвесочка не очень,двигатель слабоват и пошло поехало)))

    Ох как оно мне знакомо :))) Примерно с этого же началась моя копейка с белой крышей...

    0