Даня

Поздравляю! Совет да любовь!

может тоже подвалю

C ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!! :smile1: :blink: :Bravo:

да боюсь пока варить металлы разной толщины. прожигал много, когда тренировался.

народ, как вделать кран в бочку, чтобы он не тек? я просверлил дырку в металлической бочке, раздраконил напильником до 1/2, вставил кран с фумлентой и стянул двумя гайками-протекает. на герметик или через прокладки?

наконечник ты имеешь ввиду?

Да, аппарат Генин. У него напруги нет. Он кетайский себе взял. Кнопка промотки уже мозг ему ест, сдал по гарантии. У меня в гаражах лучше с напругой. Автомат надо менять. На 10А стоит. Вырубает его на 3 режиме. А на даче вчера на 4 варил и нормально. Купил сопло сегодня прямое. Сказали меньше засерается. Наконечника на сколько катушек проволоки хватает?

Прикупил тут по случаю ПДГ-240(вроде). Вчера целый день с ним игрался. Возникли вопросы. Какое давление выставлять на редукторе? А то если много поставить, то жигулевский обратный клапан не держит его, как я понимаю. Горелка быстро засерается шлаком. Это нормально? Ее надо менять вообще? И какую маску лучше купить? Хамелеон, не хамелеон? А то моя древняя.

зачем пару? два все равно не поставишь, они же левые. если только мутить с 011 ножкой.

чего то не могу подушки в каталоге найти. нашел боковые только...

из темы про Славин кукурузер: видяху сейчас снял. у меня по ходу другой источник дребезжания. то ли глушитель, то ли пыльник какой то. дребезжит только при 750 об. примерно. на P тоже можно поймать этот момент. на прогретом движке при включении D как раз и выходит где то 750. на холодной обороты выше и звука нет. видео ВК

Ты АКПП не мучил перед этим? Ну там всмысле 170 не ездил по КАДу, не буксовал на ней?

:blink: Слав, приколись, у меня вчера тоже какой то звук непонятный появился из под днища в районе АКПП, когда стоишь на месте в режимах движения. Как будто какая то защита дребезжит со свистом. Стоит педаль отпустить и звук пропадает, но иногда он вроде и есть при маленькой скорости. На холодную не проявляется. Думаю та же болезнь что и у тебя.:smile1:

ну и чего, надо допустим масло на какой нибудь инохе поменять, где надо защиту снимать. пока защиту снимешь, сольешь, пока фильтр открутишь, новый прикрутишь, зальешь, защиту поставишь так час и пройдет. так за 500 можно и в сервисе поменять...

про бенз нарыл: "вся проблема в содержании серы по ГОСТ Японии 15 ед, европы 150 ед., по нашему РФ допускается до 500 ед..."

я еще не разобрался в этих экологических приблудах. не знаю где этот клапан вообще прикручен.

на верхах и нет детона. детон проявлялся примерно от 1700 до 2000-2200 оборотов, при условии если слабо давить на педаль. я и не говорил что они прям уж безупречные. безупречных автомобилей не бывает. инженеры то на японском бензине испытывали движки...

вчера в пробке толкался и детон жуткий появился. решил вплотную заняться этим вопросом. весь вечер курил дром и выяснил что детон встречается у 80% владельцев тойот с двигателем 1JZ-FSE (D4). остальные 20% видимо не различают детонацию. :Bravo: так вот виной всему закоксованая камера сгорания. кто то всякую химию льет под свечи, кто то "капельницу" с химией подключает в разрез топливных трубок кто то вообще голову снимает и чистит все... форсунки на этом двигателе трудно засрать. там давление большое и конструкция форсунки специфическая. я какую попало химию боюсь пробовать, можно каталик убить. хочу заказать присадку тойотовскую, специально для этих движков. в бак добавляется. тоже химия, но боязни что то испортить уже меньше. сегодня по каду от дачного до петергофа прогнал движок в красной зоне. и о, чудо! детонация почти исчезла, но не до конца, все равно иногда звякнет. но уже не так как раньше продолжительно, а немножко. так что буду химозу эту заказывать.

которую ты написал в пальцы стоит больше 1000. дорого ппц. где мне купить то ее чтоб за 600? мс-1600 не стал мазать пальцы, т.к. смазка сухая какая то слишком, как будто там керамическая крошка от кафельной плитки... так под пыльниками температура то огого, наверное даже больше чем в пальцах. ну перемажу потом тогда.

забрал запчасти с экзиста и поставил их на машину. топливный фильтр, передние тормозные диски и колодки. смазок у меня для тормозов было три вида. думал что разные заказал, а оказалось на всех написано, что они для направляющих суппортов :Bravo: . toyota 08887-01206 я под пыльники заложил и пальцы смазал, LIQUI MOLY 3077 железки по которым колодки двигаются и противошумные пластины мазал, и так как у меня не было медной смазки, болты смазал мс-1600. детонация до сих пор есть...

еще такую опцию обнаружил сегодня, что когда поворотник включаю, то в бампере фонарь загорается, в зависимости от того какой поворотник включен. мелочь, а приятно. :Bravo:

в экзисте не стал заказывать смазку для пальцев. она там стоит больше 1000. сегодня в движке взял МС-1600. попробую что за мазь. по карте 446р.

заказал сегодня диски передние оригинал, колодки Nisshinbo, фильтры топливные, и мази кое-какие для тормозилок. кошелек заметно стал легче :Bravo:

а где ее купить?

в багажнике в боковых нишах воду обнаружил.:smile1: много воды! литра по 1.5. слил через заглушки. через уплотнитель что ли проникает? болезни копейки преследуют меня :Bravo: пальцы тормозного суппорта специальной смазкой смазывать? или можно русской какой нибудь? мс-1000 подойдет? противошумные пластины тоже в какой то смазке были. это так надо?