Shpakis

Скидка на нижние рычаги идёт почти всё время, только на разных производителей. Пару месяцев назад скидка была на рычаг ТРЕК, сейчас какие-то другие.

ВОТ ЭТУ ТЕМУ почитай, желательно до конца :drinks:

Поменял цепь (во дворе :unknown: ) Цепь, правда, б/у, но покороче. Самая шляпа - установка на место передней крышки (прокладка поддона всё время уезжает из под неё). Поэтому пришлось взять 3 коротенькие шпильки, завернуть их в крышку снизу (вместо болтов), насадить на них крышку в поддон, а потом насаживать на шпильки в блоке. Да, использовал старый способ усиления натяжителя - на его пимпу набил втулку из резинки крепления воздушного фильтра. Теперь вместо грохота слушаю, как цепь шуршит об потёртый башмак :drinks:

А я, товарищчи, купил-таки и поставил :drinks: При установке НИЧЕГО не переделывал - старый 2108 снял, этот воткнул. О режиме строгой экономии электричества (вечером с печкой - на габаритах, с ближним - без печки, по улице с фонарями - на габаритах, на аварийке - больше никакого света) постепенно начинаю забывать. А по делу - при запуске стрелка встаёт в конец зелёной зоны и остаётся там по мере подключения печки+габаритов+ближнего. При включении аварийки, поворотов или дворников самую малость телепается. Да, и ещё стрелка стоит в одном и том же месте - что на 1500 об/мин, что на 500 :unknown:

ВНИМАНИЕ ФОРУМЧАНЕ! На генератор, про который тут написано, в Би-Би сейчас идёт скидка :drinks:- по акции во всех магазинах сети их продают по 1899 руб. (вместо 3250)

:blink: да ну што ж такое :blink: Надоело ездить с бренчащей цепью и каждые 3 дня подтягивать, поменял натяжитель - шум пропал. И - зажигание вперёд убежало :smile1: Звёздочку распреда не откручивал, колено крутил только когда цепь заново натягивал... И успокоитель новый стоит.

Та-ак вот оно что-о :smile1: А я голову ломаю :blink:

Поздравляю и желаю достойно отметить :smile1:

Varta - 62 Ah :biggrin1: в корпусе серо-зелёного цвета, эти - самые живучие :x :biggrin1: А также есть смысл заменить стоковый генератор на 2108-ой (про ядрёный нивовский вообще не говорю :smile1: ).

Если до этого зазоры были отрегулированы на убитом распреде и съеденых рокерах, скорее всего, так оно и есть - какой-то клапан всё время открыт. PS: насколько я знаю, metrolog ездил на 1.2 с головкой, шлифованной на 1 мм :smile1: , и даже в этих условиях ничто никуда не упиралось.

Поменял успокоитель цепи - удалил обломки старого и поставил новый. Как и полагается, головка к этому моменту оказалась хорошо пропилена цепью :smile1: ЗЫ: кто как относится к потдяжке цепи на ровных холостых (900 об/мин)?

Если будешь менять клапаны - их надо притирать, а это снятие головки, рассухаривание и т.д. Собери как есть с новыми рокерами, протяни постель в указанном порядке и отрегулируй клапаны. Я вот только не знаю - совместимость вала 213 с поршнями 21011. Как там с фазами открытия клапанов и подъёмом поршня... :smile1: А то - как бы тебе не пришлось опять столкнуться с проблемой: клапан упирается в поршень :biggrin1:

Либо зажигание позднее, либо вакуумный шланчег перегорел от карбюратора к трамблёру, либо главный воздушный жиклёр засрался в карбюраторе (но это редко бывает). Если, конечно, тормоза в порядке и не подклинивает ГТЦ.

Пошёл покупать себе на мотор 2106 успокоитель цепи и увидел в продаже здоровый, целиком пластмассовый нивовский. Чесно говоря, визуально он у меня вызвал больше доверия, чем обычный с резиновой накладкой. Но в результате от греха подальше взял на 2101-03 (Балаково). Кто-нибудь ставил нивовский успокоитель? Он вообще в блоки 21011/03/06 влезает (по высоте)?

Всё понятно, всем спасибо :ca:

Вот! Японку пора покупать, да посвежее :ca: Присоединяюсь к поздравлениям :panic:

Если на рабочей поверности кулачков нет откровенных задиров или углублений шириной в рокер, то ещё побегает :ca: Смотри чтобы рокера не сожраные были. И не забудь про порядок затяжки гаек крепления распреда (в мануале должен быть).

Предлагаю пошаговую инструкцию (много букаф :bd: ): - снять звезду распредвала и сам распред (чтобы все клапаны были закрыты); - сделать несколько полных оборотов коленвала (чтобы убедиться, что поршень не упирается в клапаны); - совместить метку на шкиве коленвала с самой длинной из трёх меток на передней крышке (ВМТ); - повернуть коленвал обратно на четверть оборота (чтобы вывести все поршни на один уровень); - установить распредвал и насадить на него звёздочку (болт распреда не прикручивать и цепь не надевать); - совместить метку на задней стороне звёздочки с пипкой на пастели (корпусе) распреда; - затянуть гайки крепления распредвала; - проверить совпадение меток распредвала (и поправить, если надо); - повернуть коленвал на четверть оборота вперёд (по часовой стрелке) и опять совместить его метки; - надеть цепь на звёздочку распреда и насадить звёздочку на распред. Дальше, думаю, всем всё понятно. Если что-то неправильно в этом алгоритме, пусть metrolog поправит. ЗЫ.: Я понял, что у меня в движке стучало :ca: - оборвало и размолотило успокоитель цепи, и на малых оборотах в такт с рывками распредвала цепь брякала 8) Сегодня разобрал и :crazy: : цепь вообще не натянута (хотя натяжитель завёрнут как надо). Каким чудом метки оказались не сбиты, непонятно. В общем, снял звезду РВ, выгреб обломки успокоителя, перетянул цепь и вот пока без успокоителя ежжю... :panic:

Итак, что имеем: Двигатель 2103. На выезде из города один не очень сообразительный водитель долго полз по пробке на кипящем двигателе. Затем заглушил...и больше не смог завести. Автомобиль простоял год, и его решил завести я. Провернуть коленвал стартёром не удалось. Тогда я вывесил правое заднее колесо и на 4 передаче попробовал провернуть коленвал (как я обычно это делаю при регулировке клапанов). Вместо этого сработал дифференциал и машина чуть не съехала с домкрата назад. Тогда я снял цепь, распред, головку...в цилиндрах постороннего железа (болтов, шайб. осколков свечи) не обнаружено, но - колено в стопоре, даже на нейтрали. Далее - снял стартёр, вставил обычную плоскую отвёртку (даже не монтировку) и растолкал коленвал взад-вперёд за маховик. В итоге - головка+распред+цепь установлены на место, двигатель вращается за заднее колесо на 4 передаче. ВОПРОС: что это могло быть? Опасаюсь провёрнутого от перегрева вкладыша. С другой стороны - если вкладыш провёрнут, разве он мог от поворота КВ в обратную сторону встать на место, да так, что теперь всё нормально вращается (пока сверял метки, натягивал цепь и регулировал зажигание - сбился со счёта, сколько полных циклов за колесо накрутил). Пока не заводил - думаю, если вкладыш - будет он колошматить или нет. Жду совета/мнения прошаренных людей.

ИЕЕЕЕЕ :bd: :crazy: :ca: 8) Завелась с буксира. Чувствую, это лишь начало бАльшого секса с этим ведёрком... :panic:

Ещё глупый вопрос. А трамблёр и распред вращаются с одной скоростью? Появился стук. Путём нехитрой математики установлено, что стук по частоте - как у распреда. Но как стучит съеденый рокер - я хорошо знаю. Непохоже... :ca: Есть подозрение, что звук из трамблёра. ЗЫ: летом в деревне проверял регулировку клапанов, два подправил (остальные были в норме).

На копейке должен стоять карбюратор 2105, так как 2107 пропускает слишком много воздуха для копеечного двигателя. Скорее всего, поэтому и

Клапана не регулировал, но судя по одному съеденому рокеру - зазоры там скорее увеличенные :roll: . * * * С маслом в цилиндрах и вывернутыми свечами - двигатель крутит стартёром довольно лихо. Завернул свечи - крутит еле-еле. Грешил на стартёр, но в очередной раз поставив его на исправную машину - понял, что напрасно. Ещё раз проверил - на 4 передаче машина вручную толкается вполне. [Отредактировано 12.09.10] Машина завелась, про стартёр (и про падение напряжения в бортсети) будет отдельная тема. Всем рубящим в моторах спасибо :fotku: :ca:

ТЕЛЕПАТИЯ!!! :roll: Завтра буду пробовать. Она в воскресенье даже с верёвки не завелась. То есть - на верёвке на 4, 3, 2 передачах двигатель по звуку работает как вполне исправный, но как сцепление выжимаешь - сразу глохнет. Причём не впадает в ступор, а так, будто работал себе, а я его с ключа заглушил :ca: И - при старте с буксира, как только отпускаешь сцепление - сопротивление поначалу такое, что зверские задние шиповки на долю секунды в юз :fotku:

:roll: