Shpakis

От бывалых с клуба спб-азлк: "Руки, растущие из жопы - самый распространённый вариант мутации на земле".

31337Ghost, давай выкупай обратно :unknown: Ошибка вышла, поздно сообразил чей ник выделил - разумеется имел ввиду Bobspct

Всем большое спасибо, честно говоря, после своего летнего косяка ни на что подобное не рассчитывал.

ghostrider, вроде ж один распред - она 8-клапанная? ToniX - а сам шкив распреда сильно бьёт (если сверху без кожуха смотреть)?

В том-то и дело что Лукойл, который как совершенно справедливо заметил JEKA "коксуется", в целом им на пользу не идёт. Залил Лукойл - поменял гидрики, опять залил Лукойл - опять поменял гидрики :biggrin1: Правда на каком масле я отбегал два сезона - в таких случаях говорят "спасибо что в мотор хоть не срали". Хотя - масло как масло, М-6 называется. Стоит в Би-Би 88 р. за литр, на заправках подороже. Давления на горячем двигателе на холостых почти нет (тем более на D), при запуске холодного двигателя рокера звякают, как форсунки у дизеля (пока это вязкое масло заполнит гидрики), но при этом - НИ РАЗУ не было, чтобы хоть один гидрик залип и стучал на горячем двигателе. Так вот я к чему - есть полусинтетическое масло той же фирмы (Оил Райт), и это наша контора, и скрывать и стесняться тут нечего - ОБЫЧНОЕ масло 10W40. Стоит недорого. И оно ЛУЧШЕ Лукойла.

Кстати есть из недорогих масел Оил Райт (в Подмосковье, г. Пушкино делают), 10W40 в фиолетовой банке, когда слил минералку залил его (мотор Опель с гидриками). Мотор жрёт масло, по чуть-чуть подливаю. Но самое интересное - во-первых после минералки просто кайф: лампа давления перестала гореть вообще (только при запуске), машина стала лучше ехать (видимо тоже из-за более стабильной вязкости), и самое поразительное - оно не даёт этой черноты, которую даёт Лукойл. Чистое, как слеза ребёнка, получившего первый поджопник. Но правда перед заменой использовал "щадящую промывку для гидриков", на которой 150 км надо проехать, а потом веретёнкой прогонял.

Я езжу на хламе, стараюсь хотя бы примерно соблюдать скоростной режим, держаться в своём ряду (предпочтительно правом) и со своего ряда поворачивать, по тискам не бить. Я знаю, что позволяет моя машина, а что нет, и понимаю что в связи с этим, как и вообще, выёживаться - глупо и небезопасно. Меня задеприводный немецкий хламо-мобиль организовывает, заставляет смотреть по сторонам, держать дистанцию и т.д. Когда что-то ломается - да, я чиню, как и любую другую машину. Чем в таком случае ТАК плох старый Опель? Я убеждён - мужику лучше ездить на Рекорде, выбирая скоростной режим и дистанцию исходя из данных о техническом состоянии своей машины (глядишь, хотя бы близко к тому, что нужно, подойдёшь - под жёлтый не полетишь и пешехода пропустишь), чем взять свежее, в хорошем состоянии, быстрое оружие массового уничтожения (пуще того в кредит - новое ж блеать, ездить не выучили но зато машина новая и я всех сделаю потому что у меня новое в хорошем состоянии и я крутой) и примкнуть к армии обезьян с гранатами (или на гранатах). Я ездил на новых машинах. И убедился, для меня - лучше старая Омега. Есть контингент людей, для которых продлевать жизнь старому автомобилю и ездить, постоянно оглядываясь на его возраст - безопаснее и честнее. И я признаю, что принадлежу к ним. Посмотрите на среднюю скорость потока в Питере, 90-100 км/ч. Зато у всех хорошие современные машины. А скоростной режим, рядность движения, включение указателей поворота при манёврах и т.д. - это типа каменный век. Мы на старых заднеприводных тарантасах типа Рекордов, которые большинство водителей называют "помойками", "немецкими утилями", "зомби" и т.д. волей-неволей сохраняем последние остатки движения по правилам. Да, мы всем мешаем, и мешаем потому, что едем в правом ряду 60, тормозим на жёлтый и т.д.

А здесь же гидрики, да?

Прикол, а кто тему переименовал? В названии про Опель ни слова?

У Рекордов есть один момент - все двигатели типа OHC имеют один и тот же колокол КПП (а это древние моторы 1.8 от Рекордов и Мант, вполне нормальные инжекторные моторы от Омег, Кадетов и Вектр, а также 16-клапанные на том же 2-литровом блоке от Астр и Омег Б, и даже турбо-мотор C20LET). Это позволяет, в общем-то, выбрать практически ЛЮБОЙ мотор (включая даже дизель 1.7 от Вектры/Кадета/Астры, который не устанавливался серийно на заднеприводные седаны). И 3 варианта механической коробки (это если ничего не переделывать и не ставить омеговскую), и 2 варианта автомата, каждый из которых ставился не только на Опель (также на BMW, Volvo, Suzuki, Toyota Mark II 1990 года и т.д.) Что касается расходников - основная масса их есть. Мы в конце концов не в ПГТ Зажопинске живём. Да и в зажопинсках народ неплохо выкручивается - полистайте клуб, я понимаю что лень вникать, прежде чем делать выводы. Ну не верю я, что из Владивостока заказывать запчасти на японские машины - это значит что всё классно и запчасти есть, а пришёл в первый попавшийся магазин за углом и тебе сказали "извините, у нас этой прокладки на Рекорд Е2 нет" - значит, нигде больше в Питере запчастей на эту машину нет, и поэтому она отстой. Кто ищет - тот найдёт. А кто не ищет и кого вообще бесят конкретно эти машины - выскажется предвзято, или попросту обосрёт, это нормально, и кстати не только в России.

А чем дверь так отчистил? Круглой щёткой на болгарке :biggrin1: ?

Позвоните ему кто-нибудь уже, у меня номера нет.

С виду нормальная дед-стайл машина, и ценник без выгибонов. Наверняка кто-то из московских уже собирает чемодан.

В общем - чтобы там ни говорил прагматик и консерватор Sam - монстры ждут тех, кто знает в них толк (или хочет узнать). Больше эта тема ни на что не претендует.

Саня, это всё равно честнее, чем большинство копеек, которые продаются как "аутентичные" за 100 000 руб. И вообще, как будто не Sam старый опель увидел, а бычара красную тряпку, ей Богу. В своё время выдающийся классический пианист Николай Петров в передаче "Линия жизни" по ТВ-Культуре очень интересно рассказывал о кафедре фортепиано Московской консерватории, об американских джазовых музыкантах и т.д. но потом разговор съехал в сторону группы ТаТу, так он на них так набычил, будто ему если дать израильский автомат, он их тут же расстреляет. Ну ладно Николай Петров и ТаТу, а тут клуб где у всех одни корчи, а я скинул объяву с форума где продаются другие.

Далеко и цены упали не так давно (жизнь заставила).

Саня, спроси Славу aka Jutky, он прояснит :biggrin1:

Ну круто, поздравляю! :biggrin1:

Знакомый синдром. Но ты зря это, дружище. Я вот купил Омегу в августе 2011, с тех пор откатал 30 000 км, а 27 из них, включая 2 зимы (!!!), отъездил на минеральном масле М6 "Оилрайт", не меняя его (только доливал). Поменял дней 5 назад (наконец-то залил недорогую полусинтетику и поменял фильтр). Кстати, гидрокомпенсаторам стало лучше, особенно на горячем двигателе - почувствовал сразу. И лампа давления перестала гореть вообще (все эти 27 000 км до замены горела на холостых на горячем двигателе всё время). Тык вот - я всё это время прекрасно понимал, что лить ТАКОЕ (по-моему оно даже так и называется М6Г) в относительно современный мотор с гидрокомпенсаторами и масляным насосом эксцентрического типа, да ещё и откровенно подуставший (всё-таки на момент покупки 287 000 км пробега) - объективно не то что ересь, а полное мракобесие. Но в связи с тем, что я туда лил это масло в первую очередь из соображений финансовых (на что хватало денег, то и залил, а потом доливал), мне ничьё мнение на этот счёт было не интересно. Моя машина, я ей и так продлеваю жизнь каждый день (купил-то я её вообще не на ходу) - значит, придёт время и залью то, что нужно. А пока батька (то есть я в данном случае) сказал экономить - значит жрём суп из сена и соломы. Так что ты эта, не кипешуй. Я про комсомол не зря сказал - в твою же защиту (не знаю, так ли ты это понял). ЗЫ: да, и как показал опыт, ездить на этой параше гораздо безопаснее, чем нарваться на подделку Шелл и угробить мотор.

Не стоит ТАК всё усложнять. Давайте ещё из комсомола исключим.

Сейчас какая-то волна подделок, что ли...масел, я имею ввиду. Я вон прошлым летом свежекапиталенный москвичёвский мотор угробил из-за похабного масла. А масло было Шелл, типа. По консистенции на пиво похоже, хотя 10W40.

А вилка не надломана?

Пошарился в интернете, все современные магнитолы (именно магнитолы, без DVD и т.д.) - имеют 4 выхода (на 4 колонки). А хочется чтобы херачили работали все 6. Кто знает - есть какой-нибудь кЕтай, у которого встроенный усилитель имеет 6 выходов? Причём лучше даже вообще без CD-дисков - только USB-порт, SD-порт, радио и всё. Если бы вот эта балалайка была с 6-ю выходами на колонки, по набору функций лично для меня - цены б ей не было. Флэшка, радио и большая крутилка-колесо, и нии...т.

В Белоруссии, насколько я знаю, волна негодования возникла тогда, когда был кризис-шмизис (летом 2010-го или 2011-го года, не помню), и батька публично заявил, что "бизнес и предприятия должны понимать, что в трудное время надо подставить государству плечо" (то есть бабло отдавать). Это и меня удивило - они что у него, налоги плохо платят? А если нормально платят, ещё-то куда? Видимо поэтому наиболее успешные белорусские предприниматели зарабатывают в России, а на восторженные отзывы со стороны русских по поводу того, что в Белоруссии есть хоть какой-то порядок, отвечают "Ага, заберите себе". Но то, что в Белоруссии работают белорусы, а не кто попало - это как раз то, что я хотел уточнить. Sam прояснил.

А кто в курсе - в Белоруссии тоже в основном чужими руками (приезжих) всё делается (ремонт дорог и т.д.)? Я не как апологет режима батьки, избави Бог - это можно обсуждать бесконечно, но конкретно что касается использования рабочей силы?